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两轮驱动交通工具、分合车轮设计的微型轿车、肌肉感十足的“雷震子”、坐在轮椅上的残疾人也能驾驶的车,这些天马行空的想象力,来自2007“广汽杯”汽车设计大赛的获奖者。他们大多是就读于设计专业的在校大学生,他们精彩的创意赢得了大赛评委们的认可。在锦汉展览中心广州设计周绝对设计博览会上.也展出了这些未来的汽车设计师的获奖作品,吸引了无数观众的眼球。 相似文献
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王选政 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):138-139
上海车展的超热人气对于笔者而言,则是标志着属于中国人的汽车文化开始形成。拥有成熟的汽车文化意味着国民乐于将汽车融入自己的日常生活并成为其生活的一部分, 相似文献
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日前再次拜会上海神舟总经理陈杰,看到了近年神舟发生的新变化。伴随着3大系列汽车节能环保产品的成熟与得到越来越多用户的高度认可,该企业开始步入产品快速拓宽市场、管理模式实现转型的新阶段。经过多年的艰苦创业,被授予"高新技术企业""小巨人培育企业"称号的神舟,在已确定的汽车节能环保技术研发之路上,已经走得越来越自信。 相似文献
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自1954年涉足摩托车制造业以来,桀骜不驯、决不妥协的基因就在KTM的橙色血液中传承。尽管在20世纪90年代初经历了品牌历史上最严重的低潮,但在这个追求极致的新时代,涅磐后的KTM却以其产品傲视同侪的性能和品牌文化中始终坚持的运动元素再次进发了惊人的能量。在欧洲摩托车产业的两个“巨人’国度——德国与意大利之间,奥地利人凭借着对运动和.敫睛倔强地追求,将自己的工业文化牢牢地钉在了“欧洲的心脏”。 相似文献
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<正>毫无疑问,郑素霖是梦想的缔造者,也是梦想的追逐者。1983年的秋天,从未离过家的郑素霖从家乡福建北上,考入湖南大学工业设计专业,成为中国最早的一批汽车设计高级人才,毕业后来到了东风公司,十几年间先后在东风公司技术中心造型设计室担当设计师助理、设计师、主任设计师、主任,期间还参与了东风雪铁龙、东风日产多款车型的设计。2009年,承载着东风自主品牌轿车梦想的东风风神S30上市,这款车的造型设计正是由郑素霖为代表 相似文献