旅客列车乘务员婚姻满意度的调查

目的　了解旅客列车乘务员的婚姻满意度 (MaritalGratification ,MG)。为开展列车乘务员婚姻家庭心理咨询和治疗提供依据。方法　采用美国明尼苏达大学Olson教授 1981年编制的ENRICH量表中的婚姻满意度 (MaritalGratification,MG)分量表 ,进行测试。结果用SPSSforwin dows统计软件包进行t检验。结果　列车乘务员的MG与对照MG相比较差异非常显著 (t =- 2 76 0 ,P <0 0 1) ;不同年龄列车乘务员组的MG与对照MG比较 ,年龄大于或等于 35岁组差异具有显著性 (t =- 2 6 0 0 ,P <0 0 5 ) ;不同性别的列车乘务员的MG与对照MG比较 ,…     

机车乘务员心血管系统改变的调查

目的　探讨机车乘务工作对作业人员心血管系统的影响。方法　选择 2 5 8名乘务员和 15 3名非乘务员进行血压测量和常规心电图检查。结果　观察组和对照组血压异常发生率只有混合性血压下降有统计学差异(P <0 0 5 ) ;观察组心电图异常率为 4 3 4 1% ,对照组为31 37% ,观察组为对照组的 1 38倍 ,有显著性差异 (P <0 0 5 ) ;观察组工龄和心电图关系无统计学差异 (P >0 0 5 ) ;观察组心电图异常率中窦性心律不齐、窦性心动过速随年龄增加而增加 ,有显著性差异 (P <0 0 5 )。结论　机车乘务工作对作业人员的心血管系统有一定影响     

空调客车乘务员个性特征调查

目的　探讨空调客车环境对乘务员个性特征影响。方法　选择国产新型空调客车及 2 3型普通车乘务员各10 0名 ,填写卡氏 16PF个性成人问卷 ,并对空调客车及普通客车内环境进行监测。结果　空调客车内CO2 和空气细菌总数指标显著高于普通客车 ,P均 <0 0 1。二元人格特性调查显示 ,2类客车乘务员特性情况基本一致 ;16种个性因素结果显示 ,空调客车乘务员的幻想性、实验性的个性因素显著高于普通客车乘务员 ,P <0 0 1。说明空调客车乘务员对事物的幻想和实验能力均优于普通客车乘务员 ,而紧张性则显著低于对照组 ,P <0 0 1。提示空调客车乘…     

列车乘务员职业人群寿命分析

目的　研究列车乘务员寿命水平、疾病特征及主要死因对寿命的损耗 ,为进一步探讨影响列车乘务员健康状况的因素、控制和预防其职业多发病提供依据。方法　运用职业寿命表的方法研究其寿命水平 ,对哈尔滨、齐齐哈尔铁路分局客运段的男、女性乘务员 (共 395 5 3人 )进行了调查 ,以同期、同地居民为对照。结果　乘务员的职业人群寿命与其职业因素有关。其群体健康水平明显低于同期当地居民 ,前 3种死因顺位依次为恶性肿瘤、脑血管病和心血管病 ;去除前 3种主要死因后 ,乘务员的平均期望寿命的增量高于居民。结论　提示乘务员作业可导致死亡危险…     

铁路机车乘务员病伤状况流行病学调查

目的　研究机车乘务员病伤状况 ,制定预防措施。方法　用横断面流行病学调查方法 ,随机抽取某机务段机车乘务员 40 7名为调查组 ,年龄为 2 4～ 2 9岁 ,平均年龄(34 1± 6 0 6 )岁 ,工龄 1～ 30a ,平均工龄 (12 6± 5 5 )a ;另随机抽取该单位不倒班作业、不接触粉尘、毒物及物理因素等职业病有害因素的脑体混合型职工 187名作为空白对照组 ,2组均为男性 ,基本条件均衡 (P <0 0 5 )。对 2组人群肌肉骨骼疾病、循环系统疾病、呼吸系统疾病、神经和感觉器官疾病、消化系统疾病、生殖泌尿系统疾病和心理健康问题及在事故中受伤等 8个类别 3…     

锰电焊作业工人神经行为功能的调查

神经行为功能测试是反映神经系统亚临床损害的灵敏指标。经对 5 8名锰电焊工人用NCTB进行神经行为功能测试表明 :接触组在情感状态方面变化最明显 ,6项指标均与对照组有较大差异 (P <0 0 5 ) ,尤以疲劳、抑郁、愤怒最显著 (P <0 0 1)。说明情感状态指标是神经行为功能变化的敏感指标。同时接触组简单反应时及数字广度、目标追踪正确得分也明显低于对照组 (P <0 0 1)。证明低水平的锰暴露 (低于或接近国家卫生标准 ) ,也可出现情感、反应速度、记忆力、注意力、手敏捷度、手稳定度等神经行为功能较明显的改变。     

