车辆荷载作用下水泥混凝土加铺层的力学特性分析

采用有限元方法,对旧沥青路面上加铺水泥混凝土复合路面结构进行了荷载应力分析,得出了板底荷载应力随加铺层厚度、旧沥青路面厚度和模量等参数变化的规律。加铺路面厚度应由旧沥青路面使用状况评定结果决定,根据旧沥青路面的好坏适当增减加铺层的设计厚度。     

旧水泥路面加铺沥青面层施工工艺研究

对旧水泥路面状况进行分级评价,并对旧水泥路面维修工艺进行研究,加铺沥青路面施工完成后,对路面进行平整度与渗水系数检测。结果表明,应用该施工工艺对旧水泥路面进行沥青路面加铺改造后,路面质量满足规范要求。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面技术研究

在广泛收集并分析国内原有沥青路面和水泥路面加铺沥青混凝土层有关资料的基础上,以铺筑的试验路为应用研究对象,结合我国具体情况,针对在原有路面上加铺沥青层后的路面状况,运用新技术、新材料,对用沥青加铺层改造旧沥青路面和水泥路面的方法和理论作进一步的研究,探索旧路面加铺沥青层的工作机理,提出切实可行的改造措施与施工技术指南,对今后公路加铺沥青层设计与施工具有重要的借鉴和指导意义。     

旧水泥混凝土路面加沥青面层抗剪切破坏分析研究

为防止旧混凝土加铺沥青面层结构出现高温剪切流变病害,对常见的几种旧混凝土路面加铺沥青路面改造结构组合方案进行了剪应力计算分析,研究了最大剪应力分析特点,为加铺层的材料组合设计提供了依据。     

323国道南雄段冲击压实技术处理旧水泥砼路面的工程实践

基于323国道南雄段旧水泥砼路面修复工程,介绍了冲击压实技术的作用,分析了冲击压实后路面作为新加铺层结构层之一的可行性,依据旧路面破损状况,采用单轮式四边形冲击压实机处理旧水泥砼路面、加铺沥青路面。     

沥青路面加铺沥青混凝土设计方法研究

国内高速公路沥青路面加铺层设计中大多仍采用与新建沥青路面相同的设计理论,鉴于此,对国内外沥青路面加铺层设计方法进行对比分析,从而提出合理的设计方法及相应的控制指标。     

水泥路面直接加铺沥青路面前原路面的病害处理

基于当前对水泥路面加铺沥青路面工程存在的主要问题,重点研究原路面病害处理措施,以为保障直接加铺沥青路面工程质量提供支持。     

沥青路面加铺沥青混凝土设计方法研究

国内高速公路沥青路面加铺层设计中大多仍采用与新建沥青路面相同的设计理论,鉴于此,对国内外沥青路面加铺层设计方法进行对比分析,从而提出合理的设计方法及相应的控制指标.     

旧沥青路面上直接加铺水泥混凝土面层的应用研究

对旧沥青路面的病害进行挖补维修处理后,在其上直接加铺常用板块尺寸的普通水泥混凝土面层。通过对影响混凝土加铺层的各种因素的力学分析,明确了旧沥青路面加铺水泥混凝土路面前的病害处理措施,确定了加铺层厚度。试验路运营情况表明,路面使用状况良好。     

市政道路沥青路面施工技术探讨

结合某市政道路沥青路面出现了坑槽、疲劳开裂、表面磨耗严重等外观特点,提出对该路面采取处治,重点针对沥青路面加铺环节进行深入探讨,为同类工程提供参考。     

水泥混凝土路面加铺沥青的勘察设计注意事项

《国道G105线K2424+056~K2430+862段水毁路面修复工程》及《国道G105线K2458+628~K2466+435段水毁路面修复工程》(以下简称《从化G105国道吕田至良口段水泥混凝土路面修复工程》)加铺沥青路面后,部分挖方路段路面出现渗水情况。对出现渗水路段的特征进行整理,并针对这些路段进行地质勘查后,总结位于山区的挖方路段,在进行加铺设计前应该进行的一些勘查过程,并且对不适合进行加铺沥青路面的路段进行了概括。     

重载交通碎石化加铺沥青路面结构的优化研究

针对特重交通荷载等级下,对国道G107路面改造工程的碎石化加铺沥青路面的结构方案进行优化分析。采用ANSYS有限元软件建模分层分析碎石化加铺沥青路面结构的层底拉应力及温度应力的力学性能,最终分析出最优的碎石化加铺沥青路面的结构组合,并利用层状弹性体系理论程序HPDS2011对该优化结构层进行验算,满足设计要求。     

遗传算法在沥青路面加铺层设计中的应用

沥青路面加铺层设计时,老路的模量往往是根据公式计算得到的,存在一定的局限性,为此文章将遗传算法应用于沥青路面加铺层设计中,对旧路面各层模量进行反演.结果表明:在进行沥青路面补强设计时,采用FWD测试后,基于遗传算法反算所得到的路面模量比较理想.     

块石路面加铺沥青混凝土面层改建技术

介绍块石路面的评价及处理，并从加铺层厚度的确定、反射裂缝的延缓措施及加铺层材料的选取等方面来分析加铺层的设计方法。最后结合具体工程，分析在方整块石路面上直接加铺沥青路面的改造实例。     

对AASHTO柔性路面加铺层设计方法的评述

系统总结了美国AASHTO指南中的加铺层设计方法,并对其进行分析评论,为完善我国半刚性基层沥青路面的加铺层设计方法提供借鉴.     

沥青路面加铺层补强设计结构方案优化分析

为完善旧沥青路面加铺层结构方案的优化,通过分析研究,建立了基于数据包络分析(DEA)的加铺层结构优化方法,补充了对费用、寿命和加铺效果等方面的综合比较分析。计算分析表明,该方法科学合理,弥补了以往方法不足。     

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

不同路面类型对同步碎石联结层强度的影响

通过制作双层板模拟旧沥青路面和旧水泥路面上加铺沥青路面,并且采用同步碎石作为层间联结层,测得了层间抗剪强度与抗拉强度,表明了不同路面类型对同步碎石联结层抗剪与抗拉强度的影响。沥青路面加铺新面层,同步碎石联结层的层间抗剪强度与抗拉强度相比水泥混凝土路面分别提高了10.1%和25.4%,说明在旧水泥混凝土路面改建时,需要配合合适的层间处治措施,比如撒铺乳化沥青、铺设格栅等,保证改建道路的使用寿命。     

对称荷载作用下沥青加铺层内荷载应力变化分析

在交通荷载的作用下,旧路面对沥青加铺层形成的反射裂缝是造成沥青路面病害的主要原因之一。研究了沥青加铺层的厚度、弹性模量、综合地基的弹性模量在对称荷载作用下对沥青加铺层的荷载应力影响变化规律,发现裂缝尖端产生破坏取决于尖端是受压还是受拉,进而提出加铺层设计的设计参数。