都市圈背景下上海市轨道交通网络规划理念的 转变与发展

为进一步优化上海市轨道交通网络规划方案,支撑和引导上海大都市圈城市发展,首先结 合上海地铁运营实际,对既有轨道交通网络规划进行评估,分析得出既有规划存在线路功能单 一、局部线网结构不合理、换乘枢纽功能过于集中等主要问题。然后,通过研究上海大都市圈城 市发展趋势,提出未来上海将形成“中心城区”、“通勤圈”和“经济圈”三大圈层,基于不同圈 层的交通需求特征,在新一轮轨道交通网络规划中,要适当转变既有规划理念,重点发展城际铁 路、区域快线系统,构建多层次轨道交通网络,同时,优化轨道交通枢纽布局,强化不同层次轨 道交通之间的衔接,以提高轨道交通网络整体运营效率。     

办好微博“巴士发布”促进企业和谐发展

随着网络新媒体的迅速发展,微博这种海量信息、传播速度快、舆情覆盖面广和社会互动性强的新平台已受到社会公众的广泛关注.上海巴士集团官方微博——“巴士发布”自2012年正式开通以来,至2014年6月30日累计发布微博38486条,粉丝合计近60000人.如今“巴士发布”日均发布微博30多条,已成为巴士集团的便民服务平台、企业形象的宣传阵地、联系市民的沟通纽带,受到了市有关政府部门和市民的好评.     

MPOA捷径及MPC工作流程的研究

结合MPOA的原理,重点探讨了MPOA通过ATM网络为端系统提供最佳路由以及为源和目的端系统之间提供“捷径”的方法,分析MPOA中MPC间的工作流程及建立“捷径”的实现过程。     

加入WTO后的上海交通运输行业 可能出现的问题和对策

本文分析了上海交通在中国加人WTO后面对的机遇和挑战,考虑了人世后的一些对 策思路,如:用“田忌赛马”的方法确定对外竞争的领域和次序;“以变应变”选择组建优势企业; “以攻为守”走出去寻找国际市场机遇;以信息化为发展动力发展交通运输业.本文还提出了应对人世的可采取的几项具体措施:① 及时出台运输业法规,依法行政,规范运输市场.② 优先发展民航支线网络,组成以上海为中心的航空枢纽.③ 迅速组建能与海外势力匹敌的企业.④分割市场面,避免内耗,在国际竞争中形成合力.⑤ 实施“走出去”战略,注重情报信息,参建国际项目⑥ 开辟深水港、整治长江口航道,建成上海国际航运中心.⑦ 加快铁路现代化,完善枢纽网络,构筑欧亚大陆桥.⑧ 建设客运主枢纽,站车分营,信息共享,跨省合作.⑨ 抓住机遇,信息架桥,建设现代化城市物流体系.⑩ 研究综合物流,加强市场引导r发挥行业组织作用。     

“展”“会”结合服务世博——2008上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会期待与您相会

“十一五”期间．上海将建成“三环十连”快速路．750公里高速公路,400公里轨道交通网络和配级合理．布局完善的综合交通枢纽．客运交通枢纽和静态交通设施,形成与现代化国际大都市发展相适应的高速公路,对外铁路．轨道交通和城市道路网的立体综合网络系统。     

长三角铁路发展扫描

随着长三角区域经济发展的加快,铁路建设也随之加快步伐。“十一五”期间,长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、三个中心”的路网布局。其中,沪宁、宁杭和沪杭甬城际铁路的客运专线将组成长三角新型快速客运网络,并与其他交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系。可以预计不远的将来,以上海、南京、杭州为中心的“1～2小时交通圈”将呈现在我们眼前。     

城市绿化率达38％上海人均“一间房”绿地

经过多年努力．以前上海人均绿地面积仅有可怜的“一双鞋”那么大。随着不断增绿建绿，上海人逐渐有了“绿色一张报”“绿色一张床”，而现在每个上海人已经有了“绿色一间房”。目前，上海人均公共绿地面积达到12．51平方米。     

基于智能手机App的交通信息服务系统规划研究

智能手机近十年得到迅猛发展,丰富的功能和出色的性能得到大众的青睐.除了拥有普通手机的通话、短信功能外,人们还使用智能手机的App应用程序代替个人电脑处理日常事务,如个人信息管理、收发邮件、网页浏览、多媒体应用和在线购物等.台北民众在2011年4月开始利用免费的智能手机App应用程序“台北好行”查询交通信息,此软件汇集了台北市城市道路、Bus系统、地铁、自行车、高铁、机场及停车等多种交通信息,能方便、简洁、快速提供给民众.文章首先回顾“台北好行”案例,接着提出了基于智能手机APP的上海交通信息服务系统架构,并规划近期建设重点,希望此研究能为日后上海建设类似的公众出行交通信息服务系统提供参考.     

