汽车传动系万向传动装置的多优化设计

提出了汽车传动系万向传动装置的多目标优化设计的数学模型,选用合适的优化算法,编制了计算程序。实例计算表明,多目标设计比单目标优化设计更全面,更合理 。     

山区公路路线多目标优化设计

山区公路地形地质条件复杂,路线设计受到的制约因素较多,选线时需要综合考虑安全、费用、环保、舒适等多个目标.考虑到多目标间的冲突性,提出采用多目标遗传算法进行山区公路路线优化.利用此算法能在兼顾安全、经济、舒适、环保的目标下,给出一序列最优解,为路线方案决策提供直接依据.     

壳管式换热器多目标模糊优化设计方法研究

应用优化技术结合模糊数学的理论和方法，建立了壳管式换热器多目标模糊优化计算模型，并通过实例计算证明了方法的可行性和优越性。     

模糊综合评判方法在船舶主推进装置选型中的应用

通过构建模糊综合评判的数学模型,阐述了如何应用模糊综合评判法进行船舶主推进装置的选型.结果表明采用此方法能够使船舶动力装置决策方案建立在科学的基础上,从而使决策更具说服力,设计更具科学性.     

模糊综合评判法在船舶主机选型中的应用

综合考虑船舶主机选型时对主机的经济性影响较大的五个因素,即主机初投资、燃油耗率、可靠性、重量、尺寸等,作为判断主机经济性优劣的指标。运用模糊综合评判理论对可供选用的主机进行评判,论证并确定最合适的主机。通过在某1400TEU集装箱船主机选型上的应用,结果表明,该法可行且效果良好。     

基于RSM的空心立铣刀多学科多目标优化设计

为了解决无模砂型数字化切削加工过程中不易及时排除砂屑问题,基于气力输送原理设计了一种气动排屑空心立铣刀.首先,结合仿真分析和响应面法,建立了空心立铣刀的多学科多目标优化模型,以获得空心立铣刀的良好静动力学性能和气动排砂性能;其次,采用第二代非支配解排序遗传算法(NSGA-II)得到Pareto优化解集;最后,通过仿真和加工实验验证了优化结果的可靠性.Parero优化结果与初始设计相比,刀尖相对工件总变形量平均减小0.1%,一阶固有频率平均提高0.8%,型腔出口平均风速平均提高10.2%,提高了空心立铣刀综合性能.      

船型论证中的多目标决策新方法

尝试将最大熵技术应用到船型论证中，最大熵技术在实质上将多目标问题转化成了要用可变容差法进行单目标优化。针对船型论证的特点，采用可变容差法和正交设计法结合起来的方法得到最大熵技术的初始点，在乌江中游船型技术经济论证中应用了这一综合方法。     

面向气动性能的高速列车头型多目标优化设计

将气动阻力和气动升力作为优化目标,对高速列车头尾几何外形进行多目标优化设计.选取列车头尾横向、纵向、垂向三个方向共8组节点位置作为设计变量,利用网格变形技术得到需要进行仿真的样本.采用Fluent软件对3节编组高速列车在明线上运行的周围流场进行仿真计算,并得到其气动阻力和气动升力特性.通过响应面方法构造这两种气动特性对设计变量的响应关系,对其进行多目标优化设计得到优化后的列车外形,其气动阻力降低13.66％,且气动升力有效减小至1.46 N.     

考虑弹流润滑的圆柱滚子轴承多目标智能优化设计

基于弹性流体动力润滑理论,以额定动载荷最大和膜厚比最大为目标函数,通过对圆柱滚子轴承多目标优化数学模型的研究,应用退火罚函数方法将其转化为无约束单目标优化问题.采用遗传算法求解含连续及离散变量的优化设计问题,同时针对遗传算法的局限性,采用了实数编码,调整了适应函数,设计了基于确定性准则的杂交算子和变异算子,借鉴了优解保留策略,结合模拟退火算法,形成了遗传模拟退火算法,该算法发挥了模拟退火与遗传算法各自的特点.算例表明了该优化方法的有效性.     

多目标模糊优选决策方法在投资方案中的应用

应用多目标决策和模糊优选理论，提出了投资方案的多目标模糊优选理论模型，并通过实际案例说明其可行性，为单位制订发展战略目标提供决策依据。     

渔船用6140Cz型柴油机的优化改进设计

6140Cz型柴油机是在原6135Cz型船用柴油机基础上,进行了扩缸、加大行程的设计,从而突破原有135系列柴油机的功率极限和行程范围。文章主要介绍该机型设计中所作的各项改进,为产品试制提供理论依据。     

减额输出柴油机的主机选型

由于减额输出柴油机的推出,对船舶动力装置主机选型设计在经济性方面的考虑提出了新思路,在主机选吉应对不同用途的船舶从不同的出发点寻优,通过对实船选机分析,对减额输出柴油机应从船舶主推进装置营运的综合经济性分析的方法进行选型论证。     

基于PLC的船舶主机遥控系统辅车钟的设计

本文以德国西门子S7-200型可编程序控制器(PLC)作为船舶辅车钟的控制核心,实现驾驶台和集控室的信息传递,适用于各种现代化船舶,使用PLC作为控制器主要利用其通讯功能,可以充分发挥PLC的优越性,保证船舶通讯的安全畅通。     

基于ArcGIS Engine的城市干道网络通行能力仿真系统设计与实现

提出了基于ArcGIS Engine的城市干道网络通行能力仿真系统的设计思想与目标,分析了其开发平台以及系统的总体结构;根据系统功能需求和数据需求分析,利用ArcGIS进行系统的数据库模型设计和功能设计,并对系统各个功能模块进行介绍;以重庆市主城区某一区域道路网(或某一快速路)为例,进行路网通行能力仿真。     

汽油机优化排放控制技术研究

阐述了DiesOtto发动机技术、缸内直喷技术、双涡轮分级增压技术、双气道喷射技术、混合动力等满足欧V排放标准的现代汽车新技术的原理,分析了其节约能源,减少尾气排放的效能。研究发现：混合动力汽车的排放性能最好,排放量降低30％;直喷技术能减少20％燃料消耗;奔驰DiesOtto发动机与同排量S级轿车的输出功率和最大扭矩相同,而油耗仅为S级轿车的2／3;双气道喷射技术可降低油耗8％-15％。     

6300主机遥控系统的PLC设计与实现

以6300主机为研究对象,分析了其操纵系统的特点及存在的缺陷,设计并实现了基于S7-200PLC的主机遥控系统。PLC遥控系统具备完整的主机遥控和安全保护功能,在船上成功运行,表明新系统在可靠性、可操作性及功能完整性等方面优于原系统。     

嵌入式USB主机大容量存储技术分析

分析嵌入式USB主机发展的必要性,从嵌入式USB主机MassStorage类的硬件设计及实现过程出发,介绍嵌入式USB主机硬件系统是由SM5964单片机加上USB主从芯片SL811HS组成,并对USB主机系统软件进行分析,实现USB1．1主机协议和USBmassstorage类。     

模拟实验装置在主机遥控系统中的应用

船舶主机遥控系统的可靠性,关系到船舶动力装置及整个船舶的安全,对其可靠性的检验尤为重要。现以一种主机遥控系统的模拟实验装置为例,探讨在机舱管理及船舶修理过程中,利用模拟实验装置对主机遥控系统可靠性检验的思路及方法。