铁路机车乘务员职业紧张程度对工作能力影响的探讨

目的　探讨职业紧张程度对铁路机车乘务员工作能力的影响。方法　用芬兰赫尔辛基职业卫生研究所研制的工作能力指数 (WAI)表和紧张自评量表(SCLS) ,对铁路某机务段机车乘务员进行调查 ,用SPSS10 0计算机统计软件对WAI、SCLS、背景资料进行统计处理。结果　被调查的铁路机车乘务员WAI得分为4 2 4 3± 5 76 ,SCLS得分为 2 75± 3 5 8,工作能力分级优所占比例为 5 3 33%、良为 30 6 2 %、中为 13 33%、差为2 72 % ,其中 5～ 9a工龄组WAI得分最低 ,SCLS得分偏高 ,其他各组WAI得分随工龄增长而降低 ,SCLS得分逐渐增高 ,WAI与SCLS得分呈明显负相关 (P <0 0 1)。结论司机室的职业性有害因素加重了机车乘务员的职业紧张程度 ,使工作能力明显降低     

长途列车乘务对女工生殖机能及子代健康影响的调查

通过对工龄 1年以上从事长途旅客列车作业的女工392名与正常 8h作业 2 97名女工的生殖机能 (月经、妊娠过程和妊娠结局 )及子代状况调查对比分析 ,发现从事长途旅客列车作业女工的月经病、妊娠恶阻、妊高征、先兆流产、自然流产、妊娠贫血、早产、过期产、死胎死产的发生率均明显高于对照组 ,差异均非常显著 (P <0 0 1)。 2组女工的子代情况比较 ,卡方检验结果显示从事长途旅客列车作业女工组的足月低体重儿、畸形儿、智力低下儿检出率高于对照组 ,差异亦非常显著 (P <0 0 1)。调查表明 ,从事长途旅客列车作业对女工的生殖机能及子代健康…     

基于心理因素的机车乘务员组合研究

为探讨影响行车安全的主要心理因素和评价指标 ,用卡特尔的 1 6种人格因素调查问卷 ,对事故组、安全组 (各 2 0人 )各 1 0个 2人搭配机班乘务员进行测试和心理因素的定性、定量分析。结果发现 :事故组与安全组在敏感性、怀疑性及自律性方面具有显著性差异 ,P <0 0 5。而事故组与安全组各机班内 2人在次级因素内外向、怯懦与果断 2个指标上也有显著差异 ,P <0 0 5 ;次级因素心理健康状况、怯懦与果断、专业有成、管理事务真确可靠及新环境的学习成长能力方面以及根源因素乐群性、有恒性、怀疑性、稳定性、自律性方面 ,差异也都非常显著 ,P≤ 0 0 1 ;其次聪慧性、敢为性、世故性、实验性、独立性、紧张性 ,P <0 0 5 ,也都具有显著性差异 ,安全组均优于事故组。结论 :这些指标应列为机车乘务员职业适应性体检的心理卫生必检指标。     

高速列车机车乘务员视觉功能特性分析

目的了解机车乘务员视觉功能特性，分析高速列车对其视觉功能的要求与变化。方法测定机车乘务员中心视力、双眼直体视觉、快速暗适应、色觉和视野等指标，并与对照组进行比较分析。结果年龄是影响机车乘务员视觉功能状态的主要因素，且呈负相关关系。结论高速列车对机车乘务员视觉功能的要求更高，尤其足中视力、快速暗适应能力与色觉功能。     

机车乘务员心理卫生状况的调查分析

采用焦虑自评量表 (SAS)和抑郁自评量表(SDS) ,对 10 3名电力机车乘务员的心理卫生状况进行评价。结果表明 ,机车乘务员的SAS和SDS标准分均明显高于国内常模 (P <0 0 1) ,有明显的焦虑和抑郁症状。机车乘务作业对乘务员的心理健康有不良影响 ,但不具有时间剂量的累积效应 ;机车乘各员普遍存在着明显的心理卫生问题 ,其心理卫生状况与年龄、工龄没有明显关系。     

列车乘务员出乘前后血压的变化

长途旅客列车乘务员的体力劳动虽然不重,但由于工作、生活在连续运行的列车上,环境较为特殊。为了解该工种在心血管病流行病学方面的特点,我们对长途旅客列车的列车乘务员作出乘前后的血压调查,报告如下。     

铁路机车乘务员心率变异性研究

为了解长交路单执乘作业对机车乘务员健康的影响,选择72名长交路单执乘机车乘务员为实验组、19名非长交路单执乘机车乘务员为对照组进行HRV研究.结果显示:实验组心率比对照组加快,差异有显著性;LF、HF值,实验组高于对照组,有显著性差异;SDNN、RMSSD值,2组间以及运行与休息时均无显著性差异.说明长交路单执乘作业增加了乘务员的神经紧张性,加大了乘务员的心脏负荷.     

