电动汽车动力锂电池火灾危险性与救援技术研究

首先研究了电动汽车动力锂电池在应用过程中的火灾风险，然后分析了火灾危险性和起火原因。为了快速控制电动汽车动力锂电池火灾，降低其对社会群众造成的危害，在救援工作中可以结合具体的各个环节采取有效的措施，提升救援效率。研究结论能为救援人员电动汽车火灾救援工作提供参考。     

隧道射流通风与防灾

隧道火灾危害主要来自于烟雾，而烟雾的扩散完全被隧道气流控制，依照这一关系提出了在不同性质的纵向气流作用下，火灾烟雾扩散的３种基本形态。根据火灾强度和发生位置等主要作用条件，分析和论证了火灾自然风的形成，特性和基本关系式，充分考虑了射流风机的调控优势和火灾特性，建立了以调控气流控制烟雾扩散浓度和扩散区域的基本原理和方法，大大改善和提高了隧道的防灾能力。     

隧道火灾特性评估模型

本文提出了一个确定隧道火灾物理特性的半经验模型。传统上认为，火灾只是简单的与其热释放率有关，热释放率就是烟雾量与烟雾升温的乘积。但是．对于一个给定的火灾，这几个量值具有一定的关系，而且，火灾的规模是由热释放率决定的。本研究着眼于庚烷油池火灾．这种火灾在燃烧过程中只有一种燃烧物．而且容易根据油池大小来确定火灾规模。本文的主要目的是建立一个模型，根据给定庚烷油池直径，可以确定一组热释放率、烟雾量和烟雾温度的数据。通过对燃烧产物的分析，推导出了燃烧速率和掺气率的公式，并和一些国际推荐做了比较。     

车辆火灾原因分析

典型案例剖析 2003年12月10日在西南重镇昆明发生了一轿车着火事件，该轿车除车尾外，其余部分均烧毁。2003年12月15日昆明市有关主管部门作出认定：“此次火灾起火部位，位于着火轿车发动机盖内。此次火灾，火灾原因可排除“人为放火”，“吸烟”引起火灾两种情况。具体火灾原因不明”的结论。其在《火灾原因重新认定决定书》附件中。     

隧道衬砌结构火灾损伤评定方法

根据隧道火灾的特性，采用隧道火灾后检查和隧道现场试验的方法，对隧道火灾进行评估；根据调查统计和试验分析结果建立了隧道衬砌结构损伤评定分级。在此基础上，结合隧道结构的实际情况，制定了衬砌结构修复加固的建议方案。     

基于视频图像的公路隧道火灾烟雾检测

为有效检测公路隧道火灾烟雾并预警，针对公路隧道传统火灾烟雾探测器存在的反应慢和功能单一等问题，通过分析研究火灾烟雾视频图像的颜色和纹理特征，提出一种基于烟雾图像特征的公路隧道火灾烟雾检测方法。首先，通过改进后的Vibe算法模型提取图像运动区域；然后，在YUV色彩空间中确定疑似烟雾区域后利用颜色滤出方法分割出疑似烟雾区域；最后，用从疑似烟雾区域图像中提取的颜色矩和均匀局部二进制模式（ULBP）与灰度共生矩阵（GLCM）构成机器学习分类器的输入向量进行隧道火灾烟雾识别。为满足复杂的隧道环境，对比分析BP神经网络、支持向量机、随机森林3种机器学习分类器的烟雾识别效果，选出最优算法作为公路隧道烟雾识别分类器。通过模拟公路隧道火灾烟雾试验视频和某实际公路隧道火灾视频对分类器进行试验测试，结果表明： 基于BP神经网络算法的检测系统识别性能最优，选取的烟雾特征具有较高识别精度，能够在隧道复杂环境中识别火灾烟雾。     

数据库技术在秦岭隧道防灾工程设计中的应用

隧道火灾扑救困难，损害巨大，是影响隧道安全施工和运营的关键因素。借助数据库技术可加快防灾信息的处理速度，提高防灾决策的质量，保证防灾信息的正确性，安全性和保密性，减小灾害损失。作者阐述了火灾数据库系统的设计和在秦岭隧道工程中的应用。     

控制纵向通风隧道火灾烟流的模型

本模型揭示了公路隧道火灾时期发生逆流时火源区域烟流流动规律，分析得出公式可以估算阻止火灾时期发生逆流时所需的“临界风速”。从本模型得知临界风速取决于隧道高度和火源热释放率的大小。通过和在原型试验隧道火灾实验数据的比较，本模型可以为防灾通风设计提供依据。     

