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倡导"中国模式"者认为中国政府的强大和集权是中国能够"集中力量办大事",减少内耗,从而推动经济发展的重要力量。其实,这样的逻辑根本经不起历史的考验,在改革开放之初,政府垄断一切,国有部门垄断了经济的所有方面,但并没有给中国带来繁荣,政治和经济上的极左使得国民经济濒临崩溃的边缘。可见,在经济转型的过程中,保持政府政策的稳定与政府的强大是两个概念。 相似文献
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<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求, 相似文献
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《世界海运》2014,(5):5-11
在经济全球化的今天,面对全球经济变动,谁也无法独善其身。航运是一个国家综合实力的体现,航运业的发展也深受宏观经济环境的制约。"海洋强国"的核心是"海运强国",了解世界经济格局的新变化和中国经济发展方式的转变,对于中国航运业转变经营理念,寻找市场契机,摆脱受累全球经济低增长的影响将大有裨益。"中国航运大讲坛"从第22期开始,由大连海事大学世界海运研究中心承办,本期大讲坛邀请了中共中央党校国际战略研究所所长韩保江教授从独特的视角剖析党的十八届三中全会以来世界经济格局的新变化与中国经济发展方式的转变,为中国航运软实力建设提供参考。我们也期待中国航运业像中国经济一样,能够在低迷的世界经济中独树一帜,为中国海洋强国战略的实施做出应有的贡献。 相似文献
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2007年底美国信贷危机导致全球经济危机的爆发,世界各国的经济因此受到不同程度的打击,经济的严重下滑,使全球经济重新＂洗牌＂,新经济秩序的形成,让各国加快了经济结构和产业结构的转型,无论从历史上看,还是从实践发展过程中看,这种经济结构和产业结构的转变都会改变社会的财富效应。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(10)
史蒂芬·罗奇:全球经济下滑刚刚开始摩根士丹利公司亚洲区主席斯蒂芬·罗奇近日表示,全球经济下滑刚刚开始,信贷危机的影响仍将继续。罗奇说:"或许(信贷危机)三分之二已经过去,但其对美国及全球实体经济的影响仍处于初级阶段。"罗奇认为,尽管美国第二季度经济 相似文献
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晚清不断高涨的商业经济，很大程度上得益于有限扩展的民间信贷，类似于布罗代尔陈述的“自我中央经济工作会议提出，推动2012年经济社会发展，要突出把握好稳中求进的工作总基调。 相似文献
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由美国次贷危机引发的全球金融海啸迅速蔓延到世界各地,其势头之猛为近百年来最甚。金融危机不可避免地影响到实体经济,由于信贷及消费信心受到极大的伤害,世界经济将要或已经面临衰退。 相似文献
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近一年多来，关于中国经济过热的问题引起了国内外社会各界人士的高度关注，其争论的一个焦点是中国将走向“软着陆”还是“硬着陆”。无论从理论上还是从现实中看．投资历来是决定经济波动的主要因素。亚洲金融危机和最近一次美国经济衰退都与投资过度密切相关。当前中国经济运行中出现的问题也主要是投资过热，如果对快速增长的投资与信贷不进行宏观调控的话，经济供应链可能出现断裂．就有可能走向硬着陆。 相似文献
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吕同舟 《中国远洋航务公告》2013,(10):26-28
现代港口经济已经成为支持世界经济、国际贸易发展的重要组成部分。港口对港口城市经济社会发展产生了巨大影响,并一直辐射到港口的腹地城市。中国港口经济正面临着进一步发展的良好机遇和广阔的拓展空间。9月3日,由中国港口协会主办、中国港口杂志社和时代地产珠海公司共同承办的"2013中国港口城市经济研讨会"在美丽的滨海城市珠海隆重举行。本次研讨会的主题是"机遇发展、优化布局、自然和谐",十多位港口经济城市发展专家学者,以港口城市经济发展趋势为切入点,共同讨论了新形势下城市与港口如何合力发展、加强合作,如何共同促进港口城市和区域的协调发展,推进港口城 相似文献
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赵英 《中国远洋航务公告》2009,(6):18-20
2009年已经过去了5个月，但是中国r经济在2009年的走势究竟如何，仍存在着很多不同的看法。的确，由于4月份经济数据依然不能让人乐观，因此产生不同看法也是正常的。笔者现就全球经济的发展趋势及中国经济的走势谈谈自己的看法。 相似文献
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关于经济增长方式的理论探讨,是目前国内经济研究的一个热点,一些关键问题尚未形成一致看法。船舶总公司正努力加快经济增长方式的转变,因此,对转变经济增长方式必须有深刻的理论认识。 相似文献
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据称,由于看好中国经济的未来发展并得到大量信贷支持，部分中国航运公司正在以过快的速度进行扩张。杨先生表示，随着一些新军的加入．大量现金涌入了航运和物流业。他指出．中国经济在发展模式上与日本相似．20世纪90年代,日本经济增长达到一定程度后随着本国房地产泡沫的破裂而出现了暂停。未来三到五年，这种情况很有可能在中国出现。 相似文献
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众所周知,从90年代初起,美国经济一直以年均4%左右的速度高速增长着,并奇迹般地持续了近10个年头,成为美国经济史上最长的扩张时期.随着经济持续快速增长,美国经济实力已大大增强.美国已成为名副其实的世界经济"火车头",在自身高速成长的同时,也刺激了全球经济的快速发展. 相似文献
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<正>五千年中华文明记载中的"船夫"、"船家",当今称为"船员"。我国拥有近160万船员,在世界各航运国家中,绝对是个大数。尽管在我国各行各业中,她仅仅是一个小部分,在各类职业的从业人员总量中,也仅仅是冰山的一角,但是,船员职业的特殊性,船员对经济社会和国家发展贡献的特殊性,在当今社会逐步显得更为突出、更加重要。随着全球经济一体化,随着我国东海、南海 相似文献
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《2006年海事劳工公约》最晚可能在2013年正式生效。这一消息在世界范围内,触动最大的国家无疑将是中国。尽管中国正在致力于发动消费这架马车,以分担曾经让中国经济迅跑的外贸与投资两架马车的动力,但中国的外贸基数已经很大,而且原油、铁矿石、煤炭这些工业原料的需求,一年比一年喊"渴",海洋运输注定成为中国经济持续发展的一个大通道。于是,船员——包 相似文献