调查显示:航运业信心略微改善

会计师事务所和航运咨询机构Moore Stephens在2012年11月进行了季度"航运业信心调查"。调查显示,全球航运市场450名接受调查人员对航运业的信心略微改善,信心指数为5.6(1为最低,10为最高),高于8月的调查结果5.3,8月的信心指数是4年多以来的最低点。在该项调查中,租船人的信心指数出现下降,信心指数为     

信心比黄金更重要

国际金融风暴虽然使我国经济步入了寒冬季节，但在最近一段时间内，“信心比黄金更重要”已成为报刊、网站的一个流行语，其关键词是“信心”，这一方面是政府为提振全国人民抵御金融风暴对经济影响的信念；另一方面反映出“信心”也确确实实成了我国如何克服困难继续发展经济的大问题。     

民企过冬策略

<正>策略一:信心是金在恶劣的企业生存环境中,民企要生存,企业经营者需要"望梅止渴"式的"思考力",只有这样才能重拾信心,树立民企经营者坚定的信念和信心,企业才有存活下去的机会。     

航运业信心升至约6年来最高水平

<正>日前,国际会计兼航运业顾问公司Moore Stephens发布的最新航运信心调查结果显示,在截至今年2月底的3个月,航运业整体信心升至约6年来的最高水平。调查显示,未来12个月,运价将可能上涨或维持在当前的水平;预计私募股权基金将对航运业产生重大影响。今年2月,受访者平均信心水平为6.5(1到10,10为最高),截至去年11月的信心指数为6.1。2月指数是Moore Stephens在2008年3至5月首次进行     

2017年长江航运景气状况综述

<正>2017年四季度,长江航运景气状况有所回落,港航企业信心下降。预测2018年一季度长江航运景气指数为94.54、长江航运信心指数为92.97,均处于不景气区一、景气指数、信心指数呈振荡回暖格局2017年前三季度长江航运景气状况先抑后扬,企业信心指数逐渐回升;2017年四季度景气状况有所回落,企业信心指数下降。全年各季度景气指数分别为96.67点、113.46点、118.74点和107.36点,与2016年同期相比分别上升7.51点、19.49点、20.58点、1.79点。     

印度：反腐不力将拖累经济

眼下更值得重视的是腐败对投资信心和投资效率的影响，这是印度经济未来几年能否恢复高增长的关键。     

航运业削减运营成本未来仍面临艰巨挑战

马施云航运信心季度调查显示，航行业信心在2015年初出现了下降，之后有所回升，接近年终时又略有下降。但航运本身就是充满弹性的。     

试析海上求生者的获救信心

本文提出了海上求生者获救信心的概念，论述其在求生过程中的作用，分析了影响求生者获救信心的各种因素并指出了相应对策。     

中国油气行业寻求天然气产业扩张以确保可持续增长

正行业信心急剧下降,但战略性长期变革正在形成石油天然气行业技术顾问DNV GL的最新研究显示,中国油气业界的受访者对2017年中国油气行业增长的信心从去年的61%大幅下降到23%,低于全球受访者对各国油气行业的信心平均值(32%)。中国受访者对其企业的前景、利润和营收的信心也相对不足。然而,研究也显示,中国油气企业正在积极寻求重新平衡其业务组合,并通过组织机构的调整,迎接未来天然气在能源结构中的地位日渐重要的新时代。     

一季度中国航运信心指数处景气区间

一季度中国航运信心指数为11856点，处于景气区间；一季度．约46％的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好．约40％的航运企业认为一般．中国航运信心指数为11856点，     

兴趣，在培养中持之以恒

首先，感谢《水上消防》杂志一直以来对我的关心，特别是信心的培养。今天的发言只能说是自己的一点体会，一点对自己来说比较有用的做法。     

干散货海运,国内外市场冰火两重天

正2017年第一季度,国际干散货海运企业景气指数为110.25点,升至相对景气区间;国际干散货企业信心指数为100.00点,信心与上季度持平。国际干散货海运企业运费收入高涨,流动资金得到改善。内贸干散货海运企业景气指数为40.63点,坠入较为不景气区间;内贸干散货海运企业信心指数为66.25点,处于较重不景气区间。内贸干散货海运企业经营指标全     

亚太油气行业采取行动应对信心新低谷

<正>面对油价下跌,亚太地区油气行业对未来的信心大幅下挫,根据DNV GL 2月3日公布的新调研结果,自去年10月以来业内人士的信心下降50%,从77%降至27%。全球调研表明,该地区在过去三个月中经历了最严重的信心滑坡,目前排在北美(33%)之后,仅略强于欧洲(26%)。亚太地区的雇佣意向也比其他地区下降得更厉害。去年10月,超过半数(51%)的受访者仍计划雇佣员工,但这一百分     

现场调查结果及点评

参会嘉宾对未来3年内航运市场能否全面复苏产生意见分歧，对此有信心的嘉宾超过40%，但也有26%的嘉宾没有信心，而无法确定的比例超过30%。。。。。。     

中国“俱乐部杯”帆船挑战赛 越快乐 越专业

作为中国唯一采用对抗赛赛制的大帆船比赛，中国“俱乐部杯”帆船挑战赛是中国大帆船比赛项目中第一个也是唯一一个连续举办五届的赛事。这个数字传递出的是成长与成熟，也是信心和激情     

中国航运景气状况分析与预测(2017年第四季度)

1中国航运景气指数创7年新高 中国航运景气度创7年来新高,景气指数达到119．94点,处在相对景气区间;中国航运信心指数为148．94点（见图1）,处于较为景气区间,航运企业家经营信心处于历史较高水平,中国航运业强势复苏态势明显。     

2011年三季度长江航运景气状况

<正>2011年三季度,随着沿江经济增长速度放缓,运输需求下降,以及港航企业运营成本增加,长江航运景气状况略有回落,港航企业信心受到一定影响。本期,长江航运景气指数为109.82,比上期下降2.13点;长江航运信心指数为105.64,比上     

我国航运市场预计二季度温和复苏

<正>近日,上海国际航运研究中心发布2019年第一季度中国航运景气报告。报告显示:2019年第一季度,中国航运景气指数为99.33点,较上季度小幅降低7.21点,进入微弱不景气区间;中国航运信心指数为108.52点,较上季度小幅下降1.24点,仍旧处于景气区间,反映出企业家信心相对充足。第二季度中国航运景气指数预计为110.65点,较上季度上涨11.32点,上升至相对景气区间;中国航运信心指数     

长江航运步入“不景气区”

<正>三季度,受宏观经济环境和季节性因素影响,长江港航企业景气状况有所回落,港航企业信心略有下降2015年三季度,国内宏观经济仍面临较大下行压力,受宏观经济环境和季节性因素影响,长江港航企业景气状况有所回落,港航企业信心略有下降。本期,长江航运景气指数为99.67,处于临界区,长江航运信心指数为96.32,处于不景气区,分别比上期下降1.65点和3.19点(见图1)。     

中国航运企业景气状况分析与预测(2014年第三季度)

<正>1中国航运企业景气状况略有改善随着美国等发达经济体经济的复苏及季节性旺季的到来,我国航运企业景气状况出现一定程度的改善,但航运企业的经营信心依然略显不足。2014年第三季度,中国航运景气指数为103.77点,较第二季度上升9.9点,回升至微景气区间,是2014年内首次回升至景气区间;中国航运信心指数为95.58点,较第二季度上升15.03点,处于微弱不景气区间(见图1)。