不同火灾规模下地下共用结构安全性研究

为探明在不同火灾规模下地下共用结构的整体安全性，进而为类似地下结构防火设计提供参考依据，以义乌商城大道隧道工程为依托，采用有限元软件ANSYS建立火灾下地下共用结构非线性瞬态热-力耦合分析模型，重点研究地下共用结构在不同火灾规模下的位移、应力变化规律以及结构各截面的安全系数。研究结果表明： 1）隧道内火灾规模的扩大会使混凝土力学性能劣化程度愈加严重，在地层荷载作用下受火结构顶板位移急剧增大，而其相邻水平共用结构顶板位移逐渐减小，进而改变共用结构的整体变形形态；且火灾高温作用会使得隧道共用结构发生应力重分布，其应力变化程度随火灾规模的增大而显著增大。2）隧道内大型客车发生火灾时，受火结构对其相邻的水平共用结构应力及安全性有较大影响，而对竖向共用结构影响较小，但可保证共用结构整体安全。     

数据库技术在秦岭隧道防灾工程中的应用

隧道火灾扑救困难，损害巨大，是影响隧道安全施工和运营的关键因素，借助数据库技术可加快防灾信息的处理速度，提高防灾决策的质量，保证防灾信息的正确性，安全性和保密性，减小灾害损失，简述了火灾数据库系统的设计和在秦岭隧道工程中的应用。     

隧道火灾烟气流动的数值模拟

分析了隧道火灾的特点，运用场模拟的方法，利用商业CFD软件PHOENICS3．5对一工程实例进行了数值模拟，研究了不同纵向通风速度下，该公路隧道火灾烟气的浓度场、温度场等的蔓延规律，为研究烟气的流动情况和制定疏散方案提供重要参考依据，并提出了控制火灾、满足火灾救援和人员疏散的有效措施     

特斯拉高调“玩火”

前不久，加拿大多伦多某私人车库中，一辆刚买四个月的特斯拉ModelS在未插电的状态下“自燃”，引发火灾。火灾发生之后，特斯拉派工作小组前往现场调查，令人意外的是，在未能查明原因的情况下，特斯拉方面坚称“火灾不是由电池、充电系统、变压器或大电容引发”。     

汽车火灾的成因及预防

汽车火灾原因 剖析汽车火灾原因，主要有以下四个方面：（1）违反有关安全管理规定，违章操作是导致汽车火灾突出的根本原因。     

一种新型的隧道火灾监测报警系统

介绍一种新型隧道专用火灾监测报警系统，它主要由线型差温火灾探测器和计算机构成，能实现实时温度监测和非破坏性报警。     

如何预防汽车火灾

除因碰撞或翻车等造成的交通事故外，汽车火灾事故一般较少发生，但若驾驶和维修保养不当，也会引发火灾。为预防汽车火灾，驾驶员必须注意以下2点。     

公路隧道火灾自动报警系统误报警问题分析

火灾自动报警系统是公路隧道监控系统的重要子系统，其作用是迅速、可靠地发现和通报火情。可靠性与误报率是火灾自动报警系统设备的两大基本要素，本从四个方面分析了目前公路隧道火灾报警系统产生误报警的原因，并提出了解决的办法，供业内人士参考。     

长大公路隧道的火灾研究及消防措施

根据多年从事公路隧道设计和施工的实践经验，对长大公路隧道的火灾进行了研究分析，并对消防措施进行了论述和总结，对长大公路隧道火灾消防有一定的参考作用。     

隧道火灾时人员安全疏散的模拟研究

开发的隧道火灾时人员疏散计算机模型Tunev，可以计算隧道内不同位置发生火灾时，人员疏散所需的时间；与火灾数值模拟软件CFD—POENICS3．5相结合，可以计算危险来临时间；通过对2种时间的比较，判断人员疏散的安全性，论述了模型的有关概念，并对工程实例进行了疏散模拟，最后简述了Tunev模型的验证和应用。     

基于现场总线的火灾报警监控系统

随着现代化建筑以及建筑物的楼层数量越来越多，高层建筑对防止火灾的要求也越来越高，文章提出了以现场总线为基础来构造火灾报警系统，文章对现场总线进行了介绍，对系统智能节点的组成、硬件的搭建作了比较详细的论述。实践证明：CAN的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性，非常适用于火灾报警系统的构建。     

2008年全国火灾损失上升

据统计，2008年全国共发生火灾13.3万起（不含森林、草原、军队、矿井地下部分火灾，下同），死、伤分别为1385、684人，直接财产损失15亿元，与上年相比，除损失上升393％外，起数、死伤人数分别下降162％、29％和21.6％。主要特点有：冬、春、夏、秋季节火灾起数分别占37％、26%、18％和19％；