需求不旺导致更多集装箱船闲置

由于市场环境继续恶化．今年5月中旬,闲置的集装箱船队已经首次超过了400000TEU。据劳氏智囊最新关于闲置集装箱船舶的统计数据显示,闲置的集装箱运力已达290艘,总计420000TEU．相当于全球集装箱船队的2.6％。     

2012年集装箱船闲置运力将突破110万标箱

据Alphaliner预测,2012年年底．集装箱船闲置运力将突破110万TEU。截至2月底,闲置集装箱船约289艘．共计84万TEU,相当于总箱位数的5．4％。其中约12艘超过8000标箱的集装箱船无人问津．最大的集装箱是1．3万标箱的Maersk Evora号．有望在3月末重新开始运营。     

2010年全球闲置箱船占25％

德国大船东奥芬（Claus－Peter Often）上周在汉堡召开的第8届德国船舶融资论坛时预言，集装箱海运业界已积错难返，难以遏制全球船队增长，在2010年全球将会有四分之一的集装箱船队闲置，运费在2014年前都不出现显著反弹。     

集装箱船闲置运力创18个月来新高

据悉,在过去的几周．闲置集装箱船运力迅速增多．目前已创18个月新高。根据Alphaliner咨询公司的最新数据显示,2011年12月初．共有210艘船,总计52．6万TEU的运力呈现出闲置状态．而2011年11月初的闲置运则为43．9万TEU。     

集箱船闲置运力年底超7％

挪威投行RS Platou Markets近日称,亚欧及泛太平洋的班轮航线货少船多,运价低迷,以致航运公司安排船舶闲置的一股热潮即将来临。“我们相信,2012年闲置船舶仍然是恢复供需平衡的一个主要推动力。预计闲置运力在2012年底将逾7％,达到顶峰。”     

明年1月闲置集装箱船运力预计增加50％

由于集装箱船市场供需之间极度不平衡,造成供应过剩,很多船舶不得不闲置。据Alphaliner估计．目前,闲置集装箱船舶达185艘,约39．8万teu。最新预测,由于漫长冬季的到来以及客户需求的下降,班轮公司的几种服务将中止或者推迟,预计明年1月份集装箱闲置运力将大约增加50％,     

未来2年干散货运费低迷将导致更多船舶闲置

位于新加坡的International Shipcare的经营部主管Gavin Kramer日前表示,未来两年,全球干散货货运市场将会持续低迷．闲置船舶将增多,包括更多的新船闲置。航运界部分领域近期的收入低于运营成本．船东应重点关注闲置船舶。根据业界专家提供的数据．目前在建的好望角型船舶占到了全球好望角型船舶的30％．Kramer表示,这一时机符合船东将闲置船舶作为船舶组合管理的要素之一。     

闲置LNG船每日耗费船东5万美元

韩国两大造船企业—三星重工和现代尾浦造船今年第二季度业绩均受钢价上涨和订单数量下跌的重创。三星重工公布的数据显示：4月至6月，公司净盈利1508亿韩元（约121亿美元），与去年同期净盈利1683亿韩元相比，降幅达10％。三星重工在评论这种下跌状况时说：“高级船板价格冲击着第二季度利润的底线，     

南通港口货物吞吐量突破1500万t

2012年2月8日,南通市港口管理局统计数据显示,南通港龙年实现“开门红”。1月份全港完成货物吞吐量1505万t,同比增长9．2％,表现出良好的增长势头。     

深圳集装箱吞吐量突破700万箱

<正> 截止2002年12月15日,深圳港集装箱吞吐量达到725.85万标准箱,突破了700万标准箱大关,与去年同期相比增幅达50％。预计今年全年集装箱吞吐量将超过750万标准箱,在世界集装箱港口中的排名可望由去年的第8位上升为第6位,标志着深圳港作为华南地区集装箱枢纽港的地位更加巩固,在建设     

