中国汽配市场要依靠数字化进行革命

我的观点是中国汽配市场实际上已经革命了。此次,我是作为配件供应商的代表参加会议的。我本人从事这一行业已经有近20年的历史了,在中国大陆有5年的经验,其余是在台湾。"梅施"是专营发动机配件的公司,与许多汽配经销商合作。就大家前面谈到的汽车配件信息化话题,我有一点看法是,汽车     

汽配市场将继续承担汽配流通领域的主服务渠道作用和责任

汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者即集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国以有10多年的发展历史，粗略划分，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司，运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，     

汽配交易会市场信息发布与项目推介会将在南昌举行

2008年10月24日，在第64届汽配会召开的同时，全国商用车配件产销联合会将举行全国汽配交易会市场信息发布与项目推介会，届时将邀请解放、东风、重汽、陕汽、福田、江淮、江铃等整车企业，以及各主要发动机企业、配件企业的销售部门，市场及园区负责人作信息发布。发布的内容将围绕2008年度新产品，后市场服务保障措施，配件供应体系建设，汽配市场项目推介等。     

英国汽配售后市场调研

英国著名汽配售后市场杂志CAT出版的CAT流通趋势指数(THE CAT DISTRIBUTION TREND INDEX)对英国汽配售后市场是一个权威的分析通过设置专业的问卷。对不同汽配经销商进行电话调查。了解英国汽配售后市场的现状。本文节选CAT流通趋势指数。2003生9月份报告的部分内容，供国内读者参考。本次调研分别有100家汽配批发商100家零售商。100家整车厂特约经销商配件供应部门(OEM产品)和100家独立修理厂等四种类型的企业参与。     

整车企业齐聚南京全国汽配会开展后市场渠道建设招商

为推动商用车后市场渠道建设，加强零部件企业、实力经销商与国内商用车整车企业在后市场的合作，充分发挥全国商用车配件产销联合会的服务组织作用，产销联合会借助全国汽配会这一平台，联合整车企业举行了后市场渠道建设，经销商、供应商大型信息项目推介会。     

售后市场的激流勇进和暗流涌动

多年前，就曾有业内人士预言，配件经销商3、5年内就将被淘汰。10年过去了，大批的经销商依旧林立于汽配城中，淘汰率并没有预测的高。但是，深入采访这些传统配件经销商，不难发现，未“与时俱进”调整业务构成，和经营方式的经销商生存压力非常大。而纵观整个独立售后市场的发展，各类经营模式的创新却是风起云涌。     

汽配市场需要创新

如果把上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，解决大批零部件供应商直接面对市场的需求起到了至关重要的作用。更有许多携家带小的小型汽配经销商在汽配城找到了安身立命之处。     

发电机烧线束故障的排除

故障现象 一辆装配北内492电喷发动机的教练车，行驶途中有焦味产生，进入修理厂报修。     

慧眼识珠扶优限劣

当前,假冒伪劣产品充斥汽配市场的现象依然严重,为帮助汽配生产经营及汽车维护修理单位了解名优企业的产品情况,刊发一些名优配件的真假识别知识和伪劣配件对汽车和人身安全的危害等内容,希望能对净化汽配市场有所帮助.     

创新经营 建设服务型汽配市场

北京大南郊汽配市场是京城较大规模的汽配城之一，也是北京西南地区规模最大的汽配市场。经营全球范围内的整车销售及汽车发动机，汽车零部件，工程零部件、销售维修、保养设备，汽车轮胎，汽车工具，各种油品，驻有汽车装饰以及汽车维修厂家、经销商、代理商等。     

中国汽配城的作用及分析

中国的汽配城是中国所特有的汽车配件流通模式，回顾以往，汽配市场之所以能在上世纪90年代初期兴起，主要原因在于当时“社会主义的商品经济”还在发展，市场经济体制正孕育在发芽阶段，国有单渠道的市场流通体制已经不能满足市场需求多元化发展的要求。挣脱了束缚的零配件供应商迅即四下寻找自己的出路。经销商们在经历了独门独脸的“XX配件经销”、“XX配件总汇”，到配件一条街等形式之后，最终大多数在汽配城落下了脚，找到了适合自己的商圈。这样多渠道、少环节、大规模、低成本的“新型”专业汽配交易市场（汽配城）也就应运而生。     

靠对比来识别假冒

BN492Q汽油机是北内集团总公司开发生产的名牌产品,在80年代曾经是轻型货车等车辆的主要配套动力,深受用户的欢迎。同时市场上也出现了许多假冒的492Q系列汽油发动机。要想区别真假,可以通过对比来鉴别。     

汽配市场需要创新

如果从上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，和解决大批零部件供应商直接面对市场的需求，起到了至关重要的作用[编者按]     

弘扬流通品牌 推广名优汽配“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”评选活动启动

为进一步促进名优汽配产品向后市场推广,让千千万万的消费者从经销商角度了解生产企业的诚信形象、品牌实力,全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动,目前评选活动已全面启动。     

广州快捷打造华南第一汽配市场

一、12年打造“老字号”金字招牌 1993年，广东快捷机动车配件市场作为广东省首家汽配专业市场出现在禅城区，是佛山赢区开发最早、经营最成功的专业汽配市场。市场具有明显的交通优势，距广佛、佛开高速公路口仅300m，离佛山火车站仅100m，且位于325国道旁边。集天时、地利的优势。     

温州瓯海区汽摩配行业协会拜访商会和北京同仁

2010年1月27日上午，温州瓯海区汽车摩托车配件行业协会陈光爱会长，温州瓯海区汽摩配行业协会张凯盛常务副会长专程来京拜访商会，商会秘书长代飞、常务副秘书长董鸿星与陈会长一行就汽车后市场的发展，温州汽车摩托车零部件企业参加全国汽配会，以及与国内汽摩配经销商衔接，与国外汽车摩托车后市场实现接轨等问题进行了交流。     

汽配经销商的建议

福建省南安市顺发汽配店苏先生来电和安徽安庆潜山吴家汽配商来信说作为汽配经销商希望从汽车与配件杂志中得到一些配套配件生产厂家的资料,希望介绍国内汽车生产厂家产品生产情况及最新产品动态,并对相关厂家做一些介绍。     

5月汽配不景气--上海汽车配件市场(销售)景气度分析

自本栏目开办以来,得到了广大汽配经销商的支持,尤其是本栏目上海汽配指数成员单位的大力支持,对此、编者表示衷心的感谢!从本期开始本栏目将轮流对会员单位做简要介绍,欲购买配件的客户请注意收集。如有意向加入上海汽配指数成员的汽配经销商和对本栏目有更好的建议,请联络本栏目作者(联络方式见目录)。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十）：逐渐萎缩的天津夏利轿车配件市场

经营网点的分布特点 在上海汽配市场上,无论经营何种车型配件,大多数汽配商为求得威海路汽配一条街上的一席之地而不遗余力,仰或在邻近汽配街的大街小巷内设一窗口也在所不惜,傍市求旺的心态可见一斑。而经营天津夏利轿车配件的汽配商们则不然,他们并不刻意追求相对集中的配件供应方式,一反常态在全市范围内呈分散布点的格局。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担