收费新理念－不停车电子收费系统

介绍不停车收费系统的构成,系统特征及工作过程     

高速公路电子不停车收费系统中计重收费的应用

公路电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的车辆收费方式.其最显著的特点是可以实现不停车收费,方便用户通行,加快放行速度和提高收费效率,减少目前高速公路存在严重的拥堵现象.ETC将会成为未来高速公路主要的收费方式,而实现载重车辆电子不停车收费系统势在必行.     

高速公路“电子不停车收费”发展现状探讨

随着因停车收费引起的交通拥挤、延误等问题不断出现,电子不停车收费系统（ETC）成为全国正努力开发并推广普及的一项技术,该技术广泛适用于各种高速公路收费站,甚至道路、大桥和隧道的收费系统。文章分析了国外ETC的发展现状,剖析了我国ETC的架构、存在的问题、关键技术,并预测了发展前景。     

浅析不停车电子收费系统

介绍了不停车收费系统的构成、系统特征及工作过程。     

不停车收费系统（ETC）及其应用

介绍了不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)的组成、类型以及工作流程，结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设，简要地分析了不停车收费系统(ETC)在我国现阶段的应用情况。     

关于对电子不停车收费系统的思考与探索

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC),是在高速公路人工收费基础上,实行电子自动收费方式的创新尝试,更是高速公路收费方式发展的必然趋势。     

付费不停车,潇洒!--日本高速公路安装自动收费系统

ETC系统（Electronic Toll Collection System）是在高速公路收费站安装天线,在车辆上安装车载器,通过无线电波进行自动收费的系统。ETC卡,是由专门的信用社发行,用户只要在车上安装好车载器,在通过高速公路时就可以轻轻松松地自动支付通行费用。像这样的车载器在一般的汽车经销店、车辆用品商店,甚至汽车生产厂里都可以买到。     

高速公路ETC不停车收费技术

针对高速公路ETC不停车收费技术进行重点论述,在分析ETC技术在我国应用的基础上,介绍了高速公路收费系统现状和ETC系统,并论述了ETC系统的组成、功能和其工作流程,最后探讨ETC技术的的创新与展望,希望能对于今后我国高速公路建设和管理具有一定帮助。     

沪宁高速公路江苏段不停车自动收费系统简介

着重介绍不停车收费系统的原因及沪宁高速公路不停车收费系统的实现。     

高速公路收费系统与ETC技术

该从国内目前实际情况和国外先进技术的分析出发，以ETC(E1ectronic Toll Collection：电子不停车收费)技术为线索，阐述国内高速公路收费技术的现状与发展应用，最后将高速公路收费系统统一到ITS(Intelligent Transportation System：智能交通系统)的范畴。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统研究

经过将近一年的研发工作,交通部科学研究院基于RFID(射频)技术成功开发了高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统,经过多次实地测试,现已达到实用水平。本文简单介绍基于RFID技术的高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统的基本情况,以供大家参考。     

高速公路网收费系统的方案设计与选择

通过对国内高速公路现行收费系统建设运行情况的研究,提出了高速公路网收费系统方案的设计原则和几种代表性的收费系统方案,构造了高速公路收费系统方案评价的指标体系以及AHP综合评价模型,并就浙江省高速公路网的收费系统方案进行了实证分析,为路网收费系统的选择提供了一种新的分析方法。     

非接触式IC卡在高速公路收费系统中的应用

针对目前实行的＂封闭型人工收费模式＂存在的低效和串谋或寻租行为等问题提出IC卡收费系统模型,同时从操作方式、运营中注意的问题及采取的措施等方面说明该模型的可实施性,有助于非接触式IC卡在收费系统中的推广应用。     

非接触式IC卡在高速公路收费系统中的应用

针对目前实行的"封闭型人工收费模式"存在的低效和串谋或寻租行为等问题提出IC卡收费系统模型,同时从操作方式、运营中注意的问题及采取的措施等方面说明该模型的可实施性,有助于非接触式IC卡在收费系统中的推广应用.     

基于遗传与BP算法的公路收费系统综合评价

在构建高速公路收费系统综合评价指标体系的基础上,提出了用遗传算法(Genetic Algorithms,GAs)与BP网络相结合的混合算法来进行综合评价的模型,即先通过遗传算法优化初始权值,再用BP网络进行精确训练,使网络收敛速度加快和避免局部极小,从而保证模型评价值客观反映真实评价.     

省域高速公路ETC联网收费结算体系研究

省城高速公路ETC（不停车收费）系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统，因此，首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键．文章首先阐述了省城高速公路ETC联网收费结算体系的特点．研究了体系架构、中心软件、数据传输、结算清分等几个主要问题，并得出具体的解决方案；最后，介绍了研究成果在江苏苏南高速公路网应用的情况。     

基于iDEN专网的高速公路收费监控管理应用研究

介绍iDEN通信专网的系统结构、技术特点及基本功能,分析其在高速公路收费监控管理应用中的技术优势。对该网用于监控数据通信的工作原理进行了描述,研究基于iDEN专网的收费监控系统组成。系统合理地将收费站收费数据、监控图像、监控数据、话音及路面监控图像、数据接入iDEN同步传输网络,发送至收费控制中心,形成统一的高速公路管理系统。     

江苏省车辆通行收费管理系统

随着社会机动车辆保有量和出行量的不断增加,迫切需要改善现行车辆通行费收取办法;论述车辆通行费收费系统的设计与建设原则以及站端、处端、局端等子系统的组成.     

高速公路联网收费中多义性路径识别技术探讨

随着路网复杂度加大,精确路径识别将成为解决路网数据拆分的主要方法,概率路径识别将作为补充手段加以应用。研究和推广多义性路径精确识别是有效推行电子收费的核心,也是从根本上解决高速公路出入口交通拥挤,解决收费纠纷和拆分矛盾,提高运营效率的发展方向。