涨断连杆爆口原因分析

连杆采用涨断加工是国际上近年发展起来的一种连杆加工新技术，但连杆涨断后爆口一直是涨断连杆的最大问题，文章从激光涨断加工工艺、材料试验等角度详细分析了连杆爆口产生的原因，得出S含量低于材料标准要求是产生爆口的关键因素，从而为降低涨断连杆的工废率和生产成本提供指导意见。     

汽车裂解连杆用钢的开发

为提高发动机性能、减轻质量和降低生产成本，开发了一种新型的裂解连杆用钢。此种连杆与连杆盖是靠裂解面接触，不需要加工，大大降低了机械加工成本。同时，装配时连杆与连杆盖紧密接触并互相锁定，可提高曲轴零件的刚度，改善发动机的性能。     

集成化的连杆CAD系统初探

本文在一种连杆三维造型的模型基础上，对三维造型过程进行程序设计，并与连杆结构参数局部数据库相连接，实现了连杆三维参数化造型设计．对造型后的连杆可进行网格自动划分和计算结果后处理。以一发动机的连杆为例进行了应用研究．     

470Q汽油机连杆设计

本文对470Q汽油机连杆进行设计，首先根据连杆的工作条件对连杆进行了方案设计，包括材料和结构型式的选择，连杆长度等基本参数的确定；然后利用经验公式及经验数据对连杆组进行了结构参数确定，包括连杆体、小头衬套、大头盖和连杆螺栓，并对所确定的参数进行了刚度和强度的校核计算，确保连杆的机械负荷在许可范围内；最后利用AutoCAD对连杆进行了详细结构设计。     

运用六西格玛提高NH连杆强抛过程能力

本文主要介绍了连杆强力抛丸的工作原理，并着重讨论了用6sigma项目的方法来提高连杆强抛过程能力即PPK，特别是用6sigma一系列工具，实实在在解决实际问题，的确是一种好的方法。     

摩托车发动机连杆滚针轴承的载荷与失效分析

连杆滚针轴承的运动及受力状态比较复杂，理论分析及试验结果表明，保持架磨损和保持架碎裂是连杆大、小头轴承最常见的主要失效形式，而且一般发生在连杆滚针点蚀之前，为了确保连杆滚针轴承质量，除保持滚针较高接触强度，还要保证保持架材料的耐磨性和强度。     

K6连杆丝锥的优化设计

K6连杆丝锥是加工连杆螺纹孔的重要刀具，它的质量好坏直接关系到连杆螺纹孔加工质量好坏。因此，从材质，设计和制造等方面入手，注重每一个环节的质量，确保K6连杆丝锥的基本质量，才能保证K6连杆螺纹孔的加工质量。     

K6连杆攻丝质量问题的改进

K6连杆丝锥制造质量差直接影响到K6连杆螺纹孔的加工质量，在攻丝过程中，丝锥崩丸造成螺纹孔出现烂牙和螺孔粗糙度差等加工质量问题，为确保K6连杆的正常生产，提高K6连杆螺纹孔的加工质量，减少废品，是我们必须要解决的问题。     

ANSYS的发动机连杆的模态分析

发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,找出了连杆结构上的薄弱环节。指出在连杆设计过程中要采取抗弯扭措施,尽量减少变形对连杆性能的损失。     

发动机连杆的三维整体形状优化设计的研究

发动机连杆的三维整体形状优化设计模型采用了一种精度甚高而计算量较小的有限元方法和一种效率较高的优化方法，可以对形状较为复杂的发动机连杆进行三维整体优化设计。文中以一摩托车发动机连杆为例，介绍了其应用情况。     

汽车发动机连杆故障诊断的分析

通过对汽车发动机连杆轴承振动响应功率谱的分析，得出了连杆轴承、连杆螺栓故障的诊断特征参数，及故障范围的阈值，并利用多项式曲线回归得出故障系数与连杆轴承间隙及连杆螺栓力矩的关系，从而判断连杆故障的部位和原因。     

电喷车喷油器常见故障检查与排除技巧

1．连杆轴承敲击声：它是一种轻、缓、短促的”铛、铛、铛”的敲击声。在突然加大油门时，有明显的连续敲击声，在柴油机温度升高或降低时高击声无变化，连杆轴承比主轴承的敲击声容易判断，它的响声比主轴承的敲击声轻、缓和。     

对置活塞发动机

新型对置活塞发动机，活塞在气缸内往复运动，连杆无摆动，只有直线运动。这的最大优点是体积缩小、重量减轻，曲轴中心线至气缸盖安装平面的距离比传统发动机减少几乎一半；连杆重量比传统发动机连杆轻30％。     

球墨铸铁连杆可靠性评估

试验测得某发动机球墨铸铁连杆的疲劳性能数据，计算该连杆在给定存活率下的安全系数，并将此安全系数与同一机型可锻铸铸铁连杆的安全系数和其它机型锻钢连杆在同一存活率下的安全系数进行比较。     

如何维护管理连杆螺栓

连杆螺栓是连接连杆大端与曲轴的重要零件．一般采用韧性较高的优质合金钢或优质碳素钢锻斛或冷镦成形，其在发动机运转过程中承受很大的交变拉伸载荷，其主要失效形式为螺纹磨损或损伤，有时也会产生裂纹甚至断裂，所以有必要时常对连杆螺栓加强维护管理。     

一套螺栓价值千元

一辆轿车在行驶中,发生了连杆钻出气缸体之外的事故,是什么使连杆不守本份,即不按气缸套给出的上、下轨道运行呢?原来是一套小小的连杆螺栓在作怪!维修工在修理上海桑塔纳LX型轿车发动机时,没有按规定的转矩拧紧连杆螺栓的螺母;再加上此发     

发动机连杆生产工艺的进展

阐述了当今全球汽车发动机连杆大批量生产的几种先进方法及其状况，指出了传统的铸造连杆和模锻连杆仍占主导地位，但正面临着其它新制造方法的新工艺，新材料的挑战与竞争；展望了颇具竞争力的粉末锻造钢连杆及铝合金连杆与烧结钢连杆的应用前景，预计２１世纪将大量取代目前铸造连杆和模锻连杆。     

连杆的可靠性设计

介绍了一种实用有效的连杆可靠性设计方法，在基本随机变量概率特性已知的情况下，可直接对连杆进行可靠性设计，并编制了实用的计算机程序，可以迅速准确地得到连村的可靠性设计信息。     

发动机连杆故障的定量诊断研究

本文基于振动监测技术，通过对汽车发动机连杆轴承振动响应功率谱的分析，得出了连杆轴承、连杆栓故障的诊断特征能数，及故障范围的阈值，并利用多项式曲线回归得出故障系数与连杆轴承间隙及连杆螺栓力矩的关系，从而判断连杆故障的部位和原因。     

马自达MA发动机连杆失效分析

本文汇总了马自达ＭＡ发动机连杆折断的基本情况，通过对发动机外界附加作用力、连杆的材料和热处理方面的分析及对连杆身的结构设计和尺寸的检查、测量，结合具体问题，判断连杆断的最关键原因是ＭＡ发动机连杆螺栓孔加工过程（２．９～３．４ｍｍ）。同时，提出了今后改进、补救措施和要求。