修订铁路客站照明照度标准的建议

《铁路电气照明照度标准》(TB494-60)中包括有客站部分,其标准值不仅偏低而且是以最低照度值表示,评价参照面多与实际工作面不符,给照明设计和卫生学评价工作带来不便。1981年6月北京照明学会提出的《民用建筑照明设计指南》中,对火车站照明照度标准进行了修订。现根据部对客站近期和远期发展的需要,于1986年对9个路局18个客站室内照明的状况进行了全面的调查测试。本文仅就照度标准提出修订建议,见表1。     

铁路客站室内照明眩光测量评价方法的初步探讨

本文根据铁路客站室内照明灯具具有照明、装饰双重功能和多无配光曲线的特点,采用现场实测灯具亮度和主观感觉评价的方法,对国际照明委员会(CIE)推荐的眩光指数(CGI)计算评价法进行了初步探讨。通过对16个客运站共80个候车室的现场测量,并与主观感觉评价相对照的方法,初步认为CGI法不仅可用配光曲线于照明设计眩光限制的计算评价,而且也适用于现场测量值的计算评价,可直接对现场眩光限制效果进行检验。眩光对人们的影响逐渐受到各国学者的关注,探讨准确方便的测量评价方法,一直是各国学者研究的课题。这些方法虽然不完全相同,但无本质上的差别,可互相换算,都是由眩光源的亮度、表观立体角、位置及其所处的背景亮度四个基本因素确定的。其计算都离不开灯具的配光曲线。CIE为了将各国有关评价计算眩光方法取得一致意见,于1979年19届大会上推荐了CGI计算式,要求各国在实践中加以验证。我国对于不舒适眩光也进行了一些研究,庞蕴凡等人结合我国的国情提出了眩光常数(G)的评价方法,对于CGI计算公式也作了一些研究,但能否将此公式用于现场测试和评价尚未探讨。     

铁路大型客站大空间照明方案研究

分析了现代铁路大型客站建筑的特点及其对照明设计带来的影响，阐述了铁路客站建筑照明设计的基本原则。通过分析客站大空间区域的特点及各功能区域对照明的要求，提出了客站大空间照明解决方案，系统论述了客站照明全面节能策略及实现方案。     

浅谈智能照明控制系统在铁路大型客站的应用

介绍铁路大型客站智能照明控制系统的设计,从照明控制的系统结构、设计及系统软件等方面,介绍了智能照明控制系统的功能及实现方式,探讨了智能照明控制系统在铁路大型客站中的适用范围和发展前景     

高铁客站照明技术的运用及节能降耗的思考

通过对国内大中型客站建筑空间的照明实例进行分析,提出在满足照度水平条件下,选择高效节能的新型光源时,应综合考虑人对视觉感受、眩光、均匀度和显色性等室内光环境的影响,既满足旅客生理和心理性的要求,又达到建筑和照明艺术和节能减排,实现其节能环保的"绿色照明"、"人文照明"。     

基于数值模拟的某铁路客站自然通风节能研究

结合西部某铁路客站的工程实际,提出了采用自然通风措施降低铁路客站能耗的技术方案。为了验证该方案的有效性,分别建立了自然通风仿真模型以及对能耗仿真模型进行了数值模拟分析。分析结果表明：客站采用的自然通风方案,其室内风速场可以满足人员舒适要求;并且,当客站在制冷季采用“自然通风+常规空调”方案降温时,相较普通制冷方案,在制冷、照明和通风设备共3个用能领域,总计可以减少碳排放15 876.7 kg,节约能耗58 370.16 kW·h,节能率为21.13%。     

铁路大型客站大空间照明方案研究

研究目的:铁路大型客站特殊的建筑特点对照明和照明设计有着很大的影响,尤其大空间区域照明一直是照明设计的难题.通过本研究,拟找出大型客站大空间照明的解决方案.研究结论:在铁路大型客站大空间照明设计中,需综合运用直接照明、间接照明、反射镜和导光管系统等照明方式,认真考虑空间的细节特征、照明效率、照明节能等因素.     

