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11月3日，浙江龙游，2013年亚太汽车拉力锦标赛第6站暨2013年中国汽车拉力锦标赛——中国（龙游）拉力赛在此完美收官。长安铃木永驰车队与来自国内及亚太地区不同国家的100多辆赛车、200多名车手同场竞技，最终以包揽组别车手冠、亚、季军，队赛冠军的傲人成绩在龙游站成功卫冕，同时提前锁定组别年度总冠军，再一次用实力印证了长安铃木赛车的冠军品质。 相似文献
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难得今年的龙游没有下雨。这在连续11年的赛程上可谓是难得的好天气。但龙游毕竟还是龙游。超高的难度、超高的退赛率，让龙游的魔咒在一个又一个车队悲情上演。
11月2日，2013年亚太龙游拉力赛展开了正式赛段的角逐，CRC方面，东南汽车大福基金车队亚瑞·科托玛完成六个赛段后以1小时26分23秒的成绩领跑全场，这也使得赛车兼卖车的车队老板樊凡非常开心。 相似文献
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龙游县城一下子变得热闹和拥堵起来。10年来,当地人也早已习惯了比赛期间的车水马龙。浙南龙游,有着美丽的竹海.也有着魔鬼赛道。今年是龙游县连续第十次举办中国汽车拉力锦标赛(CRC).十年的积累与沉淀,让龙游拉力赛成为了最受车手欢迎的比赛,这座小县城的交通、旅游、餐饮、城市面貌等也都因赛事有了很大的变化。龙游站赛事还是亚太拉力锦标赛(APRC)的收官站,也是 相似文献
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作为全国汽车拉力锦标赛的传统分站，龙游得天独厚的赛道环境深受国内外车手好评，但很多车手都将本站赛事看着是全年比赛中难度最大的一站。 相似文献
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本次龙游拉力赛是亚太拉力赛的最后一站，同时也是全国拉力赛的最后一站，这场代表着亚洲最高水平的拉力赛事吸引了数万名观众的现场观看。断断续续地下雨，很多地方非常湿滑，在一些泥路的山区路段，巨大的落差和极滑的路面让这条赛道成为了一个真正困住高手的泥潭。[编者按] 相似文献
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SUBARU3年梦成真，佳通轮胎强势回归，国家杯奖杯有多余。几乎每年都下雨的龙游再次用残酷的结果告诉所有人这里不可征服的坚强意志。这个江南的竹乡，果真有如竹般的铮铮气节。 相似文献
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周日傍晚的龙游，火红的夕阳照在衢江上，泛出一簇闪着金光的眼睛。采访拉力赛是件有趣的事情，没有看台，没有固定的观众，没有啦啦队，场面却依旧热闹甚至是火爆。在维修区，在发车点，在下榻的宾馆大堂甚至电梯里，你随时可以逮着一两个车手，聊聊比赛，或者只是打个招呼，开个玩笑……亦或无语．旁观他们眼睛里说的话。 相似文献
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<正>2009年11月15日,亚太汽车拉力锦标赛暨全国汽车拉力锦标赛浙江龙游站在纷飞细雨中落下大幕。几家欢喜几家愁,多支N4组强队纷纷遭遇重创,撞车、赛车故障等频频发生,使得龙游拉力赛成为今年最残酷的拉力赛。玛吉斯轮胎冠名的玛吉斯轮胎拉力车队、玛吉斯轮胎华南虎车队则成功完成比赛,并取得很好的成绩。玛吉斯轮胎拉力车队的李 相似文献
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隐藏在数十万亩的浙西大竹海中的龙游赛道,既有酣畅淋淳的高速赛段,也有迂多 变、路基软硬不同的出险弯。加上22日夜里下了一场中雨,这给这条本就已经非常平添了三分惊险。正是因为如此,一场泥水中的拉力赛反而让比赛变得别有风味。 相似文献
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<正>赛车损坏、车手退赛,比起发生的那个夺命意外真不算什么已有12年历史的龙游拉力赛是中国汽车拉力锦标赛(CRC)最受欢迎的赛事之一,加上它还是亚太拉力赛(APRC)的收官战,龙游拉力赛也是水平最高的一站。今年共有103辆国内赛车和8辆亚太赛车来到龙游,这种规模仅次于张掖拉力赛。龙游拉力赛也有一个魔咒,几乎每逢赛事必有雨,使得原本就非常艰难的赛道更加泥泞不堪。这一次,比赛前一天夜里就开始下雨, 相似文献
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伴随经济社会快速协调发展应运相兴的物流,已成为衡量国家或地区现代化水平和综合竞争力的重要标志,发展地方现代物流不容忽视。文中根据龙游县的实际情况,分析了龙游地方物流现状与发展优势,提出了发展龙游地方物流的对策。 相似文献
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连续的降雨,使得CRC的龙游赛道变得湿滑不堪;多弯崎岖的山道让比赛更加艰难,但这一切对于渴望胜利的永驰车手而言,都不足以成为前行的阻力,他们始终坚信：风雨过后,就是彩虹! 相似文献
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