打造南下珠江“黄金水道”——对话贵州省黔西南州航务管理局局长张祖其

“在2020年中通道总运量实现1600万吨左右”，这是黔西南州航务管理局局长张祖其心目中期待的“黄金水道”，也是千千万万黔西南州人民的期待。黔西南州有着丰富的矿藏资源，然而“不畅”的运输通道，让这些紧俏的资源多数只能继续深藏地底。“西南水运出海中线通道”的大建设为黔西南人民带来了脱贫致富的希望。如何将中通道的运量做大，成为了黔西南州航务管理部门面前最现实，也是最急切需要解决的难题。     

贵州航运:迈大步从头越——访贵州省航务管理局局长韩剑波

随着国家西部大开发战略的实施，作出大力发展内河航运的战略部署和出台《全国内河航道与港口布局规划》，“泛珠江三角洲经济区”的建设和发展，为贵州省内河航运发展提供了新的发展机遇。如何抓住机遇，加快贵州内河航运发展？近日，记者就此采访了贵州省航务管理局局长韩剑波。     

信息技术在内河海事管理中的运用及效果

针对信息技术在内河海事管理中的实际运用展开探讨,从信息技术在内河海事管理中的实际运用情况入手,明确了信息技术的具体作用,进一步分析了内河海事管理中的关键技术手段,包括AIS系统和应急管理系统,最后,结合信息技术实际运用情况,提出了提升技术运用效果的措施和建议。根据研究结果可知,通过扩大AIS覆盖范围、提升动态跟踪能力等措施能够有效强化信息技术应用能效,提升内河海事管理水平。     

以“内河船员发展”为主题——第三届内河海事论坛9月举行——长江海事局、中国水运报刊社、河南省地方海事局联合举办

本届论坛将围绕“内河船员发展”这一主题，深入分析我国内河船员现状，对有关船员素质与水上交通安全、船员队伍建设、船员服务、船员科学管理机制等问题进行广泛研泔，交流各地好的经验和做法，共谋航运安全与可持续发展。     

直挂云帆济沧海——在西南水运出海中通道试复航前夕访贵州省黔西南州交通局局长李智

<正>南北盘江红水河,由于1976年大化水电站的建设而断航沉寂了34年。在全国内河水运工作座谈会和2010年全国交通工作会议召开之际,欣闻西南水运出海中通道将试复航,这个全国30个自治州中最年轻的自治州的318万人民断航34年的红水河复航之梦将要变成现     

海事与港口行政在内河危险品管理中的职责探讨

2004年1月1日，《中华人民共和国港口法》（以下简称“港口法”）、《港口危险货物管理规定》（以下简称“9号令”）和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（以下简称“10号令”）同时生效，对海事管理机构和港口行政管理部门来说都具有十分重要的意义，这些法规的出台对双方在危险品管理上的职责做了进一步明确。但是，受传统海事管理危险品观念的影响，有人把两者的分工简单的理解为“海事管理水上，港政管理陆上”。为分清海事管理机构与港口行政管理部门在内河危险品管理上的职责分工，笔者就此作些探讨。     

为实现复航梦，我们不遗余力——对话贵州省黔西南州交通局局长李智

“风好正是扬帆时，莫让江水枉自流”。 江海、河流是人类文明的摇篮，水运是一种既古老而又年轻的运输方式。古往今来，世界各国的发展历史无不说明，最具生命活力的区域无不与江海、河流等运输通道紧紧相连。     

航运企业管理系列讲座（三十四）——海事系统固定资产的增减变动管理

固定资产的增减变动是固定资产管理过程中经常发生的事情，因此，建立科学民主的固定资产增减变动管理模式，是实现固定资产全过程管理的重要环节。海事系统固定资产是保证海事系统正常运行的重要物质条件，其管理状况如何对海事系统业务活动的开展、经济效益的提高等均具有十分重要的影响。而固定资产在管理过程中经常会发生增减变动。     

