祈福献瑞——东风悦达起亚福瑞迪

福瑞迪听上去是个非常中国的名字，表达了厂家对这款车美好的祝福。同时我们看到，福瑞迪的整体设计很国际化，突显了时下流行的设计理念，国产后的福瑞迪也让我们第一次领略到了起亚汽车全新家族脸谱的风貌     

倾情KISS 车主详说东风悦达起亚K4

车主心里的车辆卖点 东风悦达起亚品牌近年来呈现出旺盛的生命力,无论是存车型的数量上还是在技术的深度上,都有令人信服的快速发展。车主们对此体会颇深。     

青春不老——东风悦达起亚福瑞迪纪念版

汽车的更新换代正在随着消费者需求的不断变化而加快步伐,一款车就犹如一个生命一样从幼年、青年到中年再到老年,逐一更迭换代。通常欧洲车的换代年限在8年左右,日本及韩国车的换代年限在4-5年左右。更新换代是汽车世界里的生命理论。     

福临门—东风悦达起亚Forte福瑞迪

威海习习的海风带走了六月炙热的空气,宽阔的马路懒洋洋地蜿蜒在海岸线上,不过这里的主多不是略带咸味的海风,也不是肥得流油的马路,而是东风悦达起亚的新车—Forte福瑞迪。     

一车当家天语SX4车主谈车志

女孩子买鞋子，会倾向于选一种好搭衣服的颜色；男孩子买衬衫，会倾向于选一种好搭领带的花纹；年轻人买车，会倾向于选一种好用在多种场合的多功能车，城市代步要有回头率，高速兜风要安全沉稳，踏青远足要越野运动，而拥有这一切一定不能难为并不饱满的钱包。     

风之语，轻轻听 东风风神S30车主谈车志

一年时间。东风风神S30作为东风第一款真正意义上的自主品牌轿车,已经上市一年。作为中国汽车工业的先行者之一,东风在商用汽车方面拥有非常突出的产销成绩,同时,东风也是国内拥有合资品牌最多的汽车企业。然而在自主品牌轿车方面,东风似乎起步晚了。所以东风风神S30更是被寄予了厚望。一年时间,数万销量,我们看到了S30的成绩,也来听听车主们的声音吧。     

东风悦达起亚福瑞迪纪念版

福瑞迪的寿命也差不多到尾声了,纪念版的推出无疑是发挥其余晖最有力举措。只可惜,能看到的概念微乎其微。     

踏平坎坷成大道 威麟X5车主谈车志

随着汽车市场和人们消费观念的成熟,SUV在中国车市逐渐走高走红。威麟X5作为中国自主品牌车型里中高端商务汽车品牌的旗下悍将以及自主品牌硬派越野SUV的代表之一,在品质、性能、风格方面都有自己的独到之处。引用一位威麟X5车主对爱车的评价就是,“在荒野里和在城市中一样出色,在赛场上和在市场上一样强悍。”这应该代表了很多威麟X5粉丝的心声。     

用品质筑起品牌的长城——长城炫丽车主谈车志

本期“车主说车”的执行周期，正逢新中国60周岁的生日。回望祖国60年的建设成就，自主品牌汽车的成长是一个不可忽视的重要组成部分。这其中就包括了长城汽车。长城品牌的从小到大，从弱到强，是自主汽车品牌进步的一个比较有代表性的缩影。虽然在很多方面自主品牌还有不尽如人意的地方，但毕竟态度决定一切。今天，我们就来看看，长城炫丽车主对自主品牌汽车的见证。引用一位车主的话来说：看到了炫丽，我们可以相信，自主车型必然会用品质筑起品牌的长城。     

东风悦达起亚福瑞迪车控制电路(一)

<正>~~     

什么值得你拥有？S-MAX车主谈车志

20年前，普通中国百姓拥有一辆属于自己的汽车是想都不敢想的事，20年后的今天，已经成为随处可见的事实。20年来，中国私家车消费市场的发展变化是迅速而巨大的，中国百姓的消费理念也越来越成熟，对汽车的需求也越来越明确而有针对性。     

