自主品牌汽车品牌印象对消费者购买意向的影响研究——基于品牌强度的视角

本文以品牌印象为自变量,品牌选择为因变量,品牌强度为调节变量,提出假设,构建基础模型,通过对自主品牌汽车品牌印象和品牌强度的调研,推断自主品牌汽车消费者购买意向的影响因素.在收集数据、归纳处理以及模型验证的基础之上,获得下述结论:消费者对自主品牌汽车的品牌选择受到品牌印象和品牌强度的直接正向影响.表明在自主品牌汽车消费...     

长城率先实施“三包”

10月1日．国家质检总局颁发的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》开始实行。随着三包的正式实行，很多人都担心自主品牌将面临三包的巨大挑战．但长城汽车就肯做”吃螃蟹”的第_人，长城汽车于近日宣布．自2013年9月1日起购买长城汽车旗下哈弗品牌：H6，H5．H3以及长城品牌：C30，C50．V80、C20R、M2、M4车型的家用消费者可提前享受汽车“三包”政策。     

民族汔车企业得势，靠的不是运气

民众为水．水可覆舟．民众为水，水可载舟。中国汽车得遇一件大事．一切辗转与变幻．力量之根源．皆在民众。没有哪一种力量，可以让日系汽车品牌的销量一夜之间陡降43．75％。这力量来自世界上最大汽车市场中的众多消费者。自主品牌得势了，但靠的不是运气。     

中国2008年度家用车评选倒计时

树立中国家用车标杆7235万辆的私人汽车数量宣告了中国已经进入了一个爆发式的家用车时代。在这一"百车争鸣"品牌繁多的时代,汽车品牌如何脱颖而出,成为消费者心中完美的家用车?答案尽在"中国2008年度家用车"。《家用汽车》组织测评年度家用车。将为中国的消费者练就选车的"火眼金睛",为汽车企业树立制造家用车的标杆。     

峰回路转 民族品牌消费成新趋

十年可以让一个消费群体从稚嫩走向成熟,十年可以让一种文化从涓涓细流汇成汪洋,十年中国汽车自主品牌从磨砺中追赶,十年中国汽车自主品牌在波谷中前进,十年,期待、孕育、蜕变。如今风云变幻,峰回路转,民族汽车品牌消费成新趋。     

真正的自主品牌亟待强大

不久前,有这样一条消息吸引了众人的眼球:国内首款中外合资企业自主品牌量产轿车"理念S 1"近日在广州下线。"理念S 1"是广汽本田启动自主品牌战略,并通过自身研发、制造出的首款量产车型。"合资"的广汽本田"生下了"一个"自主"的汽车品牌,这略显怪诞的事实,引起人们的注意当在情理之中。     

油耗不低 销量不差——详解发改委的油耗数据（上海大众篇）

品牌比油耗更让人着迷国内的消费者更青睐哪些品牌,大众毫无疑问是最具优势的品牌之一。这点在《家用汽车》的消费者调查中得到充分验证。总体而言,上海大众近两年的转型与市场表现都非常成功(2006年销售总量35.2万辆,2007年第一季度销售过10万辆)。但仅从油耗角度而言,上海大众车型只是处于中等偏上水平。老款POLO自动挡8L/100km、桑塔纳3000 10L/100km等油耗成绩着实说不上优秀,而这其实并非大众本意。     

向左走 向右走——斯柯达Octavia明锐

“最喜欢的汽车品牌——大众，实际购买的汽车品牌——日系车”．这是《家用汽车》曾经的车主调查得出的结论之一。想必有类似情况的读者不在少数．大众车在“皮实、耐用、品质过硬”等方面让消费者倾心．但高昂的价格却总让消费者有“性价比不高”之感。     

汽车服务品牌之争

正二线豪华汽车品牌,这样的称谓似乎往往给人一种错觉,就是不仅车辆在口碑和销量上值得称道,附加服务也应相较其他品牌车型更加体贴、周到。不管是销量已经突破十万辆关口的凯迪拉克、捷豹路虎,还是距离十万销量一步之遥的沃尔沃、雷克萨斯,以及后来的英菲尼迪、林肯、讴歌等等品牌,他们的服务是否扛得起这二线豪华汽车阵营的一面大旗?一个汽车品牌,如果不能在服务上令消费者有口皆碑,那么再高的销量也只是一个数字,     

八卦车市

车市爆发价格战自主品牌无价可降汽车市场持续低迷,各大汽车经销商为求销量纷纷采取措施抢客户,眼下新一轮价格战正在上演,多种促销手段频现。然而,以往总是在价格战中表现活跃的自主品牌,此次降价潮中却没有明显的降价举措。记者在采访中了解到,原来大多数自主品牌车型已经无价可降。我们现在都是赔钱卖车,车价已经不能再优惠了,但是消费者还是不买账。再这样下去,恐怕就要关门了。一家自主品牌的经销商负责人这样告诉记者。不过,与往年     

怎样才能有强大的自主品牌?