上海铁路新客站电气照明状况的卫生学调查

上海铁路新客站不仅整体设计新颖,而且在电气照明设计方面也有一些新的尝试,采用了高效能的新光源高压镝灯,一改过去惯用白炽灯和荧光灯的历史。但其照明效果如何,能否在全路推广,这是节能部门和广大照明设计人员十分关心的问题。为此,我们于1987年12月在新客站正式启用的前夕,对新客站候车室的电气照明状况,进行了一次全面的卫生学调查,并在此基础上,与两个特等站(上海旧客站和北京客站)和一个新客站(西安站)候车室照明状况进行了比较,现将其调查结果总结如下。     

关于新建上海铁路北客站的刍议

分析上海枢纽既有、在建及规划铁路概况及客运量,从既有铁路客站布局、客运服务质量及城市规划发展等角度,论证了新建上海铁路北客站的必要性。以国内外特大城市铁路枢纽客运站点分布为例,归纳总结了铁路枢纽客运站点设置的一般性规律。提出了上海北客站的三个规划选址方案,并对三个方案进行了比较分析。建议尽早明确上海北客站选址方案,并结合北部引入铁路干线的建设一并实施,力求为上海铁路枢纽后续的规划建设提供新的视角,为规划条件预留提供技术支撑。     

铁路客站照明智能控制必要性及控制范围探讨

通过技术、经济比较,对照明智能控制的必要性、控制原理进行分析,经过智能控制系统的预设置,对铁路客站照明智能控制的功能、范围进行了初步探讨。     

铁路大型客站运营期节能减排的探讨

结合部重点科研项目《高速铁路建设节能减排重点技术研究》及《铁路“十二五”节能规划研究》，通过大型客站建筑节能、采暖制冷节能、照明系统节能、客服系统节能等节能措施以及节水措施和污水处理等节能减排措施及存在问题的调研，分析了大型客站节能减排措施的实施情况，提出了大型客站节能减排技术措施及管理措施的建议。     

现代化新型铁路客站经济社会功能及价值

一、全面系统研究铁路客站经济社会影响 《现代化新型铁路客站经济社会功能及价值的研究》所研究的主要问题,归纳为这样的描述:现代化新型铁路客站能够承载什么样的经济与社会功能,怎样确保这种功能的有效实现. 项目的研究内容包括:根据我国铁路客站发展历程和当前建设布局,借鉴国际上的做法,预测我国铁路客站的发展趋势,分析现代化新型铁路客站的经济社会功能特征和价值实现方式;研究铁路客站对于城市群经济社会发展的影响,包括研究客站在城市群的形成演化、空间发展、经济社会联系、构建交通体系等过程中所发挥的作用;研究铁路客站对于城市空间及客站周边地区经济和社会发展作用的基本原理、内在机制和实现路径,对客站与城市发展进行相关性分析;研究铁路客站的商业价值和开发,研究客站经济的开发原则、效益实现、经营形式、开发流程以及风险规避.     

基于GA-BPNN的铁路站房结构工程投资估测研究

研究目的:近年来,随着我国客运专线、城际铁路的迅速发展,一大批现代化的铁路客站也已建成或者在建中。为更好适应今后铁路客站发展趋势及客站建设工作需要,进一步加强铁路客站工程投资控制方面的研究,对新建铁路客站站房工程投资的估测进行研究是十分有必要的。研究结论:本文通过对铁路客站站房结构工程投资的影响因素及估测模型进行研究,得到以下结论:(1)基于收集到的大量铁路客站站房结构及工程投资基础数据,分析得到铁路客站站房结构工程投资的主要影响因素为站房面积、基底面积、站房建筑高度、抗震设防烈度、楼盖柱的结构高度、楼盖结构投影面积,并将其作为输入向量建立了BP神经网络估测模型;(2)应用GA遗传算法对BP神经网络模型的初始权值阈值进行了优化,通过估测结果对比,估测模型的精度及泛化能力都得到了显著提高;(3)通过工程实例对模型进行验证,估测模型得到的结果同概算值相对误差为1.19%,符合工程项目前期估算的精度要求,进一步验证了铁路客站站房结构工程投资估测模型的工程实用性;(4)本文研究内容可为相关研究领域提供一定的借鉴,同时对铁路客站站房结构工程投资控制研究具有一定的参考意义。     

