周年庆典——奥迪Quattro和博世ESP

总揽世界各大名车，我们之所以多年无法忘怀，是因为在它们身上蕴含了太多的经典，这些经典有文化上的，但更多的是代表了某种新技术的采用，因为它们才是整个汽车工业向前发展的决定因素，我们的生活因为有了它们才更糟彩。     

2014中国（邯郸）国际汽车展览会特辑 吉祥邯郸

邯郸是国家历史文化名城、 中国优秀旅游城市、国家园林城市，中国著名的太极拳之乡、磁州窑之乡、中国成语典故之都。 邯郸历史悠久、文化灿烂，8000年的人类文明史，3100年的建城史，赵国158年报都城史，给这里留下了众多的历史文化遗产和名胜古迹，使邯郸成为了露天博物馆和文化大观园！     

梵天净土

几年前甘南似乎还是一个被遗忘的地方，正因为此甘南还留存着原始与质朴。这里的风光不似其北方张掖和敦煌的苍凉古朴、凝重粗犷；也不像其南方九寨和黄龙的细致婉约、温暖湿润。蓝天、草原、海子、藏民、喇嘛以及星罗棋布的寺院是这里的符号。走在甘南，我们离天空很近，离纷扰很远……     

甘北之旅

一提到敦煌,多数人的脑海里都会浮现出沙漠、戈壁、荒无人烟的景象,历来的许多诗词歌赋也赋予了敦煌一种苍凉之感。敦煌古称“沙洲”,地处河西走廊的最西端,是古代丝绸之路上的重镇咽喉。驼队缓缓行进在落日下的大漠,驼铃声鸣响在耳畔,清澈的月牙泉静卧在起伏的鸣沙山中,沙山之上,碧水相依;在莫高窟数百个石窟里,几乎每一窟都画有“飞天”形象,已成为敦煌的象征;所有这些,使得这条苍茫古遒至今仍流光溢彩。     

荣威750D

在评车之前，我想有必要先和大家再次重温一段历史，因为这关系到我们目前两个最值得关注的品牌。一个就是今天的主角一—上汽荣威（ROEWE），另一个就是南汽名爵（MG）。在这段历史中，大致有这么几个时段值得我们回味和思考。     

解析2010赛季F1新车 与风同行

在经历了冬歇期之后，2010赛季一级议程式赛车比赛重燃战火。因为2010赛季比赛规则的略微调整，新赛车在结构和空气力学的设计上都有改进。而又因为车队股份的变更等因素的印象，各个车队的涂装也发生了变化。新赛季，这些赛车又将与风同行，将精彩留在赛道上，留给我们的车迷。     

骄傲，中国车手——达喀尔拉力赛中国车手周勇、徐浪素描

如果说第27届达喀尔拉力赛因为4位摩托车手的离去而显得格外悲壮，不如说达喀尔拉力赛因为拥有这些勇士而变得更加辉煌：如果说我们曾为卢宁军的首次参赛而激动不已，不如说我们为有中国人敢于参加这样的比赛而感到骄傲。因此，当帕拉丁车队让五星红旗在玫瑰湖畔高高飘扬的时候，我们无法忘记他们的欢笑，他们的眼泪，他们成功之后的喜悦!     

见证者 车迷之路(四)

正本期的见证者,我们邀请了陕西省汉中市的老车迷刘大润,请他为大家聊一聊以汉中为代表的陕南地区车迷圈的演变过程。"一方水土养一方人",要说汉中摩托车迷群体的发展历史,有必要先说一说汉中这座历史文化名城。古城汉中位于陕西南部,北横秦岭、南卧大巴山,距省城西安二百余千米,中国地理几何中心,汉水发源地,陕南最大的地级市,人口384万。历史上,汉中地区是三国古战场,刘邦称王地,境内名胜古迹众多。卧在两道山脉之间的汉中盆地气候温和、物产丰富,是西北"小江南"……     

玩转·生活：2014欧蓝德超值版

随着年龄的增加，“玩”似乎距离我们这些成年人越来越远，甚至会有人觉得那根本已经是遥不可及的事情了。电视里，收音机里，我们经常可以听到或者看到各色艺人们把“玩音乐”、“玩艺术”挂在嘴边，为什么他们可以这么洒脱？难道我们这些朝九晚五的上班族，就只能把“讨生活”挂在嘴边，只因为我们是那群上有老、下有小的“亚历山大”一族？可还记得自己儿时的笑容？纯真烂漫，无拘无束……对于整天有意无意提醒着自己“亚历山大”的人来说，用多少形容词来装饰恐怕部不为过吧。     

冒险中国穿越敦煌——法国春风团队激情探寻中华文明

如果你爱她,就带她去敦煌,因为那里的大漠胡杨造就了真正的天堂. 如果你恨她,就带她去敦煌,因为那里是风沙肆虐的地狱. 天堂与地狱,美丽与恐怖,有时仅一线之隔. 再挑剔的冒险者也无法对敦煌无动于衷,因为那里是距离天堂和地狱最近的地方. 敦煌的壮阔与大美,文字无法描述.它是隐藏神秘与危机的地方,也是越野爱好者和冒险者心之所向的神圣一隅.4月21日,2015年“冒险中国穿越敦煌”活动盛大启幕,来自法国的春风团队驾驶春风全地形车历经艰险,勇往直前,在激情中探索古老中国的奥秘. 驰骋鸣沙山 邂逅月牙泉 4月21日是“冒险中国穿越敦煌”之旅的第一天.这支勇敢的法国军团开着春风全地形车,从鸣沙山出发,冒险穿越了100余公里.尽管一路风沙相伴,衣服里、嘴巴里都是沙子,但车友们也收获了许多出乎意料的小惊喜.     

