飞车杭台高速真是驾车高手吗?

控制、抱负、决心,这是对赛车手的三项基本要求,而速度只是副产品。职业车手、准职业车手,甚至民间高手们都有意无意的遵循着这个原则。可见,飙车所追求的是极限时间内对这个机械战马随心所欲的操控。要达到这个境界,需要专业的训练、技巧,是观察能力、判断能力的高度融合,这不仅仅是胆大、车好就可以实现的。近来网上流传着一段飙车视频,相当火爆。一位名叫KING的车     

目标——职业车手 三菱蓝瑟拉力训练营专题(一)

虽然东南汽车的三菱蓝瑟拉力训练营未必会让所有车主都成为一名职业车手,但你绝对会通过训练进阶到准职业车手——这个很有前途的阶段。     

F1星二代

即便是对F1方程式赛车不太熟悉的人，至少也听到过塞纳的名字，这不仅仅是一个去世伟大车手的名字，也很有可能成为一个伟大的赛车姓氏。这个赛季，我们熟悉的埃尔顿·塞纳的外甥布罗诺·塞纳成为威廉姆斯车队的正式车手。这也是暌违18年之后，威廉姆斯车队又一次出现以“塞纳”为名的巴西车手出赛。     

初级赛车技巧训练

相信很多人都希望自己开车能够如赛车手般犀利，但是别忘了赛车手是一种专门的职业，他们是需要千锤百炼，而对于普通驾驶者来说安全驾驶才是最重要的技术。而这次有幸参加一汽马自达举办的车手训练营，我们也把这个体验车手的训练同大家分享，大家也从中可以了解到一些日常驾驶技术与应急处理能力。     

挺进罗布泊专访双龙车队卢宁军、阿伟

作为中国第一代职业车手，卢宁军可谓是车坛的老前辈了。从中国拉力赛到达喀尔拉力赛，18年辉煌的参赛经历令他赢得了“中国车王”的称号。如今老卢又加盟了双龙车队，与车手何伟一同驾驶爱腾赛车参加全国越野锦标赛。这次的目标是穿越罗布泊，等待着他们的除了沙漠、戈壁，还有什么呢？赛前，这两位车手就这场远征对我们侃侃而谈。     

“遍地开花”的自行车业余赛 未来是更业余还是更专业?

正本期我们有幸邀请到了中国哲步车队的车队经理杨翰洋,为骑友们分析现在中国自行车业余赛的现状。目前,中国业余车手个人之间的差距越来越小,整个赛场的实力正呈现稳步上升的趋势。这也就是我们今天需要共同探讨的一个问题,自行车业余赛的竞争为何愈演愈烈?是业余车手的实力普遍变强?还是职业车手大量涌入?职业车手和职业赛的性质我们所说的职业车手是指在国际自联(UCI)注册的车手,在各个国家和地区有着数量极为庞大的洲际队(共169支)。中国的洲际队是以省或者某个地区为班底,"这些职业车手就是专业的运动     

"东方"吹响集结号——2008年"穿越东方马拉松越野赛"开始报名

北京时间2008年1月4日晚，第二十届达喀达拉力赛在开赛前夕突然夭折，这令已经足足准备了一年的众车手很受伤，除了在经济方面给车手带来巨大损失外，更大的伤害则是来自精神层面的那份对越野梦想的幻灭。正当许多车手深感无奈之际，中国汽车联合会于1月18日在其官方网站上发布了《2008穿越东方马拉松越野赛报名通知》，这个消息的发布不啻于一个福音，再次点燃了车手们心中的那份参加越野比赛的星星之火。     

人小鬼大：对话南海佳得士头盔车队车手彭天伟

《摩托车》杂志:怎样走上职业车手这条路的?说说从学生到车手之间这个过渡时期的情况。彭天伟:我是四川人,因为爸爸妈妈在广东开店所以把我接到广东读书。广东的家旁边有一个摩托车越野场地,于是我经常去玩。后来彭活英教练见到我就问我:喜欢玩车吗?我说喜欢啊,他就借给我一台车让我玩。也许是他觉得我有作车手的潜质就有心培养我,加上我在学校很不听话,于是就放弃学业专心学车了。     

读者往来

本月最投缘来信 各位《车时代》的编辑们大家好，我是个越野车的狂热爱好者，但由于各种客观原因没能成为一名职业车手。上期看了你们对达喀尔拉力赛车手门光远的采访感触真的很深。     

访问咳速停车队董事长兼车手 魏红杰

都说有钱的人怕死,他好像是个例外。魏红杰有很多身份:吉源实业董事长、吉源汽车公园董事长、贵州政协委员……在一系列头衔中,最特别的无疑是咳速停车队车手这个身份。的确,魏红杰很有钱,身价用亿做单位。所以总会让人怀疑他的车手身份是不是用来包装其他身份的,但看看他的成绩:2005CRC积分亚军(N组),2006CRC六盘水国内车手冠军,2007国际组车手积分第四名……他比大部分职业车手还要出色,难道他先是车手,然后才有了这些公司?真有些让人捉摸不透。