国家新政:加强全国水上交通安全

新冠疫情对全球经济带来了重大影响,但是中国经济一枝独秀,特别是水上运输对经济恢复发挥了重要作用. 今年一季度,水上运输已恢复到2019年水平,全国共发生水上交通事故18件、死亡失踪26人、沉船4艘、直接经济损失1438万元,分别同比2020年下降25％、下降21.2％、下降63.6％、下降61.9％,同比2019年下降30.4％、下降45.4％、下降71.4％、下降79.1％,事故四项指标全面下降,未发生重大水上交通事故,水上交通安全形势总体稳定.     

其他文讯

<正> 6日 中国民用航空总局令:《中华人民共和国民用航空器权利登记条例实施办法》(CCAR—49)自1999年11月1日起施行。 (《中国民航报》) 23日 全国水上交通安全工作会议10月19～21日在昆明召开。会上透露:今年1～9月,全国水上交通安全形势基本稳定,船舶交通事故次数、死亡和失踪人数、沉船数、直接经济损失分别比去年同期下降了18.2％、28.7％、17％和30.2％。交通部洪善祥副部长在会上指出,总体形势虽好,但事故隐患仍多;明年的目标是:把水上交通事故四项指标控制在今年的水平之内,杜绝特大事故;并强调:一、要建立健全法规体系、实现依法治理水上交通安全目标。二、要突出重点,有针对性地开展水上交通安全工作。三、积极探索、推动航运企业安全管理水平的整体提高。四、要加强小型船舶的安全管理,即着重抓好客渡船、旅游船、危险品船和液     

危险货物综合治理 船舶载运拉紧安全“红线”

正3月12日15时许,南通水道29号红浮附近"长迅17"与"锦航海6"碰撞事故,"长迅17"轮通过紧急过驳减载成功,无人员伤亡。"锦航海6"轮沉没,13名外省籍船员落水,经过紧张救助,目前7名船员获救、2人死亡,另有4名落水失踪船员仍在全力搜寻中,构成较大等级水上交通事故。这是今年三月发生的第四起船舶碰撞事故。安全防管无小事航运安全监管主体多,从业人员素质参差不一、运输装备技术水平差、通航环境较差、支持     

数字·交通

<正>0控制日前,交通运输部安委会发布《交通运输安全生产事故报告(2013年)》(简称《报告》)。《报告》显示,2013年,全国道路、水路运输以及交通运输工程建设领域发生一次死亡3人及以上的安全生产事故280.5起(件)水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件,死亡失踪1336人,同比分别下降25%和28.4%,安全生产形势稳中趋好。《报告》指出,2013年,交通运输安全生产事故防控取得初步成效,道路客运重特大事故降幅明显,实现了特别重大道路客运事故的"零控制";发生在国省干线公路的道路运输事故大幅下降,水上客运船舶事故多发态势得到有效遏制;道路运输车辆碰撞、追尾,水上交通商渔船碰撞等重点事故类型造成的人员伤亡显著减少。     

交通安全管理标准的制定

一、我国制定交通安全管理标准的必要性改革开放以来,我国交通运输得到了很大发展,但是交通事故的发生次数也一直居高不下。2002年,全国共发生交通事故77.3万起,造成死亡10.9万人,受伤56.2万人;2003年有所好转,全国共发生道路交通事故66.8万起,造成10.4万人死亡、49.4万人受伤;2004年《道路交通安全法》实施,按新口径统计,全国共发生道路交通事故51.8万起,造成10.7万人死亡、48.1万人受伤。这几年交通事故的直接经济损失每年都超过20亿元,交通事故死亡人数居世界第一位。水上运输由于船舶船龄老化,个体私有船舶和中小公司大量存在,也存在严…     

