机动车远光灯检测的改进

自2006年11月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）第1号修改单,把第8．4．7．3条中的“在检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时”改为：“在检验前照灯远光照射位置时,对于能单独调整远光光束的前照灯”。旧条款包含远、近光双光束灯的远光光束,而新条款则将其排除,从而解决了双光束灯既要满足近光照射位置又要满足远光照射位置的结构矛盾,体现了双光束灯以近光调整为主的原则。     

前照灯光束照射位置的调整和检测

汽车前照灯光束照射位置是汽车安全检测中的一个重要检测项目，但是检测合格率非常低。本文结合GB7258－1997对前照灯光束照射位置的具体要求，通过简要介绍前照灯光束照射位置的调整和检测方法，提出影响汽车前照灯光束照射位置的因素。     

世界主要国家或地区标准/法规对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求

分析了世界各主要国家或地区的标准、法规体系中对汽车前照灯安装及光束照射位置所提出的相关要求,阐述了国标GB7258《机动车运行安全技术条件》不同版本对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求的变化情况。通过比较,发现我国针对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求更接近我国国情,更具有可操作性,但也有不完善的地方。目前最突出的问题就是缺少对HID（高压气体放电灯）前照灯光束照射位置调节及其仅更换灯泡改装的相关要求。     

汽车前照灯检测合格率低原因分析

前照灯检测是机动车运行安全检测的必检项目。但长期以来,前照灯检测合格率非常低,以致于有的检测机构只将前照灯的发光强度作为考核项目进行评判,而对光束照射位置只作为检测项目而不进行考核评判。《机动车运行安全技术条件）（GB7258-2004）对前照灯的发光强度和光束照射位置都作了明确的规定。     

浅析汽车前照灯光束照射位置的检测和判断

汽车前照灯光束照射位置是确保汽车安全行驶的必检项目之一。分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格。分析了目前检测站常见的几种检测方法 ,检测距离与光强、光束照射位置检测的互相关系 ,并对前照灯检测仪的改进设计和简化前照灯检测标准提出建议     

汽车前照灯检测过程中的摆正与修正

汽车前照灯是保证汽车夜间安全行驶及提高行驶速度必不可少的装置。前照灯的发光强度和光束照射位置被列为汽车技术性能检验的必检项目。前照灯检验仪（以下称灯光仪）是汽车检测站的必备设备。     

汽车前照灯光束照射位置的第三种检验方法

GB7258—1997《机动车安全技术条件》规定前照灯光束照射位置的检验方法有两种，一是屏幕法，即被检车辆在空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下，将车辆停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向     

机动车前照灯的检测与处理方法

前照灯是保证机动车夜间安全行驶及提高行驶速度必不可少的装置。前照灯在使用过程中会出现灯泡老化、发光效率低下、反光镜污暗、聚光性能变差等问题。车辆在行驶过程中受到振动,可能会使前照灯的安装位置错动,从而改变光束正确的照射方向。汽车前照灯的发光强度不足或照射方向偏斜,会出现在夜间行驶时驾驶员看不清或看不远前方的情况,或给迎面来车的驾驶员造成炫目,从而可能引起夜间交通事故发生。因此,为了保证夜间行车安全,前照灯的光束照射位置与发光度检测被列为了安全检测中的必检项目。     

摩托车前照灯的检测

前照灯的技术状况直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,摩托车前照灯只有在发光强度高、亮度充分、照射方向适合的情况下,才能保证骑乘者安全骑乘,利用仪器法检测前照灯的发光强度和光束照射位置是实现摩托车安全驾驶的必要手段.     

汽车前照灯检测合格率低的原因分析

前照灯作为汽车安全部件之一,其性能好坏直接关系到车辆的行驶安全。因此,国家的相关法律法规和技术标准中,对其使用和维护、检查都作了强制性要求。如《机动车安全运行技术条件》(GB7258-2012)规定:在用汽车每只前照灯的远光光束发光强度应分别达到15000坎德拉(两灯制)或12000坎德拉(四灯制);前照灯照射光束照射位置在距离     

