建设一支高素质的交通行政执法队伍

阐述了交通执法队伍的现状，分析了存在的问题，指出交通执法的原则和目标。提出了改善交通执法的措施。     

2005中国（北京）国际家用及商务汽车展览会开幕

为规范交通警察在道路上的执勤执法行为，保障道路交通安全畅通，进一步维护交通参与者和交通警察的合法权益，公安部日前出台了《交通警察道路执勤执法工作规范》，对交警文明执法作出了明确规定。并于今年的1月1日正式实行。     

多波次交通执法计划的开发

专项交通执法计划和综合性交通执法计划都可以基于多波次执法模式进行开发。多波次专项交通执法计划开发较早,并且国外许多交通执法机构通过开发这些计划取得了丰富的经验。不过,多波次综合性交通执法计划开发与实践经验较少。本项研究将归纳美国针对"驾驶时不使用安全带""驾驶时使用手机"等交通违法行为开发的多波次专项交通执法计划的实践经验,以及浙江省针对"三乱两驾一牌证"开发的"多轮次/多波次"综合性交通执法计划的实践经验,分别针对多波次专项交通执法计划和多波次综合性交通执法计划探索开发思路、提出开发原则。     

交通违规行为的经济学浅析

2003年末入冬以来，媒体对北京市堵车现象的关注越来越多．并由此引发了对交通执法中罚款问题的辩论。一种观点认为．交通执法应以口头教育为主，强调人的自主守法意识；另一种观点则认为．应该加强交通违规中的处罚力度．加大违规人的违规成本．用经济手段强化人们的守法意识．还守法者予公平。究竟哪种观点更适合现有的交通管理环境呢．我们不妨从《法律经济学》的视角予以分析。     

《交通警察道路执勤执法工作规范》出台非特殊情况不得驾车追缉

从2006年1月1日起，交通警察在对交通违法的机动车驾驶人进行检查时，将使用规范的执法用语。这是为了保障道路交通安全畅通，维护交通参与者和交通警察的合法权益，公安部近日出台的《交通警察道路执勤执法工作规范》要求之一。     

基层执法的四大难题

交通管理行业的基层执法,确实存在一些问题,需要进一步规范和改善.基层交通执法存在难题,特别是乡镇交通管理所作为交通执法的最基层单位,更是困难重重.而交通执法不力,也会严重制约交通事业的快速发展.     

《交通警察道路执勤执法工作规范》解读

解读一：执法必须用规定用语 今后，交通警察执法的每一个环节，如检查违法机动车驾驶人，处罚非机动车驾驶人、行人、乘车人，对机动车驾驶人罚款并采取强制措施等，都必须使用指定的执法用语。比如，告知交通违法行为人应享有的权利时，交通警察必须说：“你有权陈述和申辩。”如果交通违法驾驶人拒绝签收处罚决定书时，交通警察必须说：“拒绝签字，法律文书同样生效并视为送达。”     

《告知书》遭遇“尴尬”折射荣辱道德

交通违法处理，是公安交通管理部门实施交通管理的重要手段，也是法律赋予的具有约束力和强制力的执法措施，它与交通安全宣传教育、车辆管理、肇事处理等相关措施相配套，形成了一套完善的、标本兼治的交通管理功能体系。然而，当作为交通管理部门发出的交通违法处理程序之一的《交通违法告知书》，被贴上“查无此人”或“地址不详”的邮政标签后，一件件、一捆捆地被退回交通管理部门时，交通执法遭遇到了前所未有的尴尬。     

峰山药王庙

峰山药王庙（俗称风窝庙）位于中国天津市西青区大寺镇王村界内，北连天津市西青经济技术开发区，东邻天津市微电子工业区，与津淄公路，津港公路、友谊路延长线交汇，交通四通八达，十分便利，距天津市区仅10公里。     

自2006年元月一日起天津市严查交通违法记分 满12分“回炉”补交法

依据《天津市交通管理若干规定》指出，从现在起，天津市各级交管部门将依法加大交通违法记分满12分违法驾车检查力度。今后，值勤交警、违法处理交警、宣教和查验交警和事故办案交警处罚交通违法，各区县交警支队车务大厅、车管所及各分所大厅办理车务手续，要通过POS机或计算机查询交通违法记分，发现交通违法记分已满12分驾驶人应扣留驾驶证，并告知15日内到交管局教育培训中心接受交通安全教育。     