道路交通安全综合评价研究

道路交通事故是一个世界性的社会问题，随着我国道路交通的发展，机动车迅速增长，道路交通安全问题日益突出，道路交通事故多发已经成为影响经济发展的、全社会关注的热点问题。2002年，全国共发生773137起事故，造成109381人死亡、562074人受伤，直接经济损失33．2亿元；2003年，全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故667507起，     

断桥的启示

<正>广东佛山九江大桥被撞断的“6.15”事故,是本世纪以来我国发生的最严重的断桥事故。据悉,这次事故造成9人死亡或失踪,初步估算的直接经济损失4500多万元,     

交通安全管理要克服“五重五轻”的倾向

近几年，我国道路交通事故居高不下，每年事故发生数都在50万起以上，死亡人数都在10万人左右，事故起数、死亡人数高居世界第一，占全国安全生产死亡人数的80％以上。道路交通事故的频繁发生，不仅造成了巨大的经济损失，也给成千上万的家庭带来了深重灾难。如何切实加强交通安全管理，有效预防和遏制交通事故特别是重特大事故频发的势头，是值得研究和思考的问题。     

安全管理须抓客运站源头

仅有行业管理还不够,要把安全工作落到实处,关键在于车站自身如何抓和怎么抓。重庆地形复杂,山岭重丘居多。近几年重特大事故发生频繁,涉及车站管理不到位而引发的事故,尤以以下案例最为突出。案例一:2004年石柱"9.25"重特大道路交通事故是一起典型的责任事故,该事故造成49人死亡,1人失踪,死亡人员中有30名是学生。除肇事司机外,该县运输公司管理混乱,交通部     

11929.2亿吨

<正>据长江三峡通航管理局2015年工作会暨四届一次职代会上消息,去年三峡通航安全保持"双零",安全形势创历史最优,三峡船闸共安全运行10794闸次,通过量11929.2万吨(含客船折合运量1031.2万吨);葛洲坝三座船闸共运行18619闸次,通过量11772.5万吨,同比均大增长,创历史新高,枢纽航运效益进一步安全高效发挥。据了解,去年三峡辖区水上零沉船、连续4年零人员死亡,无发生船舶漂流撞坝事故、污染事故,客渡船17年安全渡运无事故,安全形势持续稳定。     

交通运输部强化水上交通安全风险防控

日前,交通运输部印发《加强水上交通运输安全风险防控工作实施方案》(简称《方案》),指导交通运输系统以加强水上交通运输安全风险防控工作为突破口,推动共建共治共享的水上交通运输安全治理体系建设,全力遏制重大水上交通事故. 《方案》明确,到2022年年底,水上交通运输安全领域"三管三必须"原则得到深化落实,各地区水上交通运输安全工作协调机制顺畅运行,党委和政府领导、部门监管、企业负责的水上交通运输安全治理格局更加凸显,共建共治共享的水上交通运输安全治理体系基本形成,违法违规行为得到严厉打击,安全服务水平显著提升,重特大事故得到有效遏制,一般等级水上交通事故得到进一步压降.     

水上平安交通长效机制的建设与研究

水上平安交通是平安交通的重要组成部分,是"四个交通"建设的重要支撑,事关人民群众安居乐业,社会和谐稳定以及社会经济发展。立足从韩国"岁月"号客轮翻沉事故教训,从理论和实践结合的角度,深入探析影响水上安全的要点和难点,力求突破管理"瓶颈",提出加强水运安全新格局长效机制的具体措施,旨在为构建水上平安交通,促进航运安全健康发展,对水上交通运输安全支持保障工作起到有益参考作用。     

论内河交通安全的人为因素与高素质船员的培养

1.引言近年来,我国内河航运取得了长足发展,船舶技术装备水平日益提高,大型化、专业化、快速化、船队的标准化的先进船型广泛推广,信息技术、控制技术、安全工程、人工智能技术的综合应用,对建立现代化内河航运安全保障系统,推进内河航运全面、协调、可持续发展,发挥了巨大作用。但随着内河航运的不断发展,航运从业人员素质,尤其是船员素质良莠不齐,水上交通事故频发,这些事故带来的严重后果和给整个社会带来的负面影响远远超过了事故本身。因此,在现代内河航运技术条件下,如     

中大客车:气魄赢天下

2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤、直接财产损失达18.8亿元.另悉,各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准.深圳市规定,客车事故死亡一人赔付标准为人民币80万元;北京地区,客车事故死亡一人赔付50万元:浙江地区赔付30万元等.客车安全的社会价值和经济价值不言而喻,客运企业皆称"车祸猛于虎也".     

