中国民企承继是“家事”更是“国事”

近一段时间，关于“富二代”的话题受到了媒体和社会的关注。而对于”寓二代”群体本身而言，他们并不喜欢“富二代“这个称呼，大多数人会认为这个词语带有一定的贬义色彩。比起“富二代”，他们更喜欢被称为“年轻一代企业家”、“新一代企业家”或“民企二代”。当然，也许他们最喜欢的应该是“第二代企业家”的称号。不过，对于这些跨越20岁-40岁年龄段的“民企二代”们来说，能否完全最终实现从“民企二代”到“新一代企业家”的转变．     

国内造船动态

中船集团公司领导干部会在沪召开 2005年中船集团公司计划造船完工436万吨，承接船舶订单400万吨 2005年中国造船产量预计超过1000万载重吨 武船建造我国研发的小水线面双体船 我国修船产值有望破百亿 民营资本涌入造船业 涪陵已有10多家造船民企 长兴基地9号舾装码头开工     

中小企业税收筹划问题探析

随着改革开放的不断深入,市场经济的进一步发展,特别是中国加入WTO以后,如何进行税收筹划来提升企业自身价值已成为众多企业关注的焦点。本文阐述了中小企业税收筹划上存在的诸多问题并在此基础上提出了关于如何改善中小企业税收筹划的相关方法。     

民企过冬策略

<正>策略一:信心是金在恶劣的企业生存环境中,民企要生存,企业经营者需要"望梅止渴"式的"思考力",只有这样才能重拾信心,树立民企经营者坚定的信念和信心,企业才有存活下去的机会。     

封面人物 张宏伟

<正>锦州港务（集团）股份有限公司董事长、东方集团董事局主席兼总裁张宏伟先生,1954年12月26日生于黑龙江省哈尔滨市,现年43岁,是全国政协委员、全国工商联常委、全国青联常委、太平洋经济合作委员会中国委员会委员。1994年被评为我国十大民营企业家。 张宏伟先生的主要工作成就即是亲手创建并不断发展壮大了东方集团,中国新一代企业集团,并在为中国社会提供税收、就业、公益等有形财富的同时,还为中国的经济改革提供了可供借鉴的企业运行机制、发展模式和独有的企业文化,并为中国经济与世界经济的融合做出了一定贡献。     

有速度才会有高度——访熔盛重工总裁陈强

熔盛重工(简称熔盛)自诞生之日起,就成为业界和媒体关注的焦点。其在不到五年的时间里,迅速成为行业翘楚,年销售额达百亿,并创下多项国际、国内造船记录。2010年7月,国际航运造船界知名杂志"TRADEWINDS"评选出的新一届"国际航运界最具影响力100人"名单中,熔盛重工总裁陈强排名第41位,其为榜单中唯一的中国民营企业家。近日,本刊记者有幸零距离接触这家"传奇"公司的掌舵人——陈强,得以更深入地了解熔盛、感悟熔盛。     

日照港的卓越之路

何谓企业家?英国经济学家认为,企业家是以自己的创新力、洞察力和统帅力,发现和消除市场的不平衡性,创造交易机会和效用,给生产过程提出方向,使生产要素组织化的人。作为日照港的"掌舵人",杜传志正是以一个企业家的卓越胆识和果敢魄力,团结带领日照港员工知难而上、励志超越,在发展思路、管理模式、市场开拓、资本运营中积     

我国船舶行业正加紧制定准入制度

近年来，我国造船业中民营企业发展速度迅猛。很多民营企业家都在投资造船业，他们并不清楚其中暗含的风险。从市场看，现在中小型船已经有过剩的苗头，但仍有一些企业还在加大这方面的投资。     

观点

正交通运输部将毫不动摇鼓励、支持、引导交通运输领域民营经济发展,大力支持民营企业做大做强做优;希望民营企业家勇担新使命、抢抓新机遇、展现新作为,以民营经济创新活力推动交通运输高质量发展,促进民营经济在交通强国建设中发挥更大作用。——交通运输部党组书记杨传堂在民营企业座谈会上强调全力建设平安交通,全面提升安全发展水平,以更加务实的作风、更加严密的措施,深入开展冬季公路     

浅谈中小企业融资难的原因

中小企业是当前我国市场经济的重要组成部分,为国家经济增长做出了巨大的贡献。但由于我国当前的政策、机制和体制等因素制约,中小企业发展受到一定挑战。中小企业面临着许多企业自身难以克服的经济、制度等方面的问题,尤其是融资难问题。本文分析了中小企业融资难的基本情况,从中小企业自身、金融体制和政府三个方面分析我国中小企业融资难的原因。     

