长江珠江：在发展中促转变在转变中谋发展

【长江航务管理局局长唐冠军】长江航运转变发展方式的指导思想和措施十分明确，即：在发展战略上，必须加快发展现代长江航运业；在发展宗旨上，必须坚持以人为本；在发展内涵上，必须加快调整发展结构；在发展重点上，     

长江：汽渡挑战过江桥

国庆前夕，记者从交通部长江航务管理局获悉，到目前为止，长江干线上已建、在建和拟建的各类桥梁已超过90座。长江上的桥梁建设得如此迅猛，这在国内外造桥吏上实属罕见。     

“色”女回归

春天万物勃发，在服装款式和风格上，轻便简约色彩明媚，有种生机盎然的感觉，色彩的运用在服饰的搭配上至关重要，一款适合你的衣服，在颜色上可以突显你的个性，让你更能展现完美的自己。服饰搭配的色彩技巧运用，会给你提升好人缘的同时，也能带出好心情。     

500总吨以下非国际航行货船配备AIS的必要性

文章从航行安全、遇难搜救等方面出发，论述了在500总吨以下非国际航行货船上安装AIS的优点，并进一步从经济上和AIS发展的现状上，论述了在上述类型的船舶上安装AIS的必要性和可行性。     

专业VS时尚 四海任遨游

八月，这个炽热的季节，是否让你蠢蠢欲动——渴望看扬帆出海，与风浪尽情搏斗，尽现男儿本色；抑或是，带着爱人，静静地坐在帆船上，肩并肩看海上的夕阳。     

利用计算器计算大圆航线

船舶跨大洋航行时，驾驶员需要设计大网航线，以缩短航程。海上通常做法是在星射海图上画直线，在整数经度上截取纬度，再移到航用海图上。这种做法受到设计者的熟练程度以及海图配备等的客观因素的约束．在航程很远时误差较大。     

海事法治建设与海事发展的关系

新形势下，地方海事自身发展需要法治精神提供强大的动力支持 海事机关作为一个法规授权执法组织，履行着水上交通监管等行政职能，其基本原则也是依法行政，需要以法治的理念来引导自身建设。改革开放以来，海事管理已实现了三个转变：从单一管理向综合管理转变，从传统管理向科技管理转变，从人治管理向法治管理转变，在体制变革上、管理规范上、制度完备上和现代建设上都取得了长足的进步。     

货币型理财产品利率缘何走高

不经意间，市场的实际利率已在相当程度上往上突破了。一年期存款利率作为基准利率的功能，已在很大程度上受到了挑战。     

船上酒香鱼正肥

在五月初夏的阳光里，端坐甲板垂钓，钓上来一条活鱼，现捞现杀，剥皮去刺，切成如纸的透明状薄片，端上餐桌，蘸着佐料细嚼，丰腴鲜美，再配上些清酒，纠缠在唇齿舌间的，是最原生态的海洋滋味。     

海上“三驾马车”

驰骋62．8’算得上是国产豪华游艇中的典范，从设计风格上就能一眼看出。驰骋62．8’具有英国血统，却并不是简单的模仿。敢于打破常规的理念，使得驰骋62．8’在动力方面能够成为游艇中的三驾马车，在内饰风格上也算得上是中西结合的典范。     

一个关于两条贸易航线的故事

现今的世界贸易舞台上，中国是世界最大的制造中心，美国和欧洲是世界两大消费中心，这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年，在这两条航线上的贸易量持续增长的同时，航线的集装箱费率也经历不断的起伏。     

一支被两次凿沉的舰队 俄黑海舰队悲惨命运的前世今生

世界上很少有一支舰队有如此“悲惨”的命运，历史上一而再、再而三地被迫自行凿沉，偏偏其命运也够顽强，经过多次的磨难，却能不断壮大，这支舰队便是俄罗斯黑海舰队，虽经历几百年的磨难，但也算终成正果，尤其是在苏联时期，更是达到了一个新的高峰。俄罗斯民族似乎具有无限之生命力，每一次总能在废墟上重新站立，黑海舰队如此，莫斯科城如此，斯大林格勒亦如此。     