基于IDEF3的交通执法业务流程优化研究

基于IDEF3的功能特性,首先阐述了IDEF3在流程优化方面的适用性,然后以北京市交通执法业务为例,在对其业务流程各子环节进行准确把握和系统分析诊断的基础上,运用IDEF3方法对交通执法业务流程进行优化与重组,形成了新的业务流程。研究结果可作为进一步进行交通执法业务流程再造和优化的基础,也可以为交通执法部门提高作业效率和改进作业质量提供借鉴。     

小议法治视野下对交通警察执法权益的保障

2011年以来,全国共有5085名交通警察在执勤执法中受到不法伤害,占公安民警受不法伤害总人数的1 6.4%。袭警事件的频繁发生使得交通警察的执法权益保护问题成为了社会各界关注的焦点,如何在法治理念的指导下梳理侵害交通警察执法权益的情形及特点,运用法治的手段保护交通警察的执法权益,具有十分重要的意义。     

电子眼下的不平等问题

随着交通现代化的到来，先进的科技手段已在交通管理中广泛应用，“电子眼”便是其中的代表。它以全天候、连续性的现场抓拍，使道路交通管理工作由现场执法向“非现场执法”转变，既避免了交通民警与群众的正面接触引发矛盾和冲突，又节省了大量警力，在交通管理中发挥着重要作用。然而，人们反映愈来愈多的“电子眼”执法不平等的问题，正在改变人们“电子眼”执法一视同仁的期望。     

从路网规划建设角度谈治理城市交通拥堵——以天津市中心城区为例

城市交通密切关系着整个城市功能布局发展、居民生活与出行的质量,随着天津市交通机动化进程迅速发展,城市道路交通拥堵已经成为制约天津市城市发展的一个重要症结。为了有效缓解天津市城市交通拥堵问题,制定和实施有针对性的对策、手段和措施,从当前天津市交通现状及引发问题的根源出发,对交通拥堵的形成根源进行深入的分析,并通过总结国内外城市交通拥堵成功治理的经验,结合天津市交通实际情况,提出天津市城市交通拥堵治理的对策建议。     

预防减少执勤执法伤亡事故 公安部交管局印发《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》

正为进一步规范交警辅警执勤执法安全防护工作,预防和减少执勤执法伤亡事故,公安部交管局2019年10月17日印发修订完善后的《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》(以下简称《规定》),明确执勤执法实行分级防护,细化了路面执勤执法、查处交通违法、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事     

廊坊辖区严治酒驾违法行为

为防止酒后驾驶严重交通违法行为反弹回潮．保障广大人民群众生命安全．廊坊辖区大队严格要求执勤执法民警对酒驾“零容忍”．注重发挥仪器快速．准确检测的优势，安全及时拦截检测可疑车辆驾驶人血液酒精含量．     

天津滨海新区强化治超成为新样本

正几年来,滨海新区紧紧围绕天津市治超工作目标任务,扎实开展治超工作,全区各级各部门高度重视,重点加强以规范执法为出发点、以路面治理为着力点、以源头治超为切入点、以科技治超和执法保障为落脚点,大力开展车辆超限超载工作。健全组织机构确保统一领导滨海新区认真贯彻落实天津市治理车辆超限超载工作会议精神,按照《天津市治理车辆非法超限超载规定实施办     

骑车守法，为自己也为他人

部分非机动车驾驶人对交通违法行为的危害性认识不足，随意违法现象普遍，严重影响了交通秩序，天津市公安局局长武长顺就此强调——骑车守法，为自己也为他人[编者按]     

交警安全执法 需内外兼修

<正>交警肩负着保障良好交通秩序、处理交通事故的职责,是人民警察中面向广大群众执法最直接的警种之一,其执法权益和人身安全应受到保护。然而,在机动车数量迅速增长、交警执法环境日趋复杂的情况下,交警在执勤执法过程中受到不法侵害的事件屡屡发生。上海交警茆盛泉事件再次引发了社会各界对交警执法安全的关注。笔者认为,执法与被执法本身就是矛盾体,一些人将对社会的不满情绪发泄在交警这个群体上,认为交通违法行为没什么大不了的,还有的不听劝阻,对交警产生过激的对抗行     

《天津市道路交通管理若干规定》正式施行

2006年1月1日，天津市道路交通管理若干规定正式实施，人们出行规矩和交通违法处罚等均有明显变化。