国内旅游大客车动力性现状分析及改进对策

通过分析比较９０年代中期欧洲旅游大客车和目前国产旅游大客车的动力性状况，说明上前国产旅游大客车存在的问题是动力性较差，适应高速客运的要求，着急在于改变整车匹配的思路及提高客车用发动机技术水平，并提出了几点建议；对于１０ｍ级客车可选用１２ｍ级客车中部分高性能发动机作为动力；对于１２ｍ级客车，应迅速完善２００－２３０ｋＷ客车用发动机，研制２３０ｋＷ以上客车用发动机。     

GT35连杆热压辊锻成形模选材试验

ＧＴ３５钢结硬质合金是新型高效工程材料，具有强韧性与耐磨性，代替熔炼钢制造热压辊锻模，经综合治理后充分发挥ＧＴ３５合金潜力，寿命提高１０￣１５倍，为扩大ＧＴ３５合金的应用开辟了新的途径。     

计算机仿真法研究优先控制T型交叉口通行能力

建立了优先控制Ｔ型交叉口车辆运行的仿真模型，并研制了相应仿真软件，该软件可方便地分析不同道路和交通条件对优先控制Ｔ型交叉口通行能力的影响。     

T10板塞规热处理后长度缩短原因分析及制造工艺改进措施

对Ｔ１０板塞规热处理后长度缩短不均匀的原因进行分析，发现板塞规的形状、尺寸和原材料钢板的带状碳化物是影响变形的主要因素。     

汽车自动传动液研制与应用

考察了一些添加剂的复合效应，介绍了兰炼ＡＴＦ的研制过程及其使用情况。通过行车试验可知该油性能与进口Ｄｅｘｒｏｎ ⅡＥ规格的ＡＴＦ油相当。     

T—74—10型发电机带载能力差的故障分析

介绍Ｔ－７４－１０型２００ｋＷ同步发电机带载能力差的故障原因及检修，可供小型电站技术人员维修时参考。     

德国MTU公司MT883发动机的发展动态

德国ＭＴＵ公司为美国海军陆战队先进的两栖突击车 (ＡＡＡＶ)研制开发的ＭＴ883发动机又取得了新的进展。该发动机是由ＭＴ883坦克发动机发展演变而来的一种专用机型 ,标定功率为 2 0 1 6ｋＷ ,可以一直在全负荷曲线上稳定运转。这意味着发动机在一定转速下可以提供预先规定的扭矩 ,而与环境温度和燃油温度无关。为此 ,ＭＴＵ公司研制了恒扭矩测量系统 ,并且通过测量最高燃烧压力对发动机进行自动调节以防止超载。此外还开发了紧凑质轻的涡轮增压器 ,在一根轴上有 2个压气机叶轮和1个涡轮 ,现在用 2个新研制的涡轮增压器取代了原来的 8个标…     

TJR6120D06系列豪华大客车的研制

简要介绍了ＴＪＲ６１２０Ｄ０６系列豪华大客车的开发与研制过程以及产品的主要技术参数。     

物料管理系统的设计构想

本文是在设计重庆汽车发动机厂物料计算机网络系统时提出的技术方案构想，着重考虑管理系统的逻辑结构及变更，工厂物料系统计算机管理现状及发展，提出了四项目标，即１、整体规模，２、开放式互连３、易扩展，标准化组网，４、管理软件综合现行管理软件组成，不搞重复开发，在技术方案设计中提出的ＴＣＰ／ＩＰ与多用户系统互连，１０ＢＡＳＥ－２与１０ＢＡＳＥ－Ｔ混合组网技术，及网间互联技术等重要设计，有的已实现有的正在实     

桥梁使用性能模糊评估专家系统

本文在对数１０位桥梁专家的咨询以及大量的调查研究基础之上，收集整理了桥梁评估专家知识，提出用损伤度量桥梁结构或构件的损伤程度，并采用模糊数学原理，建立了桥梁使用性能的模糊综合评估体系，并探索建立了桥梁评估专家系统，该系统采用ＴＵＲＢＯＣ２．０语言编程，并已在ＩＢＭ－ＰＣ／ＡＴ（ＸＴ）机上实现。     

汽车制车蹄专用凸焊机的研制

介绍了所研制的Ｄ（Ｔ）Ｎ２－２００（４００）型汽车制动蹄用凸焊机的设计原理，基本结构以及ＫＤ（Ｔ）－２０５１型微机控制器的控制原理，性能及特点，指出单片机恒流控制器具有精度高，功能强及性能稳定等特点，具有很好的应用和发展前景。     