三峡库区上洛碛河段卵石运动规律和航道治理对策

三峡水库变动回水区上洛碛河段在三峡蓄水运用后，出现了泥沙回淤问题，对航道条件造成一定影响。本文根据实测资料，分析了上洛碛河段的卵石沙波群运动规律，研究表明：上洛碛河段的卵石沙波波长为40～60 m,波高变化约0.8～1.6 m。结合物理模型试验研究，提出了航道整治方案。试验结果表明，整治方案可有效改善上洛碛河段的通航条件，航道整治效果良好。     

基于文件连续体理论的人事档案管理模式创新

人事档案作为一种专门档案，理应在理论和实践上与档案发展的前沿相接轨，但遗憾的是，人事档案由于管理体制上的特殊性，在理论和实践上已经与当前档案界发展的主流相脱节，并有落后的迹象，如在“文件生命周期”的理论与实践活动中，文书档案实现了“以件管理”的改革，     

林戊生：以船为家的老船工

在日夜流淌的榕江上，59岁的老船工林戊生早已记不清在3公里远的航道上往返了多少趟……近20年来，渡船，成了他的家；摆渡，成了他生活的全部——白天驾船往返于榕江两岸，晚上就在渡船上过夜。     

船舶融资：欧洲银行惜别巅峰

2011年，面对着全球金融危机的严峻挑战，银行在融资上承受了很大压力，总体上收紧了船舶融资，尤其是在欧元区，涉足船舶融资业务的银行数量也在减少。另外一些常见的船舶融资渠道，如债券和公开募股也被极大地限制了，但是大多数私募基金却一直在船舶市场上等待出手机会。     

山东蓬莱造船订单66艘排到2012年

厂房没建好，产品却已上生产线。6月20日，记者在京鲁造船公司工地上看到，东面厂房、办公楼等土建工程还在紧张建设，西面已建成的干船坞上，却赫然耸立着两艘巨轮，两艘船将在年底前交付。工作人员介绍，自2006年项目开工以来，公司已接到8亿美元订单，为了赶工期，企业只能边建设边生产，即便这样，公司的订单已排到4年以后。     

中国港口资源整合的现状、问题与对策

目前，中国有部分港口的整合只是一种表面、形式、数量上的整合，而非本质、内涵和功能上的整合，未能有效改善港口布局和资源结构。要实现真正意义上的港口资源整合，需要调整现有的港口管理体制，建立港口规划和建设的长效问责制，使港口规划建设的决策符合科学规律。     

安全阀为啥要两个以上?

中国船级社《钢质海船入级与建造规范》（2001）第3篇第6章第6.5，5条规定：“锅炉上应至少装有2只安全阀，小型辅助锅炉上可仅装有1只安全阀，装有蒸汽过热器的锅炉，在过热器上亦应至少装有1只安全阀。”安装在锅炉上的安全阀为什么必须不少于两个呢？     

2020年张家洲水道上浅区航道条件变化及维护对策

2020年水情极为特殊，高水位、高流量持续时间远超往年，汛期泥沙淤积造成航道出浅，给航道保畅带来影响。在分析2020年水情的基础上，以张家洲水道南港上浅区为例，研究特大洪水年对南港上浅区航道条件的影响，分析浅区航道条件恶化的原因，并给出相应航道维护对策，提出应急疏浚的必要性和疏浚方案。成果表明：南港上浅区年内遵循洪淤枯冲的规律，航道条件取决于洪季淤积与汛后退水冲刷的对比情况。2020年洪水持续时间长，汛后退水时间相对不足，上浅区得不到充分冲刷，导致浅区碍航，因此须应急疏浚以维护航道条件。鉴于河床变形的滞后性，建议未来几年内继续关注南港上浅区航道变化和当年水情，制定相应的航道维护对策。