少数派报告

往常我们做中型房车，都是取所谓的主流车型，因为它们平易近人，适合大多数人，有市场。也有钱赚。然而在主流之外，仍有一些市场表现较为小众的车型，其实，这些所谓的“小众”并不是像甲壳虫那样真正意义上的小众车型，而是相对而言在某个市场，或是个文化氛围里的水土不服。它们或是因为品牌力不够，或是因为设计太过个性，结果曲高和寡，接受度不高，或者因为维修保养不便，使用成本高等利益考量，很少有人去关注这些车的本质到底是怎么样。     

小A级,大奔驰Mercedes-Benz A-Class

在苏州这样一个处处透射出古朴精致的城市试驾A-Class，真是再适合不过了。因为奔驰A-Class既继承了奔驰品牌的厚重历史，更在车型的所有细节上都致力于精致。尽管我们开着一台传统意义上的小车，但奔驰工程师仍然称A-Class是一台大奔，只是轴距缩短了些而已。不过，我想所有人都不会认为他在诡辩，“大”指的并不是车身的尺寸，而是因为奔驰的历史在那里，A-Class的品质亦在那里。     

合资汽车公司的尴尬：从汽车行业发展的推动力到发展的阻力

合资汽车公司是国内企业行业的主力，不可否认，在中国汽车发展的历史上，合资汽车公司起到了中国汽车行业发展的核心推动力的作用，正是有了这些合资汽车企业，才让我们国家的汽车行业从60年代的技术水平，达到了基本与国际接轨的水平。但是，我们在认同合资汽车企业历史贡献的同时，木帕认为，合资汽车企业，在目前的国内汽车环境中，其推动作用已经消失，而反过来，起到了阻碍中国汽车行业发展的作用。     

实用主义 长安首款SUV--CS35

长安旗下首款SUV车型CS35选择了敦煌作为它首次与媒体见面的地点，这里道路状况非常—般，还有沙漠和戈壁，长安选择在这里让我们认识CS35，就是要告诉我们，它是—个不折不扣的实用派。     

海水与火焰 2012款Jeep牧马人

很难想象，在荒芜贫瘠的大漠戈壁上，会有这样一片绿洲天堂——敦煌，这是片神奇的土地，这里曾经拥有繁荣和灿烂，而如今，它的繁华依然不减当年。此次，我们用2012款Jeep牧马人为这艺术宝库的繁盛带来了更多的生气，也呜响出工业文明的号角。     

无敌寂寞：路虎揽胜运动版原车音响测评

如果你一直在关注我们《原车音响测评》栏目的话，你一定会对HARMEN/KARDON这个国际音响品牌再熟悉不过了，因为我们测试的许多车型的音响系统几乎都来自这个集团之下的子品牌，而且它们几乎占据了高档车原车配套系统的半壁江山。如果你了解音响历史的话，那么哈曼更是渗透到每个有音乐的角落，家庭、歌剧院、多媒体、数字音频解码器等领域，哈曼一直都处在领导地位。     

梦想与现实

“头儿，5点多了。”高君打断了我的话。我看了—下表，马上暂停了编前会。我并不是为了遵守劳动时间而暂停开会，员工也不是为了准点下班而提醒我。因为一个小时之后会议还要继续进行。17：30～18：00是我们这些日子都在盼望的时间，我们要看达喀尔拉力赛，有中国摩托车手参加的世界顶级拉力赛。     

都市中的哥斯拉

如果你对车型用途百般挑剔；如果你有浓厚的美式情怀：如果你不是一位环保主义者；还对翻山越岭长途跋涉有无比的向往；再如果你有幸面对这些哥斯拉，那你的心一定被束缚了。     

你不知道的F1秘密档案

在长达50年的F1历史中，有许多鲜为人知的秘密档案与内幕消失在历史洪流中，许多精巧的创意也因为体制而在F1赛道上失踪。我们在本文中所提的CVT变速箱版Williams赛车、6轮版Tyrell赛车与Braham车队的风扇赛车都在F1赛道上昙花一现就默默退场，有趣的是，它们当中的许多技术都转移到日常使用量产车款上。     

如何看待小型SUV的变化

昂科拉刚上市的时候，一些人都在看：这么一款小型SUV能否有市场？半年过去了，昂科拉用每月三千多辆的销量证明了它是有市场需求的。而新上市的翼搏则表现更好了，每个月的销量都会在五千辆以上。或许你会对这些数据不以为然,因为与动辄每月销售一万五千辆途观、CR-V相比，这两款车的表现实在是不值一提然而如果你对这种小型SUV的历史有所了解，就会惊叹于这个细分市场的变化了。