荷兰铁路经改造后的城间电动车组重新投入运营

2007年夏天,荷兰铁路开始将经过NedTrain公司翻新改造的87列城间电动车组重新投入运营.这87列ICM1型和ICM2型电动车组正在NedTrain公司的哈勒姆工厂翻新改造,改造合同额为1.9亿欧元,是荷兰铁路于2005年5月18日签订的.     

庞巴迪NGR电动车组

基于一项政府和社会资本合作(PPP)协议,庞巴迪公司完成了第一批75列6车编组电动车组的供货和维护工作,这将扩充昆士兰东南部郊区的车队。该批动车组于2016年早些时候抵达了布里斯班。     

Cityjet型电动车组

详细介绍了Cityjet型电动车组的技术性能、主要尺寸、车内布置,以及主要部件的供货商。     

新型AGV电动车组

介绍了阿尔斯通公司推出的新一代电动车组AGV的结构特点。     

新西兰购买电动车组

2011年10月6日,新西兰运输部长Steven Joyce宣布,奥克兰运输公司与CAF公司签订了合同,CAF公司向奥克兰提供和维护57列3辆编组的电动车组,用于奥克兰市郊铁路网。Joyce先生说,＂这是我们在通往使通勤铁路旅行发生真正跳跃式变化路上的又一个重要的里程碑”。     

宽车体电动车组研究

瑞典研究发现，只需要对既有的装载限界作一些小的改动，就能够适应宽车体的客车和货车，使宽车体旅客列车的运输能力提高２０－３０％并且克服了双层客车特有的缺点。     

波兰华沙订购电动车组

佩萨公司在华沙赢得了两份合同。2010年3月16日,市郊轨道运营商SKM签订了一份总额达2．99亿兹罗提（波兰货币）的合同,以提供13列高载客量27WEElf型电动车组。该电动车组将于2011年中期投入运营,为弗里德里克·肖邦机场服务。该机场将通过正在建设的1．6km长的支线与SKM路网相连。该6辆编组的空调列车采用高载客量的布局,载客量多达900人。设有面对面、航空式及纵向的混合座位,并提供安放行李、轮椅及自行车的地方。     

韩国运营高速电动车组

韩国已成为世界上第8个运营高速列车的国家。从2004年4月1日开始运营韩国特快列车KTX电动车组。该电动车组采用法国技术制造，在汉城-大邱线路上运营，列车速度可达300km／h。     

2000系新造电动车组

2000系新造电动车组2000系电动车组是提高日本东京地铁东西线的运输能力，并把列车自动控制装置（ATC）从地面方式改变为车载方式的通勤标准车辆。计划2004年制造30辆，2005年40辆，2006年40辆，共110辆。列车编组为10辆，头车定员143人，中间车154人，加速度为0．92m／s^2，减速度0．97m／s^2，非常制动减速度1．39m／s^2，最高运行速度100km／h，车长20m、宽2．850m、高4．020m、落弓高4．080m、地板面高1．140m，单连杆式无摇枕转向架上采用非线性轴箱弹簧、轴重调节阀、与空气弹簧相应的制动器、轮重调节结构、轴端接地装置（CT转向架上）、组合制动装置。三相感应牵引电动机的功率为165kW，齿轮传动比为6．21。采用IGBT元件调频调压逆变器2级的控制，最大接触网上所取电流为4300A。采用ATC电气指令式电一空制动和LED1无图象车内导向显示器。     

乌克兰提速区间电动车组

乌克兰克留科夫车辆制造厂为乌克兰国营铁路制造的2列220km／h区间电动车组样车中的首列正在进行试验辆。该9编组的电动车组额定功率为4MW,可以在3kV直流和25kVS0Hz交流电气化线路上运行。     

TGV POS高速电动车组

早在2002年，法国在修建LGV Esteurop e enne高速铁路的同时，就已经确定了在该线建成后所使用高速列车的主要技术参数和运营特性。随着铁路机车车辆制造技术的进步和发展，负责研制生产新型高速列车的Alstom公司为了更好地满足这条新线的运输需要，采用先进理念和最新技术成果对列车设计方案不断进行修改和完善。每一列TGVPOS电动车组由2辆头车动车和8辆中间附挂车共10辆编组，全长200m。列车设计最高运行速度320km／h，可以在三种牵引供电系统（交流25kV50Hz和15kV16．7Hz，直流1．5kV）的电气化铁路线路上运营，安装异步牵引传动装置。新的动车结构与ThalysPBKA型高速列车动车相近，但技术性能有很大改进。中间附挂车在TGVR6seau型车辆的基础上，     

962型电动车组样车

日本062型试制电动车组是吸取了新干线十五年来的技术成绩,在1969年3月制造的951型试验电动车组和1973年试制的961型电动车组的基础上,集中各种新技术制成的第四代动车。它于1979年2月在小山综合试验线上试运行,运行至5月上旬结束。据称,尽管是初次运行,但是没有发生一次故障,非常顺利。通     

西门子公司新型区域电动车组

西门子公司将在德国柏林轨道交通技术展览会(Inno Trans)上展示新型铰接式轻量化电动车组Mireo的3D虚拟模型,这一新型动车组将被用于通勤和区域性的交通服务。Mireo将在欧洲市场代替Desiro ML成为新的西门子动车组平台。     

电动车组与铁路客运

本文简述了我国正在试制的第一辆干线交流电动车组样车的概况,并从动车特点、世界发展概况和我国客运发展的需要出发,阐述了在我国发展近郊和专用客运线电动车组的必要性、可能性和迫切性。     

瑞士新型Flirt电动车组

瑞士Stadler公司生产出了40列Flirt电动车组中的第一列，它们是由瑞士联邦铁路订购的。预计可能还要订购100节。这种关节式4节编组的地区电动车组具有10根动轴，采用低地板结构，预计将从2004年12月开始在楚格和巴塞尔市区铁路投入运营。车组全长73m，自重125t，座席数为180个，其中20个为一等座席。车组牵引传动功率为2600kW，可保证最高速度为160km／h，而且能够很快地加速和制动，并允许增加运营线路上中间站点的数量而总的运行时间不会增加。     

土耳其马尔马拉电动车组订单

2008年11月11日，HyundaiRotem公司宣布签订了一份价值5．8亿欧元的合同，将为伊斯坦布尔的马尔马拉跨博斯普鲁斯海峡隧道项目提供铁道车辆。