中国职教与汽车行业发展对话活动

2010年10月11日由中国汽车文化促进会、教育部职业技术教育中心研究所、中国职业技术教育学会、中国高等教育学会等单位联合主办的＂中国职业教育与汽车行业发展对话活动＂在位于北京市大兴采育开发区的北京汽车工业高级技工学校举行。     

中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛发布

近日,中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛新闻发布会宣布,论坛将于10月9日至12日在北京举办。     

中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛暨“-会-展-赛-网”系列活动

活动背景目前,金融危机席卷全球,各国经济都受到不同程度的影响,企业在积极反思。在这个特殊时期,企业对员工技术水平的提升和职业技能的要求将更为迫切,企业需要大量符合产业需求、适应经济社会发展的高素质技能型和应用型人才,这为我国职业教育的高速发展带来了契机。     

中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛暨＂一会一展一赛一网＂系列活动

活动背景目前,金融危机席卷全球,各国经济都受到不同程度的影响,企业在积极反思。在这个特殊时期,企业对员工技术水平的提升和职业技能的要求将更为迫切,企业需要大量符合产业需求、适应经济社会发展的高素质技能型和应用型人才,这为我国职业教育的高速发展带来了契机。     

政企学研 融合共赢——中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛系列活动

<正>~~     

高端对话:中国汽车产业需要绿色新能源汽车

我国新能源汽车技术研发和产品生产已达到了哪一阶段?国家对采用新能源的汽车产品在准入、生产和使用过程中有哪些优惠政策?大量推广天然气卡车有没有燃料保障?已投入使用的天然气卡车与传统的卡车相比较有怎样的优势?6月29日中国绿色经济新能源重卡联盟高端对话在西安举行,工信部产业司副司长卢希、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、陕汽集团董事长方红卫及中石油等相关领导和专家就新能源汽车未来发展趋势及市场前景给予精彩解读。参加这次高端对话的有政府领导、行业专家、生产企业、能源供应及一线用户,链接起了汽车产业的各个环节,大家深入探讨,达成共识,对推动我国新能源汽车的发展意义重大。     

AIAG再度携手UL推进中国汽车行业质量发展

美国汽车工业行动集团（AIAG）近日宣布，在与世界领先的安全认证机构Underwriters Laboratories Inc. （UL）之前良好的合作基础之上，将继续开展针对热处理、喷涂和电镀特殊制造过程的培训项目，以帮助中国汽车零部件制造商改进工艺水平和过程控制，主动应对美国汽车业不断提高的质量技术标准，减少产品可能遇到的召回风险。     

中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛暨“一会一展一赛一网”系列活动

<正>~~     

服务经济时代的中国汽车行业——上汽集团的实践与探索

前言 回顾中国汽车工业这30年走过的历程,不管是中国汽车人还是参与中国汽车工业建设的外国朋友们,都应该由衷地为中国的改革开放政策叫好!为我们中国特色社会主义的市场经济叫好!     

中国定制引领趋势 汽车行业“拿来主义”渐行渐远

定制一词最早来源于法国高级时装,发展到如今已经漫延至各个行业,并逐渐为一直推崇全球同步的汽车行业所接受。中国汽车市场作为全球第一大汽车销售市场,可谓是车企巨头的兵家必争之地,越来越多的国际车企也已经开始关注中国消费者的独特审美需求,摸索出一种开拓市场的全新策略。     

共赢与合作，探讨中国售后市场战略

中国车市经过多年的发展，随着越来越多的厂家和服务供应商意识到中国汽车售后市场的巨大潜力，如今的中国汽车售后市场已经成为一块香饽饽。     

我国汽车行业的快速发展与产业安全问题分析

加入世界贸易组织以来，我国汽车产业抓住发展契机，在全球汽车市场竞争日趋激烈的大环境中保持了高速发展的态势，建成了一汽、上汽、东风等产能超过百万辆的大企业集团及其汽车零部件配套企业，形成了门类比较齐全的汽车工业制造体系，产业竞争力明显提升，进入了世界汽车生产大国的行列。然而，伴随着我国汽车工业的快速发展，     