厦门东南国际航运中心建设的优劣势分析——兼谈海事管理在航运中心建设中的作用

厦门港建设航运中心具有港口条件优越、良好的政策支持及突出的对台优势等有利条件,也存在腹地经济总量有限、综合物流功能不强等劣势。作为海洋事务的重要监管部门,海事局如何在厦门东南国际航运中心建设发展中明确自身地位,提升服务水平,更好地为中心服务,是一个重要的课题。结合厦门港的特点,分析海事管理在东南国际航运中心建设中存在的不足,并提出若干改进建议。     

航运业的困惑与关注――中国船东协会常务副会长张守国在第二届中国航运企业发展战略论坛暨中国航海学会水运管理专业委员会2014年会上的讲话摘要

<正>1航运业的定位航运业作为一个基础性、保障性、支柱性的重点行业,关系国计民生且具有重大战略意义;航运业在承担抢险救灾、战略物资运输保障、接运受国际突发事件影响的境外国人等方面也显示出其独有的重要性。此外,与其他运输行业相比,航运业单位成本     

海事系统大练兵增强本领保安全——首届直属海事系统职工岗位技能大赛（决赛）在广州举行

10月10日至11日,由中国海员建设工会和中国海事局共同主办的“直属海事系统职工岗位技能大赛（决赛）”在广州隆重举行。这是1998年中国海事局成立以来,首次在全国直属海事系统范围内举办职工岗位技能大赛。此次大赛旨在进一步提升海事职工业务技能和综合素质,为更好地落实部党组提出的“三个服务”内容和要求。     

优质的船舶管理解决方案——燃油检测服务（FOBAS）

2007年不仅仅是中国造船市场蓬勃发展的一年，中国航运业的茁壮成长正为中国这个传统意义上的造船大国注入新的发展动力。我们看到，中远等顶级船东正按国家的造船规划步伐发展着，各种行业资源，包括人力和技术资源，都得到了充分的利用。     

调整航运业结构 适应全球经贸新趋势——中国海运（集团）总公司总裁李绍德在“国际航运上海论坛2010”上的演讲

各位嘉宾，女士们、先生们：大家上午好!很高兴应邀参加“国际航运上海论坛2010”作为总部设在上海的航运企业，中国海运（集团）总公司一直把自身发展融入服务上海经济建设之中，以实际行动积极参加上海国际航运中心建设。此次论坛的召开将为上海国际航运中心建设提供更多、更好的思路和建议。     

马绍尔群岛海事主管机关技术通函TECHNICAL CIRCULAR No．18（Rev．0）——《2004压载水管理公约》中“建造的”的定义

马绍尔群岛海事主管机关发布了关于《2004压载水管理公约》中“建造的”的定义的技术通函TECHNICAL CIRCULAR No18（Rev0），中国船级社验船师／审核员在法定检验／审核过程中应执行主管机关的下列要求。     

立足服务 规范管理 努力实现港航管理向服务型转变——徐祖远副部长在全国港航管理工作会上的讲话（摘要）

一、港航管理工作取得的成绩和经验 港航管理为水运事业的发展提供了重要保障，营造了良好的发展环境和氛围。回顾新世纪以来港航管理工作取得的成绩，主要表现在以下几个方面：     

深化服务 创新管理 为水运交通发展提供更加坚强有力的保障——交通运输部公安局张玉胜局长在深化服务型交通公安机关建设推进会上的报告

交通公安的每一个发展,每一点进步,都凝聚着交通公安人的努力奋斗,凝聚看全体民警的心血汗水,也是交通公安赖以自豪的精神支柱和取之不尽、用之不竭的源泉和动力。2011年11月17日,交通运输部公安局召开“深化服务型交通公安机关建设推进会”,总结了8年来交通公安系统创建服务型公安机关工作,提炼了成功经验,部署了深化服务型交通公安机关建设的具体措施。现将交通运输部公安局局长张玉胜在推进会上的报告全文刊载．以进一步动员全体民警为交通公安的发展建设、为港航运输的安全畅通贡献力量。     

关于执行马绍尔群岛海事通告No．2-011-31Rev．12／10的通知——海盗、武装抢劫、恐怖劫持事件的报告，船舶保安计划和最佳管理经验（BMP）

马绍尔群岛主管当局近期下发了No2-011—31Rev．12／10的海事通告,用以替代原来的Rev．11／10要求。本通告主要对第3版的BMP作了进一步解释。