哈尔滨地铁既有人防改造工程车站方案设计探讨

一些城市在进行城市轨道交通网络的建设时,均把城市既有人防工程作为线网的一部分,因而如何充分利用既有人防工程,降低工程项目投资,是城市轨道交通建设方案研究的重要课题。结合哈尔滨地铁一期工程既有段预留车站的具体情况,介绍既有车站的改造利用方案设计,改造后的车站能够满足规范的要求及其使用功能的要求。     

浅谈地铁车站给排水及消防设计

本以深圳地铁车公庙站为例，介绍了地铁车站的给排水及消防设计，并在管材的选择上与广州地铁车站相比较，论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。     

地铁人防工程的设计与施工

结合杭州地铁1、2号线人防工程的设计和施工,分析总结了其结构、通风、防护设备设计及现场施工中碰到的重点、难点:解决好土建与设备安装之间的各种矛盾,处理好防护段与相连结构间的相互关系、防淹门及区间隔断门施工问题等.     

地铁车站给排水及消防设计特点

地铁工程投资大 ,设计时应充分考虑地铁工程的特点 ,采用较高的设计标准 ,保证设计质量 ,从给排水专业的角度 ,具体介绍在地铁车站设计中本专业应充分考虑的技术要素     

地铁车站给排水及消防设计特点及体会

地铁工程投资大，设计时应充分考虑其特点，采用较高的设计标准，保证设计质量．本文介绍了在地铁车站设计中给排水专业应充分考虑的技术要素．     

地铁车站标准化设计探讨

通过对国内地铁车站设计的总结与研究,以提高工程建设的经济效益、简化设计、施工程序为目标,对地铁车站各类标准化设计进行探讨,给相关工程提供借鉴。     

徐州站房建筑给排水设计

本文介绍了徐州铁路新客站建筑给排水设计概况，包括水原水量、供水方式及消防给水、排水、开水供应。     

天津地铁既有车站改建设计

通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。     

大连地铁车站自动扶梯设计分析

结合大连地铁项目,对地铁车站自动扶梯的设计进行了介绍,并针对安全性、乘坐舒适性和使用性能3个方面对自动扶梯的主要设计内容进行了详细的分析。     

地铁车站控制室的工艺设计

车站控制室是地铁车站内的"中枢神经"。车站控制室内设备类型及数量较多,各系统间的接口协调量大,其设计成果直接影响到地铁运营管理效果。针对车站控制室工艺设计中所包含的多方面内容,如车站控制室的总体布局、综合后备盘的设计、调度操作台的设备布置、车站控制室内设备设施整体布局设计等,提出了相关设计原则及具体方案。     

浅析地铁车站无障碍设计

从无障碍设计的发展历程入手,根据有障碍者对环境的特殊需求,重点分析了无障碍设施包括电梯、自动扶梯、楼梯升降机、扶手、盲道、卫生间、无障碍标志等布置要点。     

关于某地铁车站防水问题的刍议

探讨的地铁车站防水问题涉及两方面内容：一是关于施工中的排水问题，如何采取有效的止水、阻水措施，保持无水的工作条件；二是车站的结构防水，包括结构混凝土自防水及“三缝”的处理，文章认为这两方面都有待改进。     

浅谈地铁车站公共区设计

对影响地铁车站公共区布置因素进行了分析，介绍了公共区布置的设计要点。     

广州地铁2号线首期工程地下车站给排水及消防系统设计

通过对广州地铁2号线首期工程供、排水原则及地下车站的给排水、消防系统的设计和人防要求的介绍，综合了地下车站的给排水和消防系统的设计思想和设计过程，对该系统的设计进行了客观详细的总结。     

地铁车站装修细节设计探讨

装修设计是地铁建设效果成败的关键环节之一,而装修细节的设计则决定车站装修的成败。此文结合上海地铁9号线一期工程对地铁装修的细节设计问题予以分析,从改善地铁车站环境的角度出发,得出地铁装修设计的主要原则,以此为基础对集成设备带、综合墙面、栏杆扶手、柱子等细节的设计进行了深入的探讨。此外,以壁画为例对艺术性细节设计加以介绍,为地铁车站设计提供新的设计思路。     

地铁车站设备监控系统的设计

简述地铁车站设备监控系统有关概念，重点阐述系统的工程设计问题。     

地铁车站水泵接合器有关问题的讨论

探讨了地铁车站常高压消防给水系统、自动喷水灭火系统是否需设置水泵接合器,以及水泵接合器数量与室外消防流量的矛盾等问题,认为:地铁车站由市政管网直接供水的常高压消防给水系统没有必要设置水泵接合器;自动喷水灭火系统十分有必要设置水泵接合器;水泵接合器数量应与其服务的站内消防系统消防流量相对应,室外消防流量及室外消火栓数量应与水泵接合器数量匹配。     

青岛地铁车站的空间环境设计与整合

通过对青岛地铁车站的内部空间及外部环境进行系统阐述,并结合青岛本地地理和环境特点,对即将投入建设的青岛地铁提出了建议.车站的内部空间环境,应注重反映地域文化,注重内部结构变化,并注意变换车站形式.车站与外部空间环境的整合应注重地上与地下联合运营,加大综合开发力度,结合地形地貌特点.