2TЭ25K型干线货运内燃机车获准批量生产

由布良斯克机械制造厂生产的2TЭ25A型双节式12轴干线货运内燃机车在试运行中首次牵引装载7500t碎石的货运列车。     

布良斯克机械制造厂完成TЭM18B型内燃机车的出厂试验

TЭM18B型内燃机车（图1）是TЭM18型调车内燃机车的变型车,是布良斯克机械制造厂（俄罗斯运输机械控股公司的子公司）目前制造的新型号调车内燃机车之一。机车具有很高的环保性能和运行经济性。机车的最大特点是装用了芬兰Wartsila公司专为机车研制的柴油机。机车上装用的现代化运行防护监控系统能够保证机车具有较高的运行安全性。在进行出厂试验的过程中,     

用于TЭ25型内燃机车的E．311型制动装置模块

E．311型制动装置模块为俄罗斯运输机械控股公司莫斯科制动机厂在模块式制动系统领域研制的新产品之一,适用于干线机车,其中包括2TЭ25K和2TЭ25A型内燃机车。     

布良斯克机械制造厂获得“勇士号”货运内燃机车样车的合格证书

联邦铁路运输局证书发放处（PCФЖT）向布良斯克机械制造厂（BM3）生产的2T325A型“勇士号”干线货运内燃机车颁发了合格证书。     

2ТЭ25型干线内燃机车

为了按计划更新现有的干线内燃机车,根据批准的远景机车型谱和2004—2010年新机车研制计划,布良斯克机械制造厂正在研制2ТЭ25新型干线货运内燃机车。这种双节式货运内燃机车将用来取代期满退役的2ТЭ10和2ТЭ116型内燃机车。     

俄罗斯3ТЭ25К~(2М)型内燃机车

3ТЭ25К~(2М)型内燃机车为俄罗斯布良斯克机械制造厂制造的干线货运内燃机车,对其总体布置、性能特点、结构及技术参数进行了介绍,阐述了机车的试验与配属情况。     

从项目启动到新型内燃机车诞生的70天

正俄罗斯运输机械控股集团(TMH)发布了自己生产的2ТЭ25КМ新型干线内燃机车的情况。首批两台机车已经交付俄铁公司。新品发布会在布良斯克车辆制造厂举行。俄铁公司总裁弗拉基米尔·雅库宁和TMH集团总经理基里尔·力巴出席活动。两个公司的领导介绍了新型机车的优点、新项目完成的周期和完工质量等。全天候快车2ТЭ25КМ型内燃机车创造了很多奇迹。比如,在布良斯克车辆制造厂历史中首次在非常短暂     

布良斯克,卡卢加和坎巴尔机械制造厂内燃机车制造业的发展

介绍了布良斯克和卡卢加机械制造三的发展史和研制、生产的各型内燃机车的技术参数和结构特点及坎巴尔机械制造厂的发展历史和产品。布良斯克机械制造厂的主要产品是调车内燃机车。该厂从１９５８年开始制造第一批内燃机车至今，已生产了约１００００台内燃机车。卡卢加机械制造厂对内燃机车的最大贡献是研制关生产了供内燃机车燃动力用的几十种型号的液力传动装置。坎巴尔机械制造厂曾经生产过铁锤、马车、窄轨平车和铁路固定件，然     

首批TDM18B型内燃机车交付用户

运输机械控股公司的子公司——布良斯克机械制造厂向俄罗斯铁路公司交付了首批2台TDM18B型调车内燃机车，其余30台将于今年陆续交付。     

ТЭМ18Д型调车内燃机车

简要介绍了由布良斯克机械制造厂制造的第1台ТЭМ18Д型调车内燃机车的结构特点和技术参数。     

2ТЭ25КМ型内燃机车完成运行试验

正新型2ТЭ25КМ干线货运内燃机车由俄罗斯运输机械控股公司和俄铁公司联合制造。机车在布良斯克机械制造厂生产,现已完成运行试验,机车在试验中走行5 000 km。2ТЭ25КМ型内燃机车可牵引重载列车,运营成本低。这些优点利益于动力装置使用效率的提高、牵引重量的增大和关键部件制造过程中现代工艺成果的应用。机车司机室的设计符合安全性和舒适度的现     

俄罗斯向蒙古出口8台内燃机车

正据俄罗斯运输机械控股公司网站2020年1月10日报道,该公司旗下的布良斯克机器制造厂将向蒙古出口8台内燃机车。7台2ТЭ25КМ型干线货运内燃机车(图1)和1台ТЭМ18ДМ型调车内燃机车将运用于乌兰巴托铁路局。ТЭМ18ДМ型调车机车从2011年开始在蒙古运用,工作中表现良好。乌兰巴托铁路局从2017年开始运用干线货运内燃机车。2ТЭ25КМ型干线货运内燃机车是俄罗斯同类产品中最先进的车型,其中90%的组件实现本土化制造。     

