西安市2014年计划淘汰黄标车和老旧车4万辆

2014年9月8日,从西安市环保局获悉2014年西安市计划淘汰黄标车和老旧车辆4万辆。根据淘汰步骤,西安市2014年原计划淘汰黄标车及老旧车辆16 844辆。在西安市政府于8月召开的治污减霾推进会上,又将2014年的黄标车和老旧车辆淘汰数量增加至4万辆。     

北京市：“黄标车”淘汰补贴2011年取消

2010年11月30日，北京市环保局宣布，2010年11月26日，全市淘汰高排放“黄标车”总数达到4万0621辆，已经完成了2010年北京市政府为民办实事确定的淘汰4万辆“黄标车”任务。     

资讯速递

北京明年起将执行机动车"国五"排放标准北京市政府发布《北京市十二五时期节能降耗与应对气候变化综合性工作方案》,计划从明年开始,北京将执行机动车"国五"排放标准,并争取在今后五年淘汰老旧机动车40万辆。     

国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务

2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省份淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省份淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。     

资讯速递

<正>我国今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车近日国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,将2014年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31省(区、市)。环保部有关负责人表示,2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。其中,北京今年的任务量为39.1万辆。河北省2014年的淘汰任务是66万辆,     

换车良机

为了改善首都空气质量,促进老旧机动车的淘汰和更新,北京市从8月1日开始实施老旧机动车淘汰更新政策。主要内容是：本市使用6年以上,未达到国四排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车：不包括黄标车）,凡持有本市有效环保标志,在2011年8月1日～2012年12月31日期间转出或者提前报废的车辆,将获得政府的补助。补助标准按照机动车车型和使用年限区别确定。     

大中城市空气污染:汽车尾气成主要来源

<正>2010年11月4日,环保部发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》,公布了我国机动车污染物排放情况。《年报》显示,2009年我国以产销1379.1万辆和     

OBD——车载诊断系统简介

众所周知，机动车尾气已成为重要污染源。根据规划，“十一五”期间，我国汽车保有量将达到5500万辆左右。据亚洲开发银行预计，今后30年中国汽车数量可能增加15倍。又预测到2015年，城市机动车污染物排放量将比2000年上升一倍。解决汽车环保问题已刻不容缓。为此国家加大力度严格控制机动车污染，逐步提高新车排放标准，加大老旧车辆淘汰力度，坚决遏制机动车污染物排放总量逐年增长的趋势。为此，国家引进了“车载自动诊断系统”，这对于发现高排放车辆，有效控制废气排放极为重要。     

北京年底实施欧Ⅳ燃油排放标准

北京计划明年上半年实施机动车排放的国4标准,目前正在积极申报中。另据介绍,今年年底北京将实施欧Ⅳ燃油标准。北京市环保局有关负责人还透露,北京市已经制定出老旧出租车更新淘汰激励机制——提前     

OBD技术与环保

根据规划,十一五期间,我国,汽车保有量将达到5500万辆。而据亚洲开发银行预计,今后30年中国汽车数量可能增加15倍,而到2015年,城市机动车污染物排放量将比2000年上升一倍。解决汽车环保问题已刻不容缓。为此国家加大力度严格控制机动车污染,逐步提高新车排放标准,加大老119车辆淘汰进程,坚决遏制机动车污染物排放总量逐年增长的趋势,这对于加快OBD技术的引入,发现和控制高排放车辆极为关键。     

山西省今年将淘汰2005年底前注册的营运类黄标车

<正>山西省日前出台的《大气污染防治2015年行动计划》提出,为有效治理空气污染,2015年将全面淘汰2005年底前注册的营运类黄标车。据悉,2014年山西省淘汰黄标车老旧车22万辆。2015年的《行动计划》提出,山西省将全部淘汰2005年底前注册的营运     

国务院和北京市分别提出支持淘汰≤国Ⅲ柴油货车和促进淘汰国Ⅲ汽油车政策

正2020年3月31日,国务院常务会议确定促进汽车消费3大举措,其中之一:"中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国Ⅲ及以下排放标准柴油货车"。4天前的3月27日,北京市政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。虽然是一个国家政策、一个地方政策,但因两者均关联到淘汰高排放老旧机动车(前者限定≤国Ⅲ标准柴油货车,后者限定国Ⅲ汽油车),且发布时间很近,容易令人联想到两     

