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我国公路建设要快速发展。采用“ＢＯＴ”方式具有加快发展公路建设的可行性。另一方面，在采用“ＢＯＴ”方式时也有着一些需要慎重对待的问题。“ＢＯＴ”方式始于本世纪８０年代初，有许多优点，近年来在我国建设中已开始采用。 相似文献
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随着扩大开放和加快经济发展的需要，我省重点公路的建设步伐也在加快。自“七五”以来，相继建成了京哈、哈大、哈阿、齐林等几条较高等级的公路，重点改建了运输繁忙路线27条和45个市、县的过境路段。新建了松花江、牡丹江、拉林河上几座大型桥梁。目前嫩江—齐齐哈尔公路大桥正在兴建，绥满公路也在分段改造。这些重点公路项目的建设，日益明显地发挥出了公路运输的骨干作用。但是我省现有47000余km公路中，目前经过改造的路线依然很少，其中一、二级公路仅占总里程的2．5％。公路标准低，砂石路比重大，沥青路超期服役多，寒区自然灾害… 相似文献
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（一）自主的学习意识。必须具备强烈的信息需求意识,把增强信息素养作为第一需要。当今时代,信息的摄取渠道多、更新速度快、涉及范围广,军交运输信息化人才必须主动求知,终身学习,自觉进行信息知识的积累。在推进“保障手段信息化”建设进程中,信息的流动与变化速率倍增,军交运输信息化人才必须具备敏锐的信息洞察力,善于快速识别和捕获信息。 相似文献
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交通运输是发展国民经济中的薄弱环节,这是为多数人所确认的。但是,加快公路建设,发展汽车运输,缓解交通运输的紧张局面,这是振兴国民经济的重要环节,却还是一个需要我们不断加深认识的新课题。 相似文献
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本文翔实地介绍了我省首次利用世界银行贷款公路建设项目的实践过程和经验，并提出了我省高速公路建设资金筹集的设想。 相似文献
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我国是一个幅员辽阔、资源丰富的国家,海岸线长达1.8万多公里,沿海岸线分布着15个港口,这些港口对沟通国内外、发展对外贸易起着重要的作用。建国35年来,沿海港口吞吐量年平均增长11.6％,对外贸易年平均增长26.5％,港口能力远远不能适应国民经济发展的需要。除因港口泊位严重不足外,集疏运力不足也是主要原因之一。因多年来,我国交通运输在国民经济发展中是一个薄弱的环节,而港口是货物运输的重要运输现场和集散地,由于运力紧张,运输 相似文献
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北京市路政局公路养护管理与路政巡查系统一期项目已经初步建成,该项目是公路信息化的组成部分。顺义公路分局作为该项目试点单位,在系统的需求调研、开发、建设管理等诸多方面进行了大量的工作,为该系统在全市的开发推广积累了宝贵经验。目前该项目已经通过专家评审验收,并已开始在路政和养护业务中使用。 相似文献
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党的十二大把交通运输作为国民经济发展的战略重点。近几年来,中央领导同志对发展公路交通问题作过多次重要指示,在今年三月的全国交通工作会议上李鹏副总理又指出要合理调整运输结构,更多注意发展公路。从而迎来了公路建设的春天。自中央领导同志对发展公路交通问题作出指示后,各省先后发动民工建勤进行了公路扩宽改建工作和从各种渠道筹集资金进行了公路桥梁建设工作,取得了很大的成绩。但发展是不平衡的,对加快公路建设的认识也在程度上有差异,我认为还应进一步加深认识和加强措施,才能乘胜前进,完成经济腾飞赋予公路建设的重任。 相似文献
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党的十二大提出了全面开创社会主义现代化建设新局面的宏伟目标。全国人民受到极大的鼓午,各行各业正在为之奋战。我们公路建设事业如何开创新局面,这是公路战线广大职工十分关心的问题。党的十二大胜利闭幕后,公路学会邀请在京公路界的有关人士进行了座谈。潘琪、马奔、李昌源等公路界的老同志在会上发了言。我也想就此问题谈点个人看法。 相似文献
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《公路》2004,(3):72-72
日前 ,贵州省贵阳市交通系统提出继续实施 5 0 0 km公路建设、改造工程 ,力争早日实现县县通高等级公路。同时 ,实施“1 0 0 0 km扶贫公路建设”,强力推进全市交通基础设施的跨越式发展。贵阳市委、市政府近日公布了关于实施建设“大贵阳”战略的决定。为了配合这一经济战略的实施 ,该市交通系统提出建设“三大工程”,构建起贵阳市公路网的主骨架。目前 ,县县通高等级公路工程已进入收尾阶段 ;其中总长 60 .2 2 5 km的贵开公路 (云锦庄至开阳县诚 ) ,将于今年完成路基工程 ,预计 2 0 0 5年竣工。而县乡公路建设计划 ,总建设规模为 82条 72 6… 相似文献