新型自动电压调节器的研制

介绍了一种新型自动电压调节器的研制。目前自动电压调节器存在的一些主要问题。ＩＧＢＴ器件在发电机励磁中的应用等内容。     

JT6120客车轻量化设计

ＪＴ６１２０型豪华大客车的研制，是“七五”国家重点科技攻关项目“新型客运汽车技术开发”中的一项研究课题。课题组对该车轻量化设计进行了深入细致的工作，分析了国内外客车轻量化设计的现状及发展。客车轻量化设计在国外主要是采用高强度钢材、铝合金、陶瓷、塑料以及玻璃钢等新材料；而国内对客车轻量化设计的研究还处于起步阶段。本文以ＪＴ１１８Ｈ为例与ＪＴ６１２０客车轻量化指标进行了分析比较，列举了与ＪＴ６１２０型     

国外轿车底盘的结构特点

广泛采用４ＡＴ，研制推广５ＡＴ，ＡＢＳ已得到大量采用，到１９９５年其装画率在美国可达到５０％；４ＩＳ已在许多轿车上使用；主动悬架是目前研制开发的热点，它通过电动液压的方法弹簧的作用；扁平轮胎可改善操纵性能，确保行车安全。４ＷＳ主要有国速感应型和转角感应型两种。继续研制具有多种用途的ＩＣ及专用微机，通过ＳＭＤ技术和多层导板等新技术使控制器更加紧凑和小型化，通过数学信号形式的信息和命令交换实现综合控制     

可调涡轮增压器改善柴油机低速扭矩特性的试验研究

为考察可调涡轮增压器对柴油机低速扭矩特性的影响，将所研制的ＶＧＴ－７０Ａ型转叶式可调涡轮增压器与Ｊ６１１０Ｚ型柴油机匹配进行了性能试验。介绍了试验设备和试验方法。试验结果表明，ＶＧＴ－７０Ａ型增压器具有在全工况范围内与柴油机良好匹配的潜力，特别是在提高低速扭矩储备方面有明显效果。     

对水泥稳定砂砾集料级配的探讨

本文通过乌奎高速公路路面基层施工，结合新疆地区戈壁滩天然级配砂砾材料特性，提出能满足《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－９３）规定的抗压强度指标及水泥剂量范围要求，但突破２号级配曲线范围的新的集料级配组成，供同行参考。     

国外发动机可变配气相位研究进展—机构篇

综合国外汽车发动机可变本气相位技术的发展状况，概述了可变配气相位技术的意义和应用，对现有配气机构进行分类。介绍了国外的１０多年已形成产品的典型实用机构，剖析了机构原理，并对ＶＶＴ技术在我国的具体应用提出了建议。     

中型载重汽车可靠性与维修性统计分析

本文对两种典型的国产中型载重汽车ＥＱ１４０和ＣＡ１４１的可靠性和维修性作了统计分析。结果表明：ＥＱ１４０的平均故障间隔里程ＭＴＢＦ约为１７７６ｋｍ，平均修复时间ＭＴＴＲ约为１０．３９ｈ；ＣＡ１４１的ＭＴＢＦ约为１８２１ｋｍ，ＭＴＴＲ约为９．８８ｈ。两种汽车的最薄弱总成均是发动机，而最难维修的则分别是ＥＱ１４０的后桥和ＣＡ１４１的变速箱。上述结果可供制造与使用部门参考。     

汽车车架用热轧低合金高强度钢板

自20世纪70年代的能源危机以来，世界各国竞相研制、开发和应用热轧低合金高强度钢板制造汽车车架，并形成系列化，如德国的QSTE系列，国内常用的强度级别390MPa级、510MPa级。     

法国实用电动汽车已小批量投放市场

法国是世界上积极研制和推广电动汽车的国家并取得了很大的成绩，之所以如此，很大程度上归功于政府的优惠政策及行之有效的行政措施。在法国，电动汽车的研制一直以标致－雪铁龙集团为龙头，自７０年代始，该集团已投资７亿法朗，建立了１００多人的研究、设计、试验中心。其关切技术的电池也由ＳＡＦＴ公司开发，驱动电机由Ｌｅｒｏｙ－Ｓｏｍｅｒ公司生产，电控单元由法国著名的ＳＡＧＥＭ公司研制。１９９１年１２月拉罗切里市政