加强航速与燃油消耗管理问题的思考

从船舶不同航速、主机燃油消耗与航速的关系、船舶航速的选择以及控制燃油消耗的注意事项等几方面进行介绍,旨在为船舶经营者提供一种思路,即根据不同的经营需求,通过选择不同的船舶航速并加强燃油相关操作的管理,有效控制燃油成本的支出,以实现船舶综合经营效益的最大化。     

谈谈如何节省船舶淡水费

众所周知，全球淡水资源日益短缺，淡水价格不断上涨，淡水费在船舶经营成本中所占比例也不断增加。船舶航次淡水费支出的高低，直接影响着船舶航次经营效益。因此，如何挖掘潜力，节省开支，提高航次经营效益，就显得尤为重要。 笔者在长期船舶商务管理过程中，总结归纳出以下几点做法。笔者认为，这些做法对节省船舶航次淡水费支出，提高船舶航次经营效益颇为有效。 １．自觉树立节水意识 向广大船员反复宣传节省淡水的重要性，使船员自觉树立节水意识。船舶，尤其是远洋航线的船舶是一个极其特殊的工作场所：（１）每艘船舶设计载水能力…     

中远集运力降船舶能耗

一、加强信息技术建设、建立燃油消耗的监控平台 自1999年起，中远集装箱运输有限公司（简称“中远集运”）积极开发船舶管理信息系统（SMIS系统），利用计算机实施船舶日常管理，其中就包括船舶燃油消耗管理。2005年，船舶管理信息系统升级，建立了中远集运船舶全球动态监控系统，配套搭建了船舶燃油消耗的监控平台。     

中远集运力降船舶能耗

一、加强信息技术建设、建立燃油消耗的监控平台自1999年起,中远集装箱运输有限公司(简称"中远集运")积极开发船舶管理信息系统(SMIS系统),利用计算机实施船舶日常管理,其中就包括船舶燃油消耗管理。2005年,船舶管理信息系统升级,建立了中远集运船舶全球动态监控系统,配套搭建了船舶燃油消耗的监控平台。     

浅谈船舶机务费用预算编制规则及方法

为应对日益严峻的航运市场形势,增强航运企业的核心竞争力,提高企业管理水平,大部分航运企业对船舶的生产经营、各种成本和管理费用等进行预算管理,将船舶机务费用归属船舶的固定成本。文章对船舶机务费用的项目进行分类,并逐项分析预算编制的规则和方法。     

浅析影响使费费率及船舶使费支出的若干因素

船舶使费支出是船公司成本支出的一个重要组成部分，最大程度地控制船舶使费成本，直接影响到船舶的航线经济效益。节约使费是一项系统工程，需要调度、船舶、代理等多方、多层次的努力才能取得一定效果。本文旨在分析影响使费费率及船舶使费支出的若干因素，从而对研究如何节约使费支出有所帮助。     

从固定成本管理引出的思考

企业成本中占相当比重的是固定成本,近年来,我公司固定成本呈上升趋势。一般来说,企业较重视变动成本,结合生产任务量抓预测预控,寻找降低成本的途径。而固定成本在人们的观念中,与生产量的关系是固定不变的,反映在成本中,是一个相对固定的值。我们通过对固定成本的分析,认识到,以前这种按变动成本来管理考核的经济责任制有它不完善的地方。即然要学“邯钢”全面、全过程细化成本核算,就必须进行全部成本的核算。因此,固定成本的考核及管理,作为新的课题摆在了我们面前。以我公司为例,我公司总成本支出4056万元,其中折旧占四分之一。固定成本的比重是53.9％。其中工资性支出22.8％,外付劳务工资与工资性动出的比例1:10。与1995年相比,固定成本的比重上升1.5％。从固定成本的构成及上升原因的分析,我们可以看出固定成本增长的原因,主要有以下两个方面:第一方面属于刚性原因,是企业无法抗拒的,主要表现为:1.工资费用的上升工资费用的上升很大程度是弥补物价上涨因素,这是企业无法控制的。2.社会保险费的上升与1994年相比,企业负担的各项养老保险费,待业保险费,失业保险费等社会保险费,成倍的上升。从企业的近期看,大大增加了企业负担。第二方面属于弹性原因:     

海上保险中的救助费用

船舶和货物在海上运输中,除了会遭受实质的损失或损坏外,还会遭受其他非实质损失,一般是费用或者金钱的支出。海上保险人赔付的被保险人的费用支出包括四种类型:一是单独海损下赔偿被保险人修理船舶的合理费用;二是因承保风险引起的救助费用;三是被保险人应当承担比例的共同海损费用支出,包括其应当承担的共同海损分摊;四是被保险人为了避免或减少保险标的的损失而支出的施救费用。本文首先对海     

某船主机系统滑油消耗异常故障实例

正0引言在船舶燃润料的耗用中,主机滑油消耗主要包括气缸油消耗和系统滑油消耗。在船舶营运管理中,须不断监控主机系统滑油的品质以维持主机的运行性能,同时控制气缸油和系统滑油的消耗以节约成本。主机系统滑油的日常管理主要包括监控消耗量、分离净化以及定期取样化验[1]等。笔者主要论述主机系统滑油消耗异常的排除过程、故障分析和维修管理建议,供同人参考。1故障和排查过程1.1故障排查某船主机型号为瓦锡兰5RT-flex 58T-D,最大输     

基于大数据分析的船舶运输可持续性研究

本研究旨在探讨基于大数据分析的船舶运输可持续性。通过对船舶运输相关的大数据进行收集和分析,以经济、社会和环境三个方面为切入点,综合考虑船舶运输的可持续性问题,包括航线规划、船舶设计、燃油消耗、航运市场需求和货物运输量等多个方面。分析了船舶运输的可持续性问题,并提出了相应的解决方案,以实现船舶运输的可持续发展。     

船舶消耗臭氧物质管理问题及建议

海事执法人员在船旗国监督检查中,发现部分船舶存在船舶消耗臭氧物质装置与《海上船舶防止空气污染证书》附件内容不一致等违规现象.通过研究MARPOL 73/78公约等相关法规规定,对比国内外对消耗臭氧物质的管控要求,梳理我国船舶检验机构、海事管理机构、船公司、船员等管理主体在船用消耗臭氧物质装置的管理中所承担的工作及存在的...     