述评全球集装箱运输市场

2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季,市场货运需求持续低迷,市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示,出口同比增长仅2．9％,远低于10月11．6％的同比增幅,也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰,也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。     

全球集装箱市场透视

眼下,全球贸易繁荣,航线货量丰沛,集装箱运输市场正以欣欣向荣的姿态带来旺季的喜悦。法国AXSALPHALINER的统计数据显示,全球闲置集装箱船运力占总运力的比例已由年初11．6％锐减至1．7％,为经济危机爆发以来的最低位,显示货运需求健康增长,班轮业界对市场信心回归。     

全球集装箱市场透视

眼下,全球贸易繁荣,航线货量丰沛,集装箱运输市场正以欣欣向荣的姿态带来旺季的喜悦。法国AXSALPHALINER的统计数据显示,全球闲置集装箱船运力占总运力的比例已由年初11．6％锐减至1．7％,为经济危机爆发以来的最低位,显示货运需求健康增长,班轮业界对市场信心回归。     

全球集装箱运输市场

11月份全球集装箱航运市场正式进入淡季,市场货运需求继续陷于洼地。班轮公司淡季航线运力裁撤行动仍在继续,导致近期全球闲置运力持续增加。截至11月初,全球闲置运力为76．2万TEU,占现存运力的4．7％,     

2012年全球最大租船商

美国原材料贸易咨询公司Poten&Partners指出,与2011年相比,中国租船商2012年在VLCC现货市场的优势继续扩大。联合石化(UNIPEC)和中国石油(PetroChina)的现货合同从2010年的397份增长至2011年的601份,2012年增长至675份,实现了三连跳。2012年,现货市场上的VLCC租船总数为2089艘,中国四大租船商:联合石化、中国石油、中国石油化     

市场低迷,Transocean闲置更多钻井船

据悉,由于海上钻井市场状况更加低迷,美国钻井承包商Transocean决定继续闲置旗下钻井船。Transocean近日发布的11月船队状态报告显示,2艘超深水钻井船和1座中水半潜式钻井平台“GSF ArcticⅢ”号目前已经闲置。包括上述3艘船在内,Transocean闲置的钻井船数量增至7艘。     

4月中国集装箱吞吐量920万TEU环比降2．4％

根据最新港口速报数据显示，4月份中国集装箱吞吐量为920万TEU，环比小幅下降2．4％，同比降幅与1—3月份累计的-12．3％基本持平。     

2014年希腊船东依然活跃

2014年,希腊船东依然活跃在新造船市场和二手船市场。船舶经纪商Intermodal的数据显示,去年,希腊船东共下单订造127艘新船,收购340艘二手船,新船订单量比2013年减少了近30%。Intermodal的分析师Eva Tzima表示,尽管2014年货运市场表现并不稳定,但希腊船东依然热衷于收购二手船。此外,希腊船东在购船时明显偏好日本船厂建造的船舶。虽然2014年市场状况充满挑战,但去年二手船市场成     

深圳港集装箱年吞吐量突破1365万标箱

<正>据深圳市港务局快速统计显示,深圳港2004年货物吞吐量达1.35亿吨,同比增长20.33%,其中外贸货物吞吐量8850.21万吨,增长30.15%,集装箱吞吐量1365.54万标箱,增长28.22%。盐田国际、赤湾集装箱、蛇口集装箱、招商港务、海星港口集装箱吞吐量分别达到625.79万、267.54万、213.35万、114.93万、34.06万标箱,同比增长     

停航运力回升凸显复苏波动

2010年进入第四季度,全球停航封存的运力总量再度回升。据12月6日法国ALPHALINER统计数据显示,截至12月初,全球闲置船舶达到147艘,闲置运力35．6万TEU,占全球总运力的2．5％,比11月又有所增加,其中不乏5000TEU等大箱位集装箱船,先后从各大班轮公司的运营航线上撤离,重又回到暂时闲置与湾水等待的行列。