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城市桥梁须注重建筑造型,做到轻巧、简洁,桥下视野开阔。介绍了南昌市司马庙立交主桥采用单点支承预应力连续箱梁在设计上的一些特点,以及该桥的箱梁结构方面的分析计算。 相似文献
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在现代的实践中,纯箱梁桥广泛应用于跨径为150~200m,对跨径超过200m的箱梁角然获得广泛的应用。但它必须与缆索体系结合起来,如斜拉桥和悬索桥那样,在传统的缆索支承桥梁中,缆索体系一般给予竖向支承,所以在侧(横)向风载作用下,仅是梁的侧向弯曲所承受,因此,要获得足够的侧向稳定性,跨宽比必须有限限制。对长跨桥梁和相对狭窄的桥梁采用空间缆索支承体系证明是有利的,它不仅对梁提供竖向支承,还提供侧向支 相似文献
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弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。其设计计算繁杂,工作量大。文中通过对72个圆心角为60°两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承影响下的支承反力分析,导出了偏心矩、桥梁跨长与支承反力的经验公式,供设计人员参考。 相似文献
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针对目前多跨长联曲线连续箱梁桥设计研究工作的不足,以莫桑比克某大桥北引桥为研究对象,对其曲线连续箱梁桥支承约束体系进行了研究,探讨了不同支承约束体系设计方案,建立了背景桥梁空间有限元计算模型,对比分析了不同支承约束体系对成桥阶段结构受力状态的影响,并提出最优方案。研究结果表明:传统多跨长联直线连续箱梁桥"高墩刚构、矮墩铰支"的支承约束体系,不适用于曲线弯桥;不同墩梁支承方式,对曲线连续箱梁桥主梁及主墩结构受力,均产生了较大的影响;对于多跨长联曲线连续箱梁桥,宜应尽可能将曲线半径较小的梁段墩梁刚构,其他梁段墩梁铰支。 相似文献
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杭州湾跨海大桥是目前世界第一跨海长桥,深海区桥梁上部结构采用70 m预应力混凝土箱梁整体预制和水上运架技术施工。讨论了用GPS和全站仪进行大桥箱梁架设测量技术,包括对墩身的支承中心线的复核、临时支座的安装及放样、箱梁的出海检查、箱梁的粗对位、箱梁的精确对位和箱梁竣工测量等。 相似文献
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在现代的实践中,纯箱梁桥广泛应用于跨径为150~200 m.对跨径超过200 m的箱梁仍然获得广泛的应用,但它必须与缆索体系结合起来,如斜拉桥和悬索桥那样.在传统的缆索支承桥梁中,缆索体系一般给予竖向支承,所以在侧(横)向风载作用下,仅是梁的侧向弯曲所承受.因此,要获得足够的侧向稳定性,跨宽比必须有所限制.对长跨桥梁和相对狭窄的桥梁采用空间缆索支承体系证明是有利的,它不仅对梁提供竖向支承,还提供侧向支承.因此跨宽的限制可以取消. 相似文献
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近年来弯箱梁桥的侧向位移病害日趋严重,而支座布置不合理是其中一个重要的原因。针对目前连续弯箱梁桥常采用的支承形式,提炼出四种支承体系,分析各支承体系的特点。通过某典型实桥,对不同支承形式各荷载作用下的竖向支反力和扭矩进行对比分析,最后提出相关的优化措施,为该类桥梁设计提供参考。 相似文献
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针对目前箱梁剪力滞理论和分析方法所涉及的对象仅限于支承形式简单、结构体系确定的箱梁结构,基于考虑剪力滞自由度的有限元方法,提出可以同时考虑施工动态过程、结构体系转换和混凝土收缩徐变的混凝土箱梁剪力滞效应有限元分析方法.该方法将结构及施工过程划分为与实际对应的若干时间间隔,用动态的结构有限元仿真程序自动完成桥梁施工动态过程仿真分析.以某两端固定箱梁和某两跨连续箱梁为例进行考虑施工过程和混凝土收缩徐变的箱梁剪力滞效应分析.结果表明:该方法简单、可靠;施工方法和徐变对混凝土箱梁剪力滞效应的影响明显,施工方法不同,超静定箱梁在各施工阶段的剪力滞系数明显不同,箱梁同一截面在不同施工阶段的剪力滞系数也明显不同. 相似文献
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为了研究等跨径RC连续箱梁在强迫位移顶升下的真实力学行为,对长联连续箱梁结构进行优化试算,分别建立了单点在不同强迫位移下的结构应力计算模型、结构间隔强迫位移模型和连续强迫位移模型等3种模型,并和空间ANSYS实体模型进行对比分析。研究表明,任意等跨径RC连续箱梁任意中墩存在单点不同步顶升位移,其结构最大应力分布相同,和桥墩位置无关,计算时可以选取子模型计算,节省计算时间和减小计算量。强迫位移按桥墩间隔分布箱梁的附加应力分布最不利,单点强迫位移箱梁附加应力分布次之,桥墩连续强迫位移箱梁附加应力分布最小。实际同步顶升控制时,可对各墩顶强迫位移线形峰值进行控制,若出现的间隔三角形峰值越多,箱梁结构安全越不利。 相似文献
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为了提升独柱墩连续曲线箱梁桥的抗倾覆能力,确保重载车辆作用下桥梁结构安全,根据现行桥梁设计规范和行业管理部门的技术要求,分析重载车辆下独柱墩连续曲线箱梁桥倾覆破坏的机理,归纳该类桥梁抗倾覆性能评估的内容、要点和加固方法。结合工程实例中桥梁的空间布置和结构受力特点,提出为独柱墩增设盖梁和支承或将独柱墩改为多柱墩的加固方案,并采用梁单元建立了加固前后独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆评估模型,对各加固方案下桥梁的抗倾覆性能进行了对比分析。结果表明:将独柱墩改为多柱墩的加固方案,能够更有效地提升桥梁的抗倾覆稳定性,加固后桥梁两侧偏载下的抗倾覆稳定系数为加固前的1.73与1.48倍。 相似文献
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钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的发展及其应用现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了钢腹板混凝土组合箱梁的发展过程,并着重介绍了波形钢腹板混凝土组合箱梁的结构特点,以及在设计和施工中应注意的问题,最后结合国外已建成的桥梁实例,阐述了钢腹板混合凝土箱梁在桥梁建设中的应用现状。 相似文献
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为探讨箱梁支座间距与横梁受力、箱梁整体倾覆稳定的关系,从而确定箱梁支座最小支承间距,为桥下空间利用段现浇箱梁断面设计提供方案指导,以柯桥至诸暨高速公路工程现浇箱梁连续高架桥为工程背景,通过桥梁博士V4.4建立箱梁整体分析模型以及横梁局部分析模型。结果表明:双向4车道断面现浇箱梁支座最小间距可达到4.5 m~5.0 m,对应的参数d/B(最小支座间距与桥宽比值)为1/5.5;双向6车道断面现浇箱梁支座最小间距可达到8.0 m~8.5 m,对应的参数d/B为1/4。该结论可供现浇箱梁断面设计参考。 相似文献