NHD-8101型前照灯检测仪的使用与维护

NHD-8101型前照灯检测仪用于检测汽车、摩托车等机动车辆前照灯的发光强度、灯高和光轴偏移量。该检测仪具备中文液晶显示界面,标准RS232通讯接口和模拟数据输出接口,并可快速分解为三大部分（底座、立柱和光接收箱）,具有便于移动、操作方便、测量准确等优点,适用于机动车检测站和流动检测线对机动车前照灯进行检测,也适用于汽车维修保养单位对机动车前照灯的光束照射位置进行调整和检测。     

汽车前照灯的照射规范及灯光的在线调整与检查

本文讨论的是大量生产的轿车从装置线上下线后，如何在调车上调整车辆前照灯的位置，使其光束合乎ＧＢ７２５８－８７中照射位置的要求；以及如何在自动安全检车线上检查灯光，验证是否合格。     

试论国内外机动车前照灯实用检测技术

为了减少交通事故，确保行车安全，汽车在出厂前其前照灯安装位置必须调整正确，汽车前照灯的检验必须经常化和制度化。为此，国家颁布了《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)、《机动车前照灯使用和光束调整技术规范》(GB7454-1987)和《汽车前照灯配光性能》(GB4599-1994)，对机动车远光照明和近光照明的发光强度和照射方位提出了明确的要求。     

前照灯检测仪

前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,也是驾驶员发出警示、进行联络的灯光信号装置.所以,前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向.汽车行车过程中受到振动后可能引起前照灯部件的安装位置发生变化,从而改变光束的正确照射方向;同时,灯泡在使用过程中会逐步老化;反射镜也会受到污染而使其聚光性能变差,导致前照灯的亮度不足.这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生.因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目.     

汽车照明系统主要部件的检修

1汽车前照灯的检测 前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示,进行联络的灯光信号装置,所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。因此,保持汽车前照灯良好的性能非常重要,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。     

摩托车前照灯倾斜度测量方法的研究

正摩托车前照灯近光光束垂直偏移是评价摩托车前照灯性能的重要指标之一,是摩托车检验必不可少的检验项目之一。会车时,如果前照灯近光光束垂直照射位置不对,不仅影响本车驾驶员的视线,还会对来车驾驶员及其他道路上的人员造成眩目,所以国内外标准对摩托车前照灯近光光束垂直偏移量都规定为向下偏移。本文分别对欧标、国标的限值及其相关要求做一简要介绍并加以解读,并对GB 7258—2017中的不足之处,提出一些看法,以供大家参考。     

新一代前照灯--气体放电前照灯

车灯特别是前照灯是汽车行驶必不可少的安全部件,人类的主动安全认识的提高,促进了汽车前照灯的发展.用于汽车前照灯的光源由最开始的乙炔气体灯,经由普通的白炽灯泡,再到目前广泛使用的卤素灯泡.前照灯的发展也由大约1908年的第一个使用电的前照灯,到1915年的第一个近光灯,1924年的远近光双光束前照灯,1957年的不对称光分布(即近光在自己行车道一边照射距离较远,亮度较亮,对方来车道一边照射距离较近;亮度减弱)的前照灯,1971年的使用H4、卤素灯泡的前照灯,再到1983年的投射型前照灯.     

更改后的东风EQ1090E前照灯使用和光束调整技术规定

一、主题内容与适用范围本标准规定了机动车前照灯使用和对远光、近光光束照射方向的调整和检验要求,使机动车夜间既有正常的行驶照明,又可避免对面来车时驾驶员眩目,保证行车安全。本标准适用于EQ1090E(EQ140—1),EQ1090F(EQF140—1)前照灯的使用和光束调整检验。二、引用标准     

汽车灯光高度自动调节技术浅析

前照灯是汽车最为重要的安全装备之一。随着其功能日益复杂和智能化，越来越多的汽车会配备前照灯光束水平高度调节系统，为驾驶员夜间行车提供良好的视野。本文介绍前照灯高度自动调节系统的硬件组成，并对不同场景下的控制策略进行分析，同时从满足法规和市场要求等方面探讨优化措施。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四） 电气系统诊断与维修（XV）

7．大灯光束水平控制系统 （1）结构（如图114所示） ①大灯光束水平控制开关 驾驶员可用旋钮上下调整大灯的光束水平度。开关中有一只可变电阻，它根据旋钮位置输出相应的电流。