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区域高速公路规模是形成交通供给能力的基础,高速公路合理规模的确定是调节区域高速公路交通供需平衡的基本方法. 从与经济发展相适应的角度出发,结合高速公路的技术经济特性,探讨了其网络效应与规模经济效益、边际效益递减和效益的时滞性等特点;按照“量需而行”与“量力而行”相结合的思路,采取双层规划方法,考虑区域高速公路网建设的成本效益最大化、交通供给与需求的基本平衡,以及投资等建设的约束条件,建立了预测模型,并采用粒子群算法进行求解;最后以中部地区某省为例,对其2020年高速公路网的合理规模进行了分析预测,对模型与方法的科学性、合理性进行了验证. 相似文献
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合理的公路里程能促进社会经济健康有序的发展.在分析甘肃省高速公路现状的基础上,构建了基于TransCAD的经济与人口需求模型及改进的连通度模型,并用这两种模型对甘肃省高速公路网规模进行了预测,最后对预测结果作出了合理分析.该预测方法可指导西部省域高速公路科学合理的发展. 相似文献
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从山东省自然条件、社会经济状况出发,分析了山东省高速公路发展现状及存在的问题,在山东省高速公路网规划的基本原则及思路的基础上,提出了山东省高速公路网的规划设想方案. 相似文献
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高速公路物流网络规划LRP模型及算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从高速公路网与物流网络同构相似的关系出发,将高速公路网纳入物流网络体系并构建高速公路物流网络.结合选址-路径问题(LRP)模型来探讨高速公路物流网络规划的方法,把高速公路物流网络规划分解为高速公路服务区作为物流节点的选址布局问题和高速公路作为物流通道的路径安排问题;使用遗传算法对该模型进行求解,并对遗传算法的要素进行设计和改进,提高了求解的精度和效率;最后,通过算例分析验证了模型的实用性和算法的有效性. 相似文献
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本文通过对苏州市高速公路网规划的实际案例分析,从研究地区经济及交通区位、分析地区交通格局的长期发展趋势着手,通过对宏观发展环境、区域交通发展规划以及周边地区交通规划等的分析,结合本地区的经济特点、城镇分布及产业布局,以满足地区社会经济发展为目标,以交通引导需求的理念为出发点,提出地区高速公路网的合理规模和布局方案。 相似文献
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翟丽君 《交通世界(建养机械)》2013,(22):254-255
交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路网结构.密切了区际问经济联系,促进地区的经济繁荣和发展,对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。发达的交通在经济社会发展中具有主动脉和生命线的作用,是衡量一个国家、一个地区经济发展状况和社会进步的标志。 相似文献
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王振民 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2018,(4)
高速公路作为经济社会发展的重要战略资源、综合交通运输网络的重要组成部分,在提高经济运行效率、增强发展活力、改善人民生活质量、推进区域协调发展等方面发挥了巨大作用。从规模结构、运行性能、衔接性能、经济和社会影响评价4个维度对河南省高速公路网规划方案进行评价,是对高速公路网规划的合理性和适应性的全面反映。在对评价模型的选取方面,避免以往的主观性较强的评价方法,采用基于熵权-属性数学理论模型对其进行评价,增加评价结果的准确度。 相似文献
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以湖北省高速公路网为研究对象,选取Space-P方法建立其网络拓扑模型,分析高速公路网的静态特性、中心性和鲁棒性.研究结果表明:湖北省高速公路的网络结构具有明显的小世界网络特性,节点间通过较少次的路径转换便可通达,网络连通性好;在随机攻击策略下,路网表现出良好的鲁棒性,但部分节点的节点度和聚类系数较低,局部地区的连通性较差;从节点中心性分析角度看,高速公路网部分节点重要性过高,在蓄意攻击策略下,路网性能降低显著. 相似文献
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随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考. 相似文献
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河南省高速公路网合理规模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
公路网规模是区域路网规划中重要的控制性指标,也是路网规划中的重要研究课题。为将路网规模定位在合理的水平,在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法、国土系数法、类比法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并对各自的应用作一介绍,对这些方法的推广应用具有重要的意义。 相似文献
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通过分析辽宁省高速公路网布局及建设现状,提出完善辽宁省高速公路网规划的几点建设性意见,促进我省高速公路建设科学、健康的向前发展. 相似文献
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近年来,我国社会经济水平不断提高,城市化建设进程逐步加快,城市交通道路基础设施建设规模逐步扩大,高速公路工程建设数量越来越多,极大地促进了我国交通事业迅速发展。随着山西省高速公路网的全覆盖,高速公路收费机电系统的维护和管理工作面临着前所未有的挑战。主要就高速公路机电收费系统维护管理中存在的问题进行分析,并提出了高速公路收费机电系统运行维护和管理的有效策略,望对我国未来高速公路收费机电系统的维护和管理工作提供相应借鉴。 相似文献
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改革开放以来,我国的高速公路建设得到了前所未有的飞跃发展,至2008年年底,现已建成高速公路298万km,高速公路总里程居世界第二位。特别是在东部沿海的平原地区,高速公路网显现规模。内地山区的高速公路也正呈现快速发展之势。纵观山区高速公路的建设技术滞后,除其制约它的关键因素—经济之外,我们还应因地制宜地考虑其它因素。 相似文献