来自二手车市场的消息

雷克萨斯推出旧车换新优惠活动 即日起至12月31日期间，雷克萨斯为积极淘汰老旧车辆，并购买ES240、ES350或IS250车型的消费者提供高达1万元的企业优惠补贴。凡于12月31日前淘汰符合《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案》补助规定的老旧车辆，即使用6年以上且未达到现行第四阶段排放标准的车辆。并购买以上雷克萨斯车型。均能获得1万元补贴。     

老旧机动车淘汰更新补助力度加大

2011年8月开始,北京启动了老旧机动车淘汰更新政策,实行政府淘汰补助、企业新车购置奖励。这一政策大大促进了车主淘汰老旧机动车的积极性,2年淘汰老旧机动车55.27辆。北京市环保局2012年12月25日确定,延续该鼓励政策并发布新方案。新方案显示,报废车补助还将进一步提高。     

广东公交车LNG将逐步取代LPG

日前,广东省政府下发《广东省十二五主要污染物总量减排实施方案的通知》要求,将于今年淘汰全省1997年年底前注册的3．55万辆运营的黄标车,于2013年淘汰全省2000年年底前注册的9．14万辆运营的黄标车。到2015年,广东省将基本淘汰2005年以前注册的运营黄标车,珠江三角洲地区力争淘汰全部黄标车。     

国产摩托车执行GB14622-2002第二阶段排放标准的情况说明

现在我国机动车以每年17％左右的较高速度增长。机动车尾气排放已成为大城市特别是特大城市中空气污染的重要来源。而作为世界上摩托车生产第一大国,年产量由1980年的4.9万辆发展到2003年的1466万辆,20年增长了200多倍。据统计,截止到2003年12月份,我国摩托车保有量已经达到6800万辆(注册5900万辆),每千人拥有量为52辆,预计到2010年我国摩托车总保有量将达到11677万辆。     

我国机动车排放标准实施进程及技术路线回顾

按照规划，2000年，我国实施国家第1阶段机动车排放标准，即国Ⅰ排放标准；2005年，实施国家第2阶段机动车排放标准，即国Ⅱ排放标准；2008年，实施国家第3阶段机动车排放标准，即国Ⅲ排放标准；2010年，实施国家第4阶段机动车排放标准，即国Ⅳ排放标准。     

动态信息

国务院:发布《"十二五"节能减排综合性工作方案》9月7日,国务院发布了《"十二五"节能减排综合性工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》要求,"十二五"期间应积极发展城市公共交通,加速淘汰老旧汽车、机车,基本淘汰2005年以前注册运营的"黄标车";实施第四阶段机动车排放标准,在有条件的重点城市和地区逐步实施第五阶段排放标准;全面推行机动车环保标志管理,积极推广节能与新能源汽车。     

广州争取年内实施新排放标准

近日，广州市环保局向国务院提交方案，力争今年内在广州市实施机动车国Ⅲ排放标准。广州市环保局机动车与固废污染控制处负责人表示，广州市实施国Ⅲ排放标准将仅限于新上牌的机动车，而对于目前已经上牌的在用车暂时不适用。据统计，广州市目前已上牌的在用机动车超过170万辆，而广州市环境空气中的二氧化氮30％来自机动车的尾气排放。     

在线分析的机动车排放遥测系统研究

1概述据统计,截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2.17亿辆,其中,汽车9 846万辆,摩托车1.02亿辆;今年上半年,全国新增机动车1 005万辆,其中,汽车保有量增加760万辆,高于去年上半年688万辆的增量。数据显示,北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆,其中,北京达到464万辆。另据《中国机动车污染防治年报(2010)》统计可知,如图1所示,2009年,全国机动车排放污染物5 143.3万t,其中一氧化碳(CO)4 018.8万t,碳氢化合物(HC)482.2万t,氮氧化物(NOx)583.3万t,颗粒物(PM)59.0万t,以上数据表明,对机动车排放污染物的监控与防治,已到刻不容缓的地步。