破译危运安全密码——将不安全因子扼杀在萌芽阶段——专访交通运输部安全监督司副司长翁垒

2007年春节期间,北京市平均每天一起道路危化品运输安全事故。2007年4月24日金陵交运危险品分公司在山东曲阜发生一起因驾驶员疲劳驾驶,车辆撞护栏造成侧翻、货物泄漏、押运员受伤的重大道路交通事故．直接经济损失24万元。2008年1月9日．重庆市重庆特斯拉化学原料有限公司发生中毒窒息事故,造成5人死亡、13人中毒（其中3人重伤）。     

用技术创新迎接运输安全挑战

正道路运输安全面临的形势依然严峻,利用新技术为道路安全服务,是未来的唯一出路。据《道路交通运输安全发展报告(2017)》显示,尽管近年来我国道路交通事故降幅明显,但每年交通运输事故总量仍居高位,事故起数、死亡人数分别约占全国总量的70%和80%,重特大事故仍然未根本遏制,企业主体责任落实不到位、非法违规现象突出、技术装备发展不     

道路交通安全管理规划理论体系的构建

随着我国国民经济的快速发展，城乡交通运输活动日益频繁，人流、货物出行更为便捷。但与此同时，随之而来的道路交通安全状况持续恶化，交通事故已成为影响社会发展和人民生活的重大问题，我国连续数年成为世界上交通事故死亡人数最多的国家。如何创造良好交通环境，预防道路交通事故的发生是我国近一段时期内所要面对的重要课题。国外发达国家的经验以及现有的研究表明，编制、实施道路交通安全管理规划是较为有效的一项措施。     

船舶火灾的近况分析和未来对策

改革开放20多年来,我国航运事业快速发展,已经进入世界航运大国的行列,但是随着船舶数量和吨位的增加,每年的海难事故也在不断增加,尤其是船舶火灾事故所造成的经济损失越来越大。我国平均每年发生船舶火灾事故约24起,所造成直接经济损失超过千万元。所以对船舶火灾的进一步分析,寻找船舶火灾的根本原因,为船舶将来的消防工作提供对策,就显得更为重要了。     

“汽车召回”能否一路走好

在中央电视台“3·15晚会”直播现场,国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)法规司司长刘兆彬宣布:由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布的关于《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式颁布,并于今年10月1日起开始实施。一、为什么要建立“汽车召回”制度1、维护公共安全和公共利益的需要截至2003年年底,全国汽车保有量已超过2000万辆。据统计,2003年全国发生道路交通事故667507起,造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元。在交通事故死亡人数总体下降的…     

泉州港水上事故原因分析及对策

一、泉州辖区概况泉州辖区海岸线长达427公里,拥有湄洲湾(南岸)、泉州湾、深沪湾、围头湾等四湾十四个港区。辖区现拥有15万吨、5万吨、3万吨、1万吨及5千吨等码头51座,泊位71个。目前新建在建有30万吨石油码头、10万吨石油码头、5万吨杂货码头及30万吨级船舶修造厂、福炼炼化一体化工程等项目。据统计：2004年,泉州辖区货物吞吐量达3125万吨,集装箱55．5万标箱,交通运输船舶(不包括渔船、农用船等)流量39268艘次。随着港口经济和航运事业的蓬勃发展,泉州辖区水上通航密度将愈来愈大,随之而来的,水上安全也面临更大挑战。(如图1)：