人物

莫斯利再次当选了我们的本月人物。一方面，在F1今年如此艰难的情况下，他那只铁手丝毫没有手软，对内部一切不和谐的声音采取的依然是毫不留情的打压；而另一方面，他“铁面无私”的铁脸皮居然促使他要继续竞选FIA主席，并追查去年“陷害”他的凶手。     

无论如何都要继续研发KERS吗？

自莫斯利就任FIA主席以来，汽车运动领域尤其是F1，克服了许多困难，实现了空前的繁荣。然而与此同时，F1的成本也在以惊人的速度暴涨。我们必须承认,尽管莫斯利在他漫长的任期当中遭到了各种各样的批判，但是近年来他直在为削减成本、抑制浪费而奔走相告、热心游说。不断恶化的全球经济危机，愈发凸显出莫斯利的真知灼见。     

回首过去，应该说莫斯利是正确的

一提起莫斯利，大家总是要嘲讽和批评几句。但是，除掉私生活和他的秉性，应该说这么多年来，莫斯利为F1做出了卓越的贡献。这在他担任FIA主席之前就开始了。上世纪八十年代初期，由于国际汽车运动联合会（FISA）和制造商协会（FOCA）相持不了，     

言论

“如今的F1因被两位独裁者——伯尼和莫斯利一手掌握，导致创造力和潜力受到了严重的遏制。如果要让这项汽车运动金字塔尖的赛事继续发展，唯一的办法就是让他俩走人。”     

片花

红牛出售二队股份;F1新加坡大奖赛门票热卖;FIA推出“反变形”新限令;丹尼斯获菲利普王子奖章;莫斯利赢得信任投票.     

预算帽和新车队

在由FIA主席马克斯？莫斯利挑起的F1战争中．FOTA（F1车队联盟）和FIA各不相让，激化的事态甚至演变成F1大奖赛即将分裂的地步。     

GP2和F2当中潜藏的危机

GP2是伯尼·埃克莱斯顿策划的赛事。因为与F1联系紧密，这项赛事取得了很大的成功。最近，莫斯利正在计划重振F2。在表面的光鲜背后，GP2与F2都潜藏着莫大的危机。     

2009年的超级驾照费也将降价

据说，马克斯·莫斯利已经同意了2009年F1超级驾照费的减少额度。3月，FIA通过与不断抵制超级驾照费涨价的F1车手联盟（GPDA）协商，就2010年的超级驾照费减少额度达成一致。     

莫斯利：米其林应补偿车迷损失

2005年6月19日的美国站注定要成为21世纪F1历史中重要的一日，因为出现了自F1从创办的50年来最少参赛赛车的纪录！6部赛车在14万美国车迷以及3亿电视观众面前孤独完成了本站比赛。作为国际汽联主席马克斯-莫斯利是怎么看待这样的比赛呢？《汽车杂》志联合CRASH.NET对此事件专门采访了莫斯利。     

丑闻挽救了F1？

经济危机对汽车厂商带来了直接的冲击,一直非常依赖他们的F1正遭受着史上最严重的危机。最应该打破现状的人当属FIA主席莫斯利了,但是我们要对莫斯利这个人打个问号。     

“技术竞争最重要”不是F1烧钱的借口

现在的F1太疯狂——车队人员多达上千人，零部件耗资数万欧元，住超级豪华的酒店，使用一流的交通工具，享受最丰盛的晚宴，围场里高楼大厦拔地而起。以这样的状态，F1还能继续吗？FIA主席莫斯利很早就主张削减成本。     

什么事情能让伯尼无法做任何保证

要说F1的纷纷扰扰中最举足轻重的人物,当数FIA主席马克斯·莫斯利,F1商业运营机构FOM的主席伯尼·埃克莱斯顿、FOTA主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗三人。     

怎样令F1比赛更有趣

今赛季的F1比赛看上去在朝着成本控制的方向努力．这显然是莫斯利,或者很多人希望看到的,但是,这样的锦标赛还仍然能够更令人感兴趣？那么,就让我们看看以下的这些方面：     

一场闹剧

两个已经远离F1的人关于F1的争执还在继续上演：前FIA主席莫斯利和前雷诺车队领队布艰亚托利之间，其实并非如外界想象的那么水火小容。他们甚至可以在餐厅里找张餐巾写好这个事件的和解协议。     

成本削减方案的误读

在经济状况非常不景气的如今，本田第一个从F1解套脱出。对于其他厂商来说，如果这样下去也注定无法逃脱退出的结局。如果未来经济情况不好转，所有厂商都退出也是不无可能的。这样一来，F1大奖赛自身的生存和发展就陷入了危机。于是，FIA主席马克斯·莫斯利开始拼命寻找对策。     

托德时代 2010一级方程式大奖赛解读

国家历史需要朝代的标签，F1也不例外。随着托德任职国际汽联主席，也正式宣布了长达16年的莫斯利时代就此终结。在这次权利交接之时，摆在眼前的2010赛季，也迈入了一个新纪元。     

WRC已经没有前途——莫斯利专访

一方面受到斯巴鲁和铃木退出的冲击，另一方面又面临“国际拉力挑战赛”（Intercontinental Rally Challenge）日益增长的威胁，WRC面对的是一个艰难的2009赛季，但是莫斯利却向我们说明什么才是锦标赛的未来，他又怎样使赛事更加稳固并且获得更多的利益。     

别了，F1……——铃木亚久里

如果说最近赛车世界有谁最难过的话，那么我相信其实并不是大多数人心目中老当益壮、丑闻缠身的莫斯利。虽然这位老先生身份显赫位高权重且受到了来自各方强大的压力，以至于完全可以用“焦头烂额”来形容他。不过这种看起来很时髦的风头并不能掩盖住另一位老先生黯然的心情，因为他的离去。     

Prodrive公司以阿斯顿-马丁车队的名字参加F1

Prodrive公司老板大卫理查兹宣布将与阿斯顿-马丁车队联手于2010年参加F1。理查兹很坚决地表示如果莫斯利提出的4000万英镑的预算帽方寨获得通过将重新启动F1参赛计划该计划在2008年开赛在即之际因客户引擎的争议而不幸夭折。     

那些年 汉密尔顿追过的女孩

在爱情面前，F1车手和普通人一样有着甜蜜和酸涩，但如果要在F1排一个“花花公子”名录，相信没有人会反对汉密尔顿当状元，当然不是他的车开得有多好，而是他的每段恋情都是F1里最具“色彩”的!