车之精锐 上海大众斯柯达晶锐车主谈车志

捷克工程师用一个多世纪的时间,缔造了一个不朽的传奇品牌。曾生产过历史上最昂贵的轿车,曾拥有欧洲最贵族的乘客,曾包罗万象地生产包括大客和货车在内的各种车辆,车型曾被很多厂家仿制,甚至有车迷对这个品牌维持了数十年的感情,这个品牌就是斯柯达。数风流人物,还看今朝,当一代名车斯柯达带着先进的技术和设计风格以全新的身份再次登陆中国市场时,懂车的车主们,高兴之情溢于言表。而且,他们似乎更愿意说点什么,来证明他们的选择。     

非池中之物 东风雪铁龙C2车主谈车志

身边的年轻朋友第一次购车,他们会在自己的预算范围内圈定几款,然后问我：＂你说哪款好？＂     

韩系健将——试驾东风悦达起亚福瑞迪

上海车展首度亮相的东风悦达起亚新车型Forte,在西班牙语里意为“最强音”,东风悦达起亚把它作为新车的命名,是想表达产品动力强劲的特性,是产品竞争力和生命力的体现;福瑞迪作为起亚新一代全球战略车型,凝聚了起亚的尖端技术和前沿的设计理念。     

路遥知“马”力Mazda3车主谈车志

伴随着技术的进步和市场的成熟,A级车被人们赋予的使命早已不只是代步工具和壮劳力,它还是私家车主的形象工程和面子工程,也是他们的生活情趣和个性爱好的集中体现和代表。因此,能够赢得广大A级车主的认可,并非易事。而Mazda3自上市以来节节攀升的销量、被车主广为接受的市场表现,都在证实着马自达在技术、设计上的雄厚实力。     

升旗——东风标致508车主谈车志

东风标致508是东风标致的一部改变之作,相比之前更注重设计感的标致车型,东风标致508增加了更多稳重的元素。可以说,无论是设计还是配置,落网标致508都开始更侧重于中国车主的品味。     

钢铁侠 上海通用雪佛兰科帕奇车主谈车志

钢铁侠和上海通用雪佛兰科帕奇至少在两个方面是有共同点的：一,它们的主战场都在高楼林立的城市;二,它们都是具备进取精神和开拓能力的硬派侠客。有一位车主说,“听着科帕奇的名字,总能想到那架著名的武装直升机,这是一个有战斗力的名字”。更多的车主则更直白地说,这是一台有“战斗力”的车。科帕奇,把车主们从轿车懦弱的形象中解救出来,强化了他们的精神、保护了他们的身体。提供更多的道路供车主们选择、让他们在通行权上享有更多的优先和优惠,却不需要车主放弃他们从轿车身上得谰嘲的舒适和经济,这就是科帕奇的宣言。     

无畏日久与路遥 长安CX20车主谈车志

又是一年的末尾,“车主说车”栏目到了“贺岁档”的档期。这个黄金时段。我们留给了长安CX20。作为自主品牌的褥簿,长安以丰富的产品序列和强劲的产品性能赢得了广大消费者的支持和信任。     

完善的开局——东风悦达起亚福瑞迪

刚刚过去的6月一改传统淡季的阴霾，32款新车投放量成为09上半年车企推新的顶峰。从全新推出的福瑞迪、威麟V5，到改款升级的奥迪A8、宝马新Z4；从造声势的雅绅特导航限量版、新天籁纪念版，到细分化的宝马318i进取型、新君威2OT版；从平民化的QQME，到高端的阿斯顿·马丁，全面开花的态势使得本已火爆异常的国内车市更加热闹。     

车奔腾，心奔腾——一汽轿车奔腾B50车主谈车志

汽车制造业作为我们的支柱产业,近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪,在这些成绩里,自主品牌功不可没。实际上,自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程,无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖,都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾,从B70到B50,一汽轿车稳扎稳打,步步为营,开拓了一片自主第一品牌的领地,任由车主们红旗招展,驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们,他们奔腾的心声。