修订铁路机车乘务员中心视力职业体检标准的研究

木文通过铁路干线运行的三类主型机车现职男性乘务员2111名4222只眼的5m 远视力(单、双(?))、1m 中视力(单、双眼)状态受其影响因素的研究,明确指出年龄是影响乘务员中心视力的主要因素,远、中视力明显衰退的年龄阈值分别为45岁和40岁,并对年龄阈值前后两组的正常值进行了探讨,结合乘务员视作业环境和行车事故的调查,提出了修订铁路机车乘务员中心视力职业体检标准。     

机车乘务员执乘前后心态及疲劳状况动态调查

为了解我局长、短交路机车乘务员执乘前后心态及疲劳状况,2004年12月~2005年1月,对原济南铁路分局济南机务段52名在职客运机车乘务员(长途组40人,短途组12人)进行了执乘前、后的心态及精神疲劳方面的询问调查和仪器测试。结果显示,退乘后躯体、精神、神经性疲劳感明显(P<0.01,P<0.05,P<0.01),反应时平均时间及错误次数均比出乘前明显增加(P<0.05)。长途组退乘后的疲劳感比短途组明显,差异显著。     

机车乘务员心血管系统功能的调查研究

机车乘务员在驾驶作业中 ,必须集中精力 ,经常处于高度紧张状态 ;同时 ,在驾驶作业中接触的主要职业危害因素有噪声振动和夏季高温等 ,这些因素均可损害机体的心血管系统功能。为了解机车驾驶作业对乘务员心血管系统的影响 ,对某地 2 2 6名电力机车乘务员的心血管功能进行了调查。结果显示 :乘务员组的高血压患病率明显高于对照组 ,两组之间比较有显著性差异。乘务员的高血压患病率与工龄有关联 ,随着工龄的延长而逐渐增高。同时 ,随着工龄延长 ,两组间高血压患病率的差异也更加明显。这可能是由于机车乘务员长期处于高度精神紧张状态 ,再加…     

机车乘务员的防御方式与心理健康

使用防御方式问卷 (DSQ)中译本和症状自评量表 (SCL - 90 ) ,对 4 30名机车乘务员进行调查 ,并对其防御方式进行了相关分析和比较研究。结果发现除了成熟防御机制中的“升华”外 ,其他各类型的防御机制均与SCL- 90总分和各因子分有不同程度的相关 ,其中与不成熟防御机制的相关程度最高。比较研究结果也显示出高症状组与低症状症组在不成熟和部分中间型防御机制的选择上存在显著或极为显著的差异 (P <0 0 1,P <0 0 5 ) ,均值的最大值落在高症状组 ,提示机车乘务员心理健康水平越低 ,其防御机制的成熟程度也越低的倾向。比较研究结果同时还显示机车乘务员在总体上表现出动用成熟防御机制和部分中间型防御机制较明显的倾向 ,提示乘务员对困难和挫折具有一定的认识水平和应付能力 ,总体上能够以积极的态度面对生活 ,努力寻求成熟的解脱烦恼的方法。     

蒸汽机车乘务员心电图改变分析

蒸汽机车在运行中产生的不良有害因素对乘务员机体的影响国內外曾见报道。现就27例乘务员心电图改变分析报告如下: 对象与方法本次调查选择坡度大(25‰),隧道多(62km中有隧道19个)的鸭大线临江机务折返段82名乘务员(观察组)及65名非乘务工作人员(对照组),两组工人的工龄均为1～28年,年龄分布,观察组:20～53岁,对照组:20～55岁。     

用"百分法"对柳局部分列车员的膳食营养状况评价

为了解柳局列车乘务员的膳食营养状况 ,应用“食物食用量百分评价法”(简称“百分法”)进行了这次调查。(1)调查对象 :柳局 4个车队的 912名列车乘务员 ,其中男性 40 3名 ,女性 5 0 9名。采用 7日膳食登记法 ,连续记录 7天的进食情况 (包括饮水 ) ,根据食物的分类 ,每天按食用量分别计分 ,然后以 7天为单位 ,计算每人每天的平均得分 ,每天的食用量允许有一定的波动。 (2 )方法 :“百分法”把食物分成 5类 ,①牛奶 :满分为 2 0分 ,成人食用 1杯计10分 ,2杯即 2 0分 ,每杯 2 40ml。②蔬菜水果 :1份为 5分 ,2份为 10分 ,3份 15分 ,如果有一份暗…     

979名铁路乘务员皮肤病的调查分析

目的 :了解武汉铁路客运公司列车乘务员皮肤病的发病情况 ,以及列车卫生状况 ,以提出防治方案。方法 :对 979名铁路乘务员分冬夏 2季进行皮肤病的流行病学调查 ,根据临床表现及实验室检查作出诊断。结果 :在979人中发现患皮肤病的有 5 5 5人 ,占检查者的 5 6 70 %,共发现 15类 5 5种皮肤病 ,发病前 3位的病类依次是真菌性皮肤病 ,寄生虫、昆虫及其他动物皮肤病 ,神经功能障碍性皮肤病 ,发病率分别为 30 2 3%、8 0 7%、6 5 4%。足癣和虫咬皮炎发病有季节性显著差异。结论 :铁路乘务员工作、生活环境及特点是皮肤病高发的主要因素 ,可造成…