谈我国汽车产品的质量保证期

在各种承诺中，最常用的是提高产品质量保证期，国外公司质量保证期长，１９８３年三菱公司就把质量保证期提高到３年。目前，我国普遍存在着汽车产品质量保证期时间短，里程少的问题。     

从汽车产品的管理看我国汽车技术法规的发展

我国从60年代便开始建立“汽车目录管理”制度，从2001年起便以发布《车辆生产企业及产品公告》及强制性产品信证的方式对汽车产品实施管理，从我国实施汽车管理的支撑性文件－汽车强制性标准这方面来展开对我国汽车技术法规建设的研讨。     

目前我国汽车产品管理的弊端与改革方向

目 前,我国汽车产品的管理,仍是“目录管理”方式。 在我国汽车工业发展中,尤其是在计划经济的年代,这种方式起了相当大的积极作用。然而,现在由于改革开放已逐步深化,汽车产业政策已颁布实施,许多情况今非昔比,因此,这种管理方式已不能适应当前形势的需要,应及时将其进行改革或废除,应该用国际上通行的产品认证制度予以代替。 1.目录管理是计划经济的产物 汽车产品目录管理的具体做法是,全国各地的公共     

近10年我国汽车产品与技术发展概况

1994年我国制定了第一部《汽车工业产业政策》,将汽车工业确定为国民经济发展的支柱产业,从此,中国汽车工业进人了前所未有的繁荣时期。近二三年,中国汽车工业特别是轿车工业的发展更是犹如井喷,火爆异常。2003年,中国汽车产销量高达444万辆,在全球已经处于“坐四望三”的地位。然而,业内一些有志之士从来没有停止过担忧和思考,并一再呼吁中国要想成为真正的汽车强国,必须拥有自己的开发能力、民族品牌和知识产权……     

浅析中国版的汽车产品召回制度

在我国,对消费者利益的保护,长期以来一直是依靠<消费者权益保护法>和<产品质量法>,但这两部法规仅限于原则性的规定,在解决日益增多的产品质量投诉时,其框架大、线条粗、可操作性差的弱点就暴露出来了.尤其是当产品有足以危害消费者安全与健康的危险,但尚未造成损害的情形,这两部法规均未做出规定.作为一种国际通行的制度,缺陷产品召回制度就是针对这个问题而设置的,并在世界上许多发达国家都有相当成熟的立法.     

近十年我国汽车产品与技术发展概况

最近十多年,以江泽民为首的党中央第三代领导集体提出了全面建设小康社会的战略目标,中国国民经济一直保持7%以上的快速增长.1994年国家发展与改革委员会制定了我国第一部<汽车工业产业政策>,将汽车工业确定为国民经济发展的支柱产业,从此,中国汽车工业进入了前所未有的繁荣时期.     

建立汽车产品认证制度势在必行

介绍了欧美，日及澳等地区和国家的认证制度概况，对我国建立产品认证制度的历史进行了回顾。在１９９２年，由国家技术监督局批准成立了中国汽车产品认证委员会（ＣＣＡＰ）。对汽车产品实行质量认证，不仅促进我国汽车产品质量提高和汽车工业技术的进步，而且有利于统一协调国这各部门管理工作，促进社会主义商品经济和国际贸易的发展。     

目前我国汽车产品管理的弊端与改革方向

汽车产品目录管理是计划经济的产物，目录管理缺乏对汽车产品应有的监督机制，难于治理汽车行业的散乱局面，同时，会扼杀企业在市场经济中的活力。作者建议废除目录管理，积极实施产品认证制度。     

国外汽车工业的供应商质量保证工作

西方国家是通过供应商质量保证体系的控制零部件供应商质量的，该体系统包括供应商的选择，质量保证能力评估及供应商产品质量保证程序三个部分，通过对所推荐厂家进行质量保证能力评估，对供应商进行分类，考察供应商是否能够提供满足要求的质量工作，供应商产品质量保证程序分８个阶段，通过几个技术委员对会质量保证体系程序化的运作方式，证明供应商有能力提供客户所期望的产品和拥有完善的制造过程，并达到使零部件不断完善和提     

解读《缺陷汽车产品召回管理规定》

1什么车算是"缺陷汽车" 备受关注的<缺陷汽车产品召回管理规定>终于在2∞4年"3.15"诞生了.     

实施汽车召回 促进健康发展

我国将于2004年10月1日开始实施缺陷汽车产品召回制度，这表明我国汽车工业成长将转入一个新阶段。实施得好，将使我国汽车工业更加健康和成熟。