民营疏浚船舶的施工管理和控制

为提高民营疏浚船舶的经济效益,结合近几年民营疏浚船舶施工管理、实施的发展趋势,以湛江港30万吨级航道疏浚工程为基点,阐述民营疏浚船舶管理的难点有民营船舶施工能力难以充分发挥、工程施工进度难以掌控等,在民营疏浚船舶施工管理坚持"有理、有利、有力"原则的经验基础上,提出新型的租赁及分包管控措施,以促进民营疏浚船舶更好地发展。     

关于企业用人的思考

"用人不疑,疑人不用"是中国社会的古训,也是传统人事管理的金科玉律;但是现有一些企业家却提出"用人必疑"的说法,我国著名企业家--海尔总裁张瑞敏更明确指出,所谓"用人不疑,疑人不用"在市场经济条件下是导致干部放纵自己的理论温床.笔者认为两者的标准不同、特定的环境不同而赋予的含义也有所不同,因此在用人操作制度上应进一步完善,在当今纷繁复杂的社会环境中,人才是双向选择的,因此企业用人之前一定要疑.     

三峡船务公司成为宜昌最大民营船舶企业

由张大中创办的湖北宜昌三峡船务公司经过七年的发展壮大,如今已成为宜昌最大的民营船舶企业。投产以来,累计建造大小钢质船舶200余艘,最大吨位达到4000吨,先后兼并了两个濒于破产的船舶修造厂,使该公司成为拥有三个分厂,总经营面积30多亩场地,颇有发展后劲的民营船厂,总资产近千万。张大中先后多次被评为市、县优秀私营企业家,     

英山华刚公司改制半年见成效

湖北英山华刚舰船附件制造有限公司自去年12月18日改制为民营股份制企业半年来,实现产值、产量、销售、利润均比改制前同期增长50%,上交税收28万元,是国有企业时同期的一倍,改制获得预期成功。     

民营船企路在何方

培育两大"龙头" 记者:受金融危机影响,世界航运、造船业持续低迷,我国民营船企备受煎熬.在这种形势下,民营船企如何提高自身的抗风险能力?     

中小民营企业薪酬管理存在的常见问题

薪酬问题是所有企业都非常关注而又费神的一个问题,长期以来,受各种因素的影响,我国中小民营企业的薪酬管理已成为企业发展过程中的一个"雷区",制定合理的民企薪酬管理制度对转变民营企业经营理念和行为,适应市场竞争,实现企业永续经营有着重要意义.本文揭示了当前我国中小民营企业在薪酬管理方面存在的一些普遍性问题,相信对民营企业的改革和发展具有一定的借鉴意义.     

中小型企业实行国有民营改革的五大好处

中小型企业实行国有民营改革的五大好处祁改在中小型企业中实行国有民营改革，笔者认为有以下五个好处：一、实行国有民营是中小型企业改革的一条新路。国有民营是指国有资产所有者将资产有偿授于集体或个体经营的一种所有权和经营权分离的形式。实行它，一则可以使经营者...     

航运业重组整合热度再升

<正>*ST凤凰7月27日晚间公告,中外运长航与顺航海运于7月23日签署了《股份转让协议》。这笔总价达到10.01亿元的交易完成后,中外运长航不再直接持有*ST凤凰股份,顺航海运将成为其第一大股东,持股比例为17.89%加之此前中海集团就曾将旗下中海海盛转让给上海一家民企览海上寿。至此,今年截至目前已有两家航运上市国企引入了民营资本。因航运市场持续多年低迷,我     

民营航运谁主沉浮?

近年来,随着国际海事风云的不断变化,中国海运行业的民营企业也在迅速发展。在众人瞩目的民营造船之外,民营航运也渐渐形成了一股不容忽视的力量,尤其在我国辽宁、广东、山东、江苏、浙江、福建等地,一些民营航运公司的船队运力年增长率达40～50%,其发展速度之快令人震惊。有业内人士认为,民营航运在新时期将成为促进我国航运业发展的强劲助力。     

中小企业财务管理存在的问题与对策

目前,国内大量中小企业的财务管理还存在很多薄弱环节,已经成为制约中小企业发展的瓶颈,因此中小企业要尽快针对这些薄弱环节制定解决对策,以保证企业的可持续发展。本文分析了中小企业在国民经济中的地位,陈述了中小企业当前在财务管理方面存在的主要问题,最后就解决这些问题提出了一些对策和建议。