近日去韩国参观了一趟,这次旅程让我对韩国自主品牌汽车的发展颇有感触。我发现,在大街小巷川流不息的车流中,绝大部分都是现代或起亚这样的本土品牌。据说,在韩国,本土品牌占汽车保有量的85%左右,这真是一个相当高的比例。韩国本土品牌在本国确实"趾高气昂",而在咱们中国,自主品牌的气势却弱了一大截。由于今年的限购措施,更多的消费者转投进口车、豪华车阵营,自主品牌汽车的发展更加艰难。有一个不好的消息——中汽     

2014-2015中国年度家用汽车-女人车 紧凑级车型 自主品牌组

<正>入围车型:奇瑞艾瑞泽3、长安悦翔V7、广汽传祺GA3S视界、北汽绅宝D50、东南V6菱仕、比亚迪G5获奖车型奇瑞艾瑞泽3Award-winning Reason获奖理由奇瑞汽车历经风雨磨砺,跌宕起伏的企业发展历程,2014年在黄华琼引领下的全新营销团队坚持产品品质,坚持正向开发,继艾瑞泽7获得2013年度中国家用汽车大奖的余威,2014年继续强势出击。艾瑞泽3传承奇瑞汽车造车理念,传承艾瑞泽标准,为消费者奉上了一款好车。艾瑞泽3在2014中国年度家用汽车自主品牌阵营中能够脱颖而出,属实力使然,实至名归。     

中国品牌 点亮世界

正"壮志西行追古踪,孤烟大漠夕阳中。驼铃古道丝绸路,胡马犹闻汉唐风。"国与国之间的桥梁日渐通途,自主汽车品牌的进步点滴成海,中国汽车行业之崛起奋勇前进。泱泱大国崛起,邻邦友谊助之。自西汉以来,就有特使出征西域的传统,这条出使路线叫做"丝绸之路。阔别千年,"一带一路"应运而生,重启合作之旅。紧跟国家步伐,家用汽车一直在行动。比次"中国品牌点亮世界"大型主题策划,关注中国汽车品牌,关注未来。     

2014-2015中国年度家用汽车获奖车型各企业代表感言

<正>记录"敢·爱"一刻定格幸福瞬间所获奖项:2014—2015中国年度家用汽车-父亲车(中高级车型)东风英菲尼迪Q50L东风英菲尼迪汽车有限公司公关经理苗淼一直以来,东风英菲尼迪非常注重与消费者之间的情感共鸣,着力打造成为"最感性的豪华汽车品牌"。2014年,我们通过一系列创新的情感体验营销活动,让众多中国消费者感受"敢·爱"这一品牌理念。这次获奖的Q50L是我们的首款国产车型,自去年11月上市以来,赢得了许多中国客户的青睐和认可。2015年,我们会继续为大家带来     

自主品牌进军高端市场 路在何方

传闻许久的奇瑞合资路虎项目,终于尘埃落定了。奇瑞汽车与捷豹路虎汽车联合对外宣布,双方就在中国建立合资公司的计划达成协议,奇瑞和捷豹路虎双方以股比对等的形式建立合资公司。其中包括生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型,生产配套的发动机,销售合资公司生产的汽车产品,建立研发中心等。     

科为 打造民族汽车薄膜极致——访江西科为薄膜新型材料有限公司董事长柯秋平

技术领先 《家用汽车》：作为薄膜行业自主高端品牌，产品高在何处？     

中国家庭用车幸福感指数总评榜隆重发布

央视调查公司倾力协助20000样本只为调查幸福; 100天忙忙碌碌不眠不休只为这些具象数字; 广州车展穿梭人群只为数据鲜活可靠; 100款车型、30个品牌,谁能够给消费者幸福,《家用汽车》用数字来说话。     

华而有实 上海通用别克4S店全体验

华丽的展厅,高档的设施,豪华的休息区是4S店金玉其外的必不可少,但真诚的服务、贴心的问候,公道的价格也是更为重要的内在。这次就让别克4S店告诉你一个既有华丽外表又有实在服务的品牌4S店。说起美系车,一定会提到通用,提到通用就不得不说起别克,别克作为百年经典汽车品牌之一,受到了众多消费者的喜爱。作为最早进入中国市场的合资品牌之一,别克品牌也收获了中国消费者的喜爱,君威、君越车型的大卖,让众多中国家庭认可了别克品牌的精神。但近几年随着德国品牌、日韩品牌的纷纷进入,别克品牌甚至是通用品牌在中国市场遭到了前所未有的冲击。国内可供消费者选择的车型增多,细分市场逐渐饱和,消费者选择一款车型也从     

2013中国年度家用汽车男人车——SUV车型合资品牌组

获奖理由：上海大众全新途观拥有大气、充满力量感的城市生活形象，搭载堪称未来发动机趋势引领者的1．8TSI和2．0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率高效。延续了上海大众汽车高品质文化血统，成功领衔2013中国年度家用汽车合资品牌SUV车型组别。     

车坛动态

通用汽车领跑J.D.Power新车质量调研在权威汽车调查机构J.D.Power最新公布的新车质量调研报告中,通用汽车表现强劲,公司旗下50%的车型产品在各自细分领域中位列前三,并在8个细分领域上折桂,领跑全球汽车企业。GMC品牌的整体评级飙升了10位,位列所有汽车品牌的第二,并成为评级最高的非豪华品牌.雪佛兰品牌的评级也上升了10位,位列所有汽车品牌的第五,成为评级第二高的非豪华品牌。包括别克和凯迪拉克品牌在内的所有通用汽车旗下品牌皆优于行业平均水平,即每百辆车故障数少于11 3例。通用汽车全球质量及美国消费者体验副总裁Alicia Boler-