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高墙、电网、冰凉的手铐……一切都令曹四平不寒而栗。
他心里好悔呀!早知如此,何必当初?跑得了和尚跑不了庙,撞人后为什么要逃跑呢?是因为害怕,还是因为心存侥幸?肇事逃逸,罪上加罪,只是曹四平至今不明白那么黑的天,那么空旷的地段,现场又没有一个目击者,交警是如何在24小时内查找到自己的呢? 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(7):246-246
我新买车不久。那天我偶然注意到,车身已出现一些很细碎的划痕,真令人揪心。这些划痕需要送修理厂补漆吗?会不会致使车身锈蚀?自己涂点油漆可以不?——内蒙古读者苗晓菁 相似文献
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毋庸置疑,中国的汽午零配件售后巾场将会成为世界上最大的售后市场。与此同时,汽车的保有量连同大型、专业、独立的修理厂的数量会如同雨后春笋般增长。但是能够帮助修理厂和经销商来识别适合相应午型的相应配件的强有力的搜索上具和数据平台在哪里呢?[第一段] 相似文献
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试想一下,您是一名出租车司机。好,清晨的第一项工作便是将孩子们送去学校。这之后呢?去超市运送一些货物。等等!好像约了装配工人修理后视镜。那好吧,转弯去那里。在修理厂做短暂的停留后,还要在饮料市场卸下货物。真是繁忙的一上午啊!终于可以到午休时间了。吃过中饭后,继续下午的工作——接送国际运动员到足球训练场。 相似文献
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目前,随着汽车维修质量纠纷日渐增多,修理厂的信誉度也逐渐下降,不少车主在选择修理厂时总感到心里没底.作为修理厂怎样才能吸引车主,赢得车主的信赖,使顾客花钱修车放心呢?笔者认为,要严格把好以下"五关". 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):252-253
Q
我在某小型汽车修配厂修车,但因为出差未及时提问。其问修理厂的杨某未征得我同意就开着我的车出去。在路上发生了交通事故,将一名行人撞伤,车辆也受到了一定的损失。保险公司说“事故是杨某私自驾驶他人车辆发生的”,根据保险合同“非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆造成损失,保险公司不负责赔偿”的规定,保险公司对此不负赔偿责任。保险公司的说法对不对呢?——北京读者许明淑 相似文献
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在上期“是事后统计还是实时监控”文章中,我们强调了在汽车修理厂实行电脑实时控制模式的重要性,但能不能在汽修厂实现完全彻底的电脑管理,比如说管理的每个环节都摒弃手工单据,甚至不打印单据,实现所谓的无线办公呢? 相似文献
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汽车维修消费者对维修工作有三个基本要求:一次性修好,价钱便宜,时间短。可是我们却常常看到、车主也不时反映、甚至修理厂并不讳言,许多修理厂故意延长修理时间,修理厂因此被指责为不讲信用。修理厂为什么会这么做、问题出在哪里呢?一辆微型轿车调整气门间隙,工时定额为3 相似文献
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送修车辆出事保险能否免责?要看是否交还投保人
案例 今年5月,福建厦门国旅旅运服务有限公司将车送到修理厂维修后,委托修理厂驾驶员将车开出去冲洗后再送过来,谁料在这过程中出了车祸。当国旅公司找保险公司申请理赔时,保险公司却说,保险合同早约定好了,“车辆在竞赛、测试、在营业性修理场所维修、保养期间造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任,保险人均不负责赔偿”。他们认为,修理厂的司机把车子开出去,说明车子还在修理和保养期间,出事故是可以拒赔的。 相似文献
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最近,接修一辆2009款汽马自达6轿车,右转向灯常亮,左边正常.车辆是从其他修理厂开过来的.询问后发现,车辆到那个修理厂时都正常,因为车辆左侧翼子板和前门需要喷漆,现在漆喷好了,却发现右边转向灯出问题了. 相似文献