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本文通过不同的试验规程(标准)对细粒土液限和塑限测定的试验,说明无论采用何种方法,液限能满足精度要求(误差小于2%),塑限差异较大(换算法除外)。在试验标准与地质技术规范、设计规范尚未配套的情况下,可为有关专业及设计人员以铁路标准(指液、塑限)与公路标准进行互换提供参考。 相似文献
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阐述处理软基的粉喷桩的优点,展望其推广应用的前景。粉喷桩施工的难点是如何控制喷粉量的均匀性,如何保证桩长大于10m的桩底的喷粉量达到设计要求。文章对此提出对策措施。 相似文献
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车辆通过缓和曲线时乘坐舒适度评价法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了车辆通过缓和曲线时乘坐舒适度评价法。评价法的试验在E991系统验列车(TRY-Z)上进行。根据试验结果及参考国际上评价乘坐舒适度的标准,对评价法进行了修改,以便在缓和曲线通过以外还能用于向振动的评价。 相似文献
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熊忠华 《铁道标准设计通讯》2001,21(7):28-29
按照国家新的水泥强度检验方法(ISO法)标准,采用沸煮法、55℃热水法和28d实测法的对比试验,得出28d实测强度与沸煮法、55℃热水法2个线性相关式。同时,探讨新旧2种水泥胶砂强度检验标准和2种快测法的微观水化机理差异以及线性相关式付诸实际应用的适用性、经济性。 相似文献
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答:以晶闸管阀作功率控制部件构成的静止无功补偿器广泛应用于输配电领域 《机车电传动》2001,(2):36
答:以晶闸管阀作功率控制部件构成的静止无功补偿器广泛应用于输配电领域(包括电气化铁道牵引供电网)的无攻补偿。其常见的应用形式有TCR(晶闸管控制电抗器)和TSC(晶闸管投切电容器)。为提高可靠性,要对晶闸管阀进行严格的试验,欧美国家通常进行的试验有:介电试验,运行试验,抗EMI(电磁干扰)试验。 相似文献
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2,2,4-三甲基-1,3戊二醇双异丁酯的毒性研究吉林省卫生防疫站(130061)邹梅孙兰王凤英2,2,4-三甲基-1,3戊二醇双异丁酯(TXIB)是食品包装薄膜增塑剂。根据食品法的规定,按国标〔1〕的要求,我们对该物质进行了急性毒性、致突变试验和蓄... 相似文献
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本文系统阐述了循环冷却水处理剂聚环氧琥珀酸钠(PESA)的合成原理及方法,并考察了聚合温度为80℃条件下氧化剂用量、引发剂用量、聚合时间对合成产物性能的影响,应用正交试验法确定聚环氧琥珀酸钠(PESA)合成的最佳工艺条件。 相似文献
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И.A.ЖapoB 《国外机车车辆工艺》2014,(5):29-32
本文提出了铸铁制动闸瓦在台架试验和现场条件下的溜放试验结果相一致的问题。溜放试验是指当被牵引的车辆达到一定的运行速度后摘钩进行闸瓦的制动试验。
作者通过试验确定,在装备了由不同生产厂家制造的①型铸铁制动闸瓦(按FOCT28186俄罗斯标准含磷量为1.0%~1.5%)的试验电气列车运行时,与完全符合实际动力因素(差值不超过10%)条件下的设计值相比,记录到制动装置的效率减小20%~40%。在此情况下,有2家生产厂家的制动闸瓦具有合格证。这意味着,至少它们此前通过了规定的台架试验(在轴负载为146kN和压紧力30kN作用下)和实验室试验(硬度检测和化学成分分析)。为了最终确定台架试验所需的周期,又对2家生产厂商的闸瓦进行了补充试验。
虽然正如实验室所测定的结果那样,所有选取的闸瓦试件均符合俄罗斯I'OCT28186标准所规定的硬度和化学成分的要求。但以制动距离和耐磨性为标准进行评价时,它们之间的制动效果是有明显差别的,而且制动效果(制动距离)的差别,不论是在试验台试验时,还是在走行试验(环形线试验)时都可以观察到。所以本文作者提出了关于改进所采用的试验方法的问题。 相似文献