船舶节电设计

在满足使用要求和规范的前提下,并在保证系统和设备性能的基础上,船舶电气节电设计可降低全船电能消耗、提高电能利用、增强项目效益。文章介绍了船舶配电系统、变压器、电动机、功率管理系统和照明系统的节电设计,可供同行参考。     

浅议国际航运企业经营中的外汇风险及其防范

浅议国际航运企业经营中的外汇风险及其防范梁慎刚国际航运企业在经营中不可避免地会涉及到使用外汇的问题。从企业的资金筹措、船舶投资到企业日常经营中的收支项目如运费收入、港口费支出等，绝大多数是以外汇来计价结算的。自７０年代以来，西方国家普遍实行了浮动汇率...     

基于改进混合蛙跳算法的船舶推力分配

为了提高船舶动力定位系统的定位精度,保障海上正常作业,本文提出了一种基于改进混合蛙跳算法的船舶推力分配方法.建立了以船舶的推进系统功率最小为目标函数,其中目标包括船舶推进器的功率消耗,推进器的磨损,推力的误差.约束条件包括推进器的推力和方向角正常工作大小以及其变化率的大小.针对传统的混合蛙跳算法的初始化和更新规则进行改进.将改进前后的混合蛙跳算法对船舶推力分配问题进行优化求解,仿真的结果表明改进后混合蛙跳算法能有效的降低船舶的功率消耗,并且提高了船舶动力定位系统的相关精度.     

水尺计量中海水比重的问题

追求效益,尽可能提高航次载货量是每位船长的主要工作之一,而其中的措施包括：减少船舶常数、合理控制油水存量、尽量排空压载水、通过科学配载减少船舶中垂量、充分利用海水比重差吃水宽限量等。     

航运企业管理系列讲座(三十二)关于海事系统公共财政理论

公共财政（public finance）是指政府在市场经济条件下提供公共产品和公共服务的分配活动与分配关系.一般情况下也将公共财政的领域称为公共服务领域,即政府应为全社会提供高效、优质的公共商品和公共服务.公共财政应从组织政府收入、安排政府支出出发,履行其配置社会资源、调节收入分配和稳定宏观经济等职能.公共财政基本制度是一个包括对公共财政基本职能界定、公共财政收入制度、公共财政支出制度与公共财政分税制财政体制规范化为构件内容的制度体系.     

船舶防污染操作管理

正0 引言船舶防污染管理是个复杂的系统工程,近年来该领域行业标准不断提高,船舶操作难度进一步加大。各港口国主管当局有针对性地加强船舶防污染方面的监督检查力度,但效果并不理想,问题依然突出。笔者从迎检的角度,针对船舶防污染的具体操作管理,谈谈自己的体会。1 船舶污染物船舶污染物系指船舶所产生的一切可能造成海洋环境污染的物质,包括含油污水、残油、油泥、含有毒液体物质污水、垃圾、生活污水、消耗臭氧物质、废气滤清残余物等。为更有     

SOCP的RAM/SHIPNET一个交互功能的船舶寿命周期成本和安全性决策支持系统

当前,船舶经营者正不断寻求提高船舶安全性、可靠性和寿命周期成本效益,以应对全球航运业日益激烈的竞争。实施以可靠性为中心的维修计划,在消耗更少资源的基础上维持和提高船舶的可靠性,是全球船舶经营人的目标。在此介绍一个目前在美国实施的船舶作业合作计划(SOCP:Ship Operations Cooperative Program),该计划以提高船舶寿命周期成本效益和安全性为目的。主要介绍了SOCP的RAM数据库中所包含的信息、RAM数据的收集和共享方式以及RAM数据库/SHIPNET的功能结构,并给出一个该系统的应用实例,最后简述了美国海岸警备队的海上安全评估计划(MSTEP:Marine Safety Evaluation Program)及其与SOCP的RAM数据库/SHIPNET的联系。     

船舶推进中两种动态平衡的研究

为了明确船舶推进中功率、力等各物理量之间的平衡关系,正确使用船舶主机防止其超负荷提供相应的理论依据,文章分析了螺旋桨的推力与船舶航行阻力的动态平衡过程.推导了螺旋桨转速、船舶的航速、螺旋桨的相对进程以及螺旋桨所消耗的功率等各物理量之间的关系,即:当螺旋桨的相对进程一定时,船舶的航速与螺旋桨的转速成正比,螺旋桨消耗的功率与其转速的三次方成正比;而当螺旋桨的转速一定时,随船舶航行阻力系数的增大,船舶的航速将减小,螺旋桨消耗的功率将增大.最后,在上述理论分析的基础上,进一步讨论了螺旋桨的转速发生变化时,船舶的航行经济性问题.     

绿色航运浪潮对我国航运业的影响及其应对策略

绿色航运将节能和环保意识、概念及行动贯彻至船舶涉及的所有业务链,即船舶生命周期中的每个环节（如图1）,以最大限度减少对环境的污染及对不可再生资源的消耗。在开展绿色航运经营的过程中,不仅要注意将经济效益与环境效益结合起来,而且要使航运效益与环境效益相互协调。