风压继电器防寒改进设计

在简要介绍了风压继电器的产品结构和材料性能特点的基础上，文章阐述了如何通过改进的设计和试验论证来解决风压继电器的低温防寒问题。     

风压继电器调试装置

介绍了一种新的风压继电器调试装置，叙述了其电路和气路的工作原理，简述了其组装、调试和使用方法，试验表明，该装置是一种理想的检测设备。     

TJQ2S型劈相机起动继电器的防寒措施

介绍了TJQ2S型劈相机起动继电器的工作原理,指出电力机车上劈相机起动继电器在低温情况下使用时存在的问题,并提出解决措施。     

真空断路器的防寒改进设计

根据KZ4AC型客运电力机车运用环境必须满足-50℃的要求,结合真空断路器的技术性能,分析改进可行性,提出防寒解决措施,并形成有效的改进技术方案。     

电力机车零压继电器的改进

电力机车零压继电器在机车运行途中出现网压较低时,零压保护电路会将此种情况作为零压来处理,造成不必要的跳主断路器。另外,机车过分相时,会有短时间断电,零压继电器延时时间整定不准确,零压继电器动作,造成跳主断路器。为此,研制开发了新型零压保护装置,从系统整体结构、工作过程、接线及其功能等方面介绍零压继电器的改造方案。     

极频自动闭塞(防寒型)发送电路的改进

在哈尔滨铁路局管内的极频自动闭塞区段上,曾发生多起由于主发送器FSQ1的二极管D104击穿后,故障转换继电器FZJ1吸起、落下,反复跳动,造成后一架信号机乱显示的故障.如果此故障发生在一离去点或者二离去点,将使车站无法发车,影响正常行车指挥.     

电力机车冬季防寒改进措施

针对冬季电力机车管路冻结故障,对机车空气管路易发生冻结的部位和原因进行分析,并提出了相应的改进措施。     

电力机车防寒设计探讨

分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。     

用电子继电器代替机车压缩机用调压阀的改进建议

针对目前国产电力机车压缩机用调压阀故障多的现象，提出了用电子继电器代替压缩机用调压阀的建议，并分析了电子继电器的工作原理。运用表明效果良好。     

电力机车电子式劈相机起动继电器的改进设计

为了提高电力机车劈相机起动继电器的运用可靠性,分析了目前广泛使用的TJQ2S劈相机起动继电器,在此基础上改进设计了一种双路型劈相机起动继电器,现场测试表明其功能完善,操作简便,有较高的应用价值。     

高速列车司机室空调进排风口空气压力试验研究

为给高速列车司机室空调机组冷凝风机设计提供依据,文章对“中华之星”号高速列车动力车司机室空调机组进、排风口位置空气压力进行了实车测量,并对测试结果进行了分析。结果表明:随列车运行速度增加,进、排风口压差减小,且动力车作为尾车时进、排风口压差减小程度大于作为头车时的减小程度。     

铁路信号继电电路的计算机辅助设计及仿真的研究

针对目前信号设计的现状,本文对联锁中继电电路的计算机辅助设计做了研究与实现,并予以仿真.阐述了仿真系统要实现的功能、设计流程及研究方法,首先是应用VC++的MFC对继电电路基本设备图元的设计与实现,并生成电路图;其次是利用数据结构遍历二叉树的算法实现对电路的仿真.     

地铁车辆风道系统出风均匀性设计

文章简要介绍了国内某B型地铁车辆风道系统,利用计算流体动力学(CFD)软件Fluent,对风道出风口的速度场进行数值计算,同时通过不同模拟条件下的试验数据进行对比分析,探讨如何通过仿真计算和试验调整的方式优化风道的出风均匀性。     

制动控制器结构设计改进

文章简要介绍了制动控制器的基本结构及其工作原理,并以TKS230B型电空制动控制器为例,通过对其在机械寿命试验中出现的问题进行研究分析,对该产品的结构进行改进,解决了定位杠杆轴长期磨损后变形的问题,并通过减少弹簧拉伸长度的方法有效降低了手柄操作力。文中的研究成果对制动控制器系列产品中传动部件寿命的提高有一定的意义。     

电力机车控制管路系统的改进设计

分析电力机车控制管路系统存在的问题,提出改进建议,并对辅助压缩机启动控制进行设计完善。     

PW200K型转向架空气弹簧复合座的改进设计

介绍了PW200K型转向架空气弹簧复合座的结构特点,对该部件进行了改进设计和强度校核计算。     

“中华之星”号高速列车司机室过渡曲面局部空气压力分布研究

“中华之星”号列车端部流线型长度达到5.5m,且采用双拱外形。司机室向车体顶部过渡曲面曲率较大,容易产生流动分离现象,为检验端部流线型外形设计的合理性,采用数值模拟计算和实车试验相结合的方法对其局部表面空气压力分布进行研究。研究结果表明:动力车司机室向车体顶部过渡曲面局部表面未发生流动分离。     

地铁长大区间中间风井建筑设计探讨

地铁隧道为狭长且封闭的空间,一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和应对火灾等,以保证列车及乘客处于安全、舒适的环境。文章以杭州地铁16号线临农区间风井建筑设计为背景,研究分析地铁长大区间隧道设置中间风井的必要性,在考虑多项控制因素基础上提出中间风井建筑设计方案,以期为今后类似工程设计提供参考。