“世达”助力中国职业教育

[本刊讯]由世达工具（上海）有限公司主办,博世汽车检测设备（深圳）有限公司、斯必克机电产品（苏州1有限公司、北京广达汽车维修设备有限公司协办的“教育部签约汽车大赛合作企业赞助活动暨汽车技术培训”的收官之作,面向河北省中等职业学校汽车运用与维修专业在校老师的培训活动,于2012年12月17日在河北省石家庄举行。此系列活动是教育部“为进一步促进全国中等职业学校汽车运用与维修专业的发展,不断提高师资力量和教学水平,规范仪器、工具的使用方法和技巧,全面提升我国汽车维修行业技术能力”而举办的。     

绿色驱动 合作共赢 “2014中国汽车论坛”嘉宾精彩发言摘录

2014年4月22日,为期一天的2014中国汽车论坛在北京召开。该论坛由工业和信息化部主办,中国汽车工业协会(CAAM)承办,堪称国内汽车行业高规格、全球化的论坛。从2011年开始本论坛已举办三届,时间都在北京、上海两大车展期间,地点也相应地设在北京或上海。中国汽车论坛有两个特色:一是顶级、高端,每届论坛开幕的前一天,中国政府部门、汽车业界大佬、论坛重要来宾都会举行一场闭门峰会,峰会没有记者出席,参会嘉宾倡议中国汽车行业政策、发展等重大问题;另一个是全球化,由中国汽车工业协会出面,该论坛每年都会邀请一些国外汽车组织的负责人,包括达沃斯经济论坛的专家等,论坛现场用中英文进行同声传译,论坛主题一般围绕中国和世界汽车产业的发展,具有全球视点。本届论坛的主题是绿色驱动,合作共赢,主要探讨新经济转型下的中国和世界汽车产业——趋势、挑战、策略。上午主论坛发言嘉宾依次是:工业和信息化部部长苗圩、中国汽车工业协会会长徐建一、中国汽车工业协会秘书长董扬、世界汽车组织主席Patrick Blain、世界经济论坛美国分部资深总监John B.Moavenzadeh、清洁运输国际委员会乘用车项目、负责人Anup P.Bandivadekar、北京汽车集团有限公司总经理张夕勇。《汽车科技》作为重要支持媒体出席2014中国汽车论坛,并进行全程报道。现将嘉宾精彩发言摘录如下,以飨读者。     

我国汽车行业中的“拿来主义”

我们国家的民族汽车工业起步晚、底子薄、技术弱,如果想要发展就必须借鉴国外先进的技术,要学会站在巨人的肩膀上起飞,用世界知名品牌和技术来武装壮大自己。相反,闭门造"车"硬着头皮自顾自,肯定不是好办法,所以借鉴再创新,再腾飞不失为一条"捷径"。     

“入世”有利于企业做大规模——欢迎“入世”系列述评之一

美国众议院日前通过PNTR使人相信,我国加入WTO已近在眼前。作为汽车行业人士,有人不免担忧:入世后,我国汽车行业企业如何发展?是被逼重组还是成为附庸? 专家指出;无论如何——     

“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津举行

2008年11月6—9日,“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津滨海新区隆重举行。本次活动由2008中国汽车产业发展国际论坛、2008中国汽车工程学会年会、中国汽车工业杰出人物表彰大会和纪念中国汽车工业改革开放30年展览会4个板块组成。与会者来自政府、汽车生产企业、科研机构、大专院校和新闻媒体,共计700余人,堪称汽车产业的一次盛会。中国汽车工程学会副秘书长韩磊告诉《商用汽车》杂志记者：除了这4项活动之外,“纪念中国汽车工业改革开放30年”还有1项纪念活动将于12月举行。