上海启动“上海大都市交通圈”发展战略

据上海市启动“上海大都市交通圈”发展战略，将在4万余平方公里的交通空间内，以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络以及综合交通枢纽系统为基础，形成90分钟时耗的通勤圈，为4000万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务。     

十年城建，演绎“上海速度”——访上海城建集团董事长朱家祥先生

在当今中国。人们常会感叹于上海这个国际性大都市的快速发展并赋予它“上海速度”的美誉。体现“上海速度”的基础设施如隧道、高架、轨道交通等的发展更是态势喜人。而这些。与一家值得尊敬的企业集团密切相关——上海城建集团（以下简称“城建集团”）。城建集团见证了上海的飞速发展。更用智慧与汗水演绎并不断提升着“上海速度”。     

通感的“看”与“听”

通感作为感觉的挪移,主要体现为视觉旨向和听觉旨向.视觉旨向,在修辞上倾向于形象性,与比喻相同;在认识论上,是知性逻辑的实证,指向世事的操作.听觉旨向,与意象的装饰相去甚远,其幻听旨向是通感语象控制艺术的神秘经验,极致为人生之醉态,而走向知性不及的拯救.通感由“看”到“听”的挪移在于自闭性的“目睹”开放向“聆听”的交互.通感正是“交互”在身体官能上的表达.因“通感”探讨而逼问出的肉身感通学同时也关联着哲学本体论的尝试和一般主体间感应的思考.     

浅析人的因素和人为因素

文章通过对SHEL模型、GEMS模型的分析,简要地说明了人的因素和人为因素的区别。并通过海事调查中对“人为因素”的分析,阐述了人的因素在海事形成中所起的作用。在借鉴MEDA方法的基础上,提出了注重人的因素和控制海事发生几率的一些设想与建议。     

论"安全困境"与超越"安全困境"--兼论"安全困境"与"中国威胁论"的关系

“安全困境”或称“霍布斯恐惧困境”是国际关系学和国际关系史学的一个重要概念。本文拟从一个新的视角，通过对“安全困境”客观性的历史考察，从历史和理论两个方面，研究、分析超越“安全困境”的可能性及其所需要的条件，并对“安全困境”与“中国威胁论”之间的相互关系作一定的探讨。     

防"非典"应改造"闷罐车"!!!

对“闷罐车”实施增加强制换气系统的改造，消灭车厢环保死角，是预防“非典”的一项重要措施。     

“卡夫丁峡谷”问题与列宁的“文化革命”思想

列宁在探索落后的俄国怎样建设先进的社会主义时形成了"文化革命"思想,他认为文化滞后是制约落后国家建设先进的社会主义的瓶颈,因此,"只要实现了这个文化革命,我们的国家就能成为完全的社会主义国家了"。这一思想与马克思晚年在研究俄国革命时提出的"卡夫丁峡谷"理论有着逻辑上的一致性,而且,对落后国家建设先进的社会主义具有普遍的适用性。当前,我国正处于第一次现代化尚未完成,第二次现代化已经开始的关键时期,所以,将这两者结合起来考察,对我国的现代化建设极具现实意义。     

"走出中世纪"与"私有产权"--由《中国历史通论》谈起

产权问题历久而弥新，其中“私有产权”是否是历史上的实然存在是个值得深究的问题．而因此把“私有产权”与“走出中世纪”相勾连，更是可能在史实、制度精神等数个层面上难以自圆其说．     

"扬州八怪"与"文人画"

"文人画"是绘画发展到一定历史阶段的产物,其创作目的基本出于陶情、白娱.随着时间的发展,"文人画"在重视画家个性抒发的同时,亦注重现实感受的表达,突破了传统审美观念的束缚,把传统的写意绘画发展到了新的高度."扬州八怪"作为这种画风的集中代表,其创作既继承了抒个性、尚创造的"文人画"传统,又以各肆其奇的画风和具有一定社会...