经营业态

1新型客站单位客运建筑面积能耗比传统客站低59.3%据《人民铁道》报道,近年来,一大批新型客站陆续建成并投入使用,为摸清铁路大型客站能源消耗现状,铁道部统计中心连续两年对大型客站开展了专项调查。近日公布的调查结果显示,新型客站单位客运建筑面积供暖、制冷能耗比传统客站大为降低。全国铁路共有候车室使用面积大于5000m2的大型客站89座,具有可比性的83座。其中,新型客站39座,传统客站44座;南方客站47座,北方客站36座;2000年以后新建30座,改扩建     

铁路客站初步设计安全评价理论体系研究

随着铁路的高速发展,建设了大量的旅客车站,尤其新建了一批铁路大型客站,这些客站在安全方面表现出许多新特点和复杂性。基于当代铁路旅客车站在建设和使用过程中在安全方面表现出来的特点和复杂性,本文介绍了铁路客站安全评价的研究背景,进而阐述了铁路客站初步设计阶段开展安全评价的必要性,提出铁路客站初步设计3个层次的评价指标体系设置,研究并提出了适合我国国情的铁路客站初步设计阶段安全评价体系方面基于风险概率损失的安全评价模型,论述高铁客站安全评价导则研究的主要内容。     

基于突变级数法的绿色铁路客站施工评价模型

针对我国绿色铁路客站施工尚未形成一套完整的绿色客站施工评价体系的情况,提出突变级数法,探讨适合我国国情的绿色铁路客站施工管理评价方法,为规范我国绿色铁路客站施工管理评价提供理论支撑。对绿色铁路客站施工管理评价目标进行多层次分解,然后将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理,运用不同突变模型的归一公式进行计算,得到突变级数值,给出评价等级。实例研究表明:突变级数法法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际,可作为绿色铁路客站施工管理评价的理论参考。     

铁路客站无线通信系统发展现状及展望

随着铁路客站的大规模发展,客站的运营管理对无线通信提出了更高的要求.本文研究了现有铁路客站无线通信系统使用情况,对比分析了DMR、Wi-Fi、LTE和公网等技术的特点及存在问题.针对铁路客站作业的基本需求和智能客站的发展,提出了DMR叠加宽带无线通信的铁路客站无线通信系统发展方向,采用DMR技术解决客站最基本的生产作业...     

经营业态

据《人民铁道》报道，近年来，一大批新型客站陆续建成并投入使用，为摸清铁路大型客站能源消耗现状，铁道部统计中心连续两年对大型客站开展了专项调查。近日公布的调查结果显示，新型客站单位客运建筑面积供暖、制冷能耗比传统客站大为降低。全国铁路共有候车室使用面积大于5000m2的大型客站89座，具有可比性的83座。     

新客站带来新体验

党的十六大以来,中国铁路进入了快速发展的重要历史时期。按照国务院批准实施的《中长期铁路网规划》,大规模铁路建设全面展开。作为其中的重要组成部分,铁路客站的规划和建设也在全面推进,"十一五"期间将建设和改造548座铁路客站。随着以铁路客运专线、高速铁路为标志的现代化铁路建设的推进,与之相匹配的一批功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客站也逐步走进人们的视野。截至2007年9月底,南京站、拉萨站、延安站等15座铁路客站先后建成,北京南站、新武汉站等19座铁路客站建设顺利推进,242座铁路客站正在进行方案设计。     

客运专线大型客站站型及疏解优缺点分析

通过对客运专线铁路大型客站站型的探讨,对其优、缺点进行分析,并通过石家庄客站、长沙客站的具体布置形式的实例分析了两种站型的优、缺点,得出在不同的城市及铁路地区所需要选择的站型。