TЭM21型调车内燃机车

俄罗斯布良斯克机器制造厂在2001年研制成TЭM21型002号交流传动调车内燃机车。机车装用1台1103kW的2－6Д49型柴油机、1台ГCT1050－1000型同步牵引发电机和4台ДAT-305型异步牵引时机；装用2台牵引变流器。牵引时机采用架控方式。机车轴式为20－20，整备重量为92t，最大速度为100km/h。文中具体介绍了机车的总体布置、各部分的结构及交流电传动系统及其控制原理。     

布良斯克机械制造厂获2ТЭ25АМ型内燃机车生产许可

<正>俄罗斯运输机械控股公司的子公司——布良斯克机械制造厂获得俄罗斯联邦铁路运输认证局证书,获准生产规定批次的2ТЭ25АМ型干线货运内燃机车(图1),并可投入俄罗斯国家铁路公司铁路网运营。获得认证书的机车有24台,有效期到2016年12月17日。至2014年末将生产8台该系列机车。2ТЭ25АМ型双节干线货运内燃机车是在2ТЭ25А型"勇士号"机车的基础上制造的,装用德国MTU公司的动力机组。机车柴油机为12缸、四     

TЭM9H型混合动力调车机车研制成功

2011年12月27日,柳季诺沃内燃机车制造厂（西纳拉运输机械控股公司的子公司,非商业组织铁路技术企业协会的成员之一）举行了TЭM9H“Sinarahybird”型调车机车试验样车的接收仪式。TЭM9H“Sinarahybird”型调车机车为俄罗斯首台混合动力机车,由斯科尔科沃创新基金和俄罗斯铁路股份公司出资,西纳拉运输机械控股公司的科研工程技术分部一CTM（西纳拉运输机械控股公司）投资发展中心研制。     

布良斯克工厂取得固定批次“勇士”号内燃机车生产认证

<正>据俄罗斯运输机械控股公司对外关系部消息报道,其下属子公司——布良斯克机械制造厂获得了继续生产2ТЭ25А型"勇士"号双节货运内燃机车(批次编号26-75号)的资质认证。能否颁发认证书取决于认证试验的结果和机车实际使用情况的调查,认证试验在专业科研中心——全俄机车车辆设计工艺科学研究院的基地进行。     

布良斯克车辆制造厂的ТЭМ33型双机组调车内燃机车顺利完成300h试运行

<正>布良斯克车辆制造厂制造的新型ТЭМ33双机组调车内燃机车顺利完成300 h试运行。ТЭМ33型调车内燃机车在布良斯克2号机务段进行试运行。在此期间,机车表现出明显优于该机务段其他量产车型的优点。新型机车能够直接替换2台ЧМЭ3型调车内燃机车,能够在驼峰调车场运送5000~6900 t的货物。与该机务段运行的其他型号机车相比,ТЭМ33型内燃机车的燃油消     

俄罗斯第一台双节武2ТЗ25A型交流传动干线货运内燃机车即将投入试验

由布良斯克机械制造厂制造的俄罗斯第1台双节式2ТЗ25A型交流传动干线货运内燃机车已送往全俄机车车辆设计工艺科学研究院准备进行初步试验。 试验中将特别关注转向架，因为在该机车上首次装用了轮对径向定位式的、牵引电动机抱轴瓦采用滚动轴承的无导框式转向架。这样，可以使轴承部件和轮箍的不检修使用寿命达到100万h。     

科洛姆纳机车厂与运输机械控股公司合作发展机车用柴油机和研制电力机车

科洛姆纳机车制造厂与运输机械控股公司已经签订一份有关合作发展俄罗斯机车用柴油机和满足俄罗斯市场这一领域技术需要的协议。这一协议规定了一些战略方面的合作，主要内容之一是利用奔萨柴油机制造厂和布良斯克机械制造厂的生产可能性，共同发展功率范围为800-2000kW的内燃机车用Д49型柴油机。     

俄罗斯铁路运输公司订购100台ТЭ М18ДМ型调车内燃机车

俄罗斯运输机械制造控股公司与俄罗斯铁路公司于2007年初签订了一份提供100台装有新型司机室的改进型ТЭМ18ДМ型调车内燃机车。该车由布良斯克机械制造厂制造。根据合同要求，2007年上半年应交付42台ТЭМ18ДМ型内燃机车，其余58台机车要求于2007年年底交清。