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美国运输技术中心公司(TTIC)是美国铁路联合会(AAR)的下属子公司。该公司在其位于科罗拉多的普韦布洛的重载试验环线上,利用加速运行试验设施(FAST)进行了一项射频识别验证(Radio Frequency Identification Demonstration (RFID))试验。 相似文献
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缓冲器性能的综合试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了缓冲器性能试验方法及各种试验方法 差异。认为缓冲器的性能试验应以动态试验为主,特别是以落锤试验为主(可定量),冲击试验为辅(可定性)的原则进行。提出了常用经验公式的不足之处,并进行了修正。 相似文献
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基于某些高强度钢、钛合金等特殊金属材料由于破坏机理(表面和内部破坏)的不同而表现出的双重S—N(应力—寿命)曲线特性,以高碳铬轴承钢为试验材料进行旋转弯曲疲劳的试验研究,用Basquin,Langer和三参数模型分别描述其S—N曲线关系,并且应用常规最小二乘法、广义极大似然法分别研究其概率S—N曲线模型。结果表明:在区分破坏机理的情况下,试验数据较好地服从对数正态分布;从试验数据的拟合效果和可靠性设计出发,三参数模型更能有效地描述这些特殊金属材料的双重S—N曲线关系,并且更宜采用广义极大似然法描述其概率S—N曲线模型,以避免常规最小二乘法受试验数据局部统计特征影响而给出偏于非安全的估计。 相似文献
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沉降评估是无碴轨道能否施工的重要判定依据,以温福铁路分水关隧道为例,介绍了无碴轨道铺设前的底板沉降评估分析方法。根据三个评估原则:(1)以3个月的实际观测数据做多种曲线分析,相关系数不低于0.92。(2)沉降预测可靠性应经过验证,间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不大于8mm。(3)隧道主体完工后,沉降预测值与最终沉降值之比大于0.75。选用了双曲线法和星野法进行回归分析,判定分水关隧道可以进行无碴轨道铺设施工。总结出了评估分析的步骤:(1)先计算出双曲线法和星野法的回归方程,如果相关系数R小于0.92,则舍去相应分析方法。(2)选用R值最接近1的分析方法,确定回归方程。(3)根据回归方程,预测最终沉降量,并计算实测值与预测值之比是否大于0.75。(4)进行可靠性验证。(5)汇总分析。 相似文献
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结合武广客运专线新广州站新花都货场工程探讨了粉喷桩处理铁路货场软土地基的施工工艺与检测方法,介绍了喷粉桩施工注意事项。 相似文献
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目的:探索在应急状态下,安全、快速、有效地杀灭列车臭虫。方法:现场试验。结果:A组(化学法),B组(物理法)和c组(物理法+化学法)臭虫6天杀灭率分别为88%,89.4%和100%,与杀灭前相比差异均有统计学意义(P〈0.05);C组持续控制臭虫危害可达12天。结论:联合使用物理、化学方法的应急处理技术能满足小批量(〈2节),快速处理列车臭虫侵害的工作要求,是臭虫防治工作中的必要环节。 相似文献
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李汉平 《铁路通信信号工程技术》2006,3(2):63-64
美国运输技术中心(TTCI)和联邦铁路管理局(FRA)正在美国科罗拉多州(Colorado)普韦布洛市(Pueblo)的铁路试验中心建立通信和列车控制试验台,此举将避免与在运行的铁路上测试新系统相关的一些问题。 相似文献
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基地在美国依阿华州塞达拉皮兹(CedarRapids)的依阿华州际铁路有限公司(IAIS)宣布,它已开始试验B10和B20生物柴油混合燃料(B10和B20分别代表在柴油中混有10%和20%的生物油——译者)。试验是在该铁路的一台内燃机车上进行的。 相似文献
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位于科罗拉多州谱韦希洛的运输技术中心有限责任公司(TTCJ)与联合太平洋铁路公司(UP)合作,对商业运输轨道的钢轨特性进行了试验。试验表明,采用075英寸轨侧磨损极限标准,各种新型优质钢轨的平均使用寿命为200MGT(百万总重英吨),若采用轨头面积30%的允许损失标准,使用寿命大约为900MGT。[第一段] 相似文献