留神汽车中看不中用

“十年后，面对一个坏了的汽车部件，我们德国人会问：它为什么坏了？十年后，面对一个没坏的部件，日本人会问：它为什么没坏？我们追求的是长远的质量保证，而日本人追求的则是如何节省成本，虽然成本问题也要考虑，但这已经不是制造汽车的初衷了，因此日本车在我们德国根本卖不动，包括美国车，那是能上台面的东西吗？”     

敞篷车

敞篷车。嗯，一个很少谈到的话题 这一期，我们就谈谈敞篷车。很多人会说：敞篷车？很简单嘛，不就是没有顶篷的车嘛；更多人会说，等我很有钱的时候再说吧。敞篷车真的就是一部没有了顶篷的车吗？真的是又贵又不实用吗？应该说，这都是老观念了。     

离合器比较高是为了突出运动性？

Q：有的车在新车时离合器就比较高（法国车较常见），说是突出运动性能——为什么那么设计就是运动性能好，是不是踩得稍稍低于结合点时就可以换挡了？不是每次换挡都该把离合器踩到底吗？离合器结合点高，不是与“踩到底才可以换挡”矛盾吗？     

春风CF250T-3“V3”自成一派

也许你初见此车，会问这是国产车吗？ 属于什么车种？是旅行车？还是巡航车？ 我们带着这些疑问一同来和春风“V3”来个亲密接触吧。     

CARINA

各位编辑：大家好!有一事请教： 我看过一款丰田的“CARINA”，车尾上标有“SUMIED”，车架为“E-AT171”，发动机型号为“4A—FE”。此车与花冠COROLLA有什么联系吗？能否介绍一下此车的历史或出处？     

CINQUE-CENTO! 菲亚特500意大利风情之旅

Cinquecent0——你会念吗？这是意大利语“500”的意思，这也是意大利人亲切称呼一款车的名字，这款车就是被称为意大利国民车的菲亚特500。     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。[编者按]     

快行线上的兔子大王——长安福特S-MAX

一个椭园套着一个兔八哥，你知道这是什么车的标志吗？ 这车就是深得林先生全家钟情的“兔子大王”——长安福特S—MAX。林先生的女儿在日记里这样鉴定：“爸爸的兔子大王好漂亮，好大好大，能装好多好多兔子。”     

满文军爱上车需要理由吗

喜欢电影“007”里邦德驾驶红色跑车的潇洒身姿，热衷于将喜欢的车——收编，驾车去旅行一直是他的心愿。这就是一个对车极度狂热的满文军。爱一个人也许需要理由，爱上车需要理由吗？     

国民意志——千里马1.3GL

1.3升级距家庭房车要怎样才“合心水”？好用，舒适方便，配置齐全。够了吗？如果它只要8万多元呢？     

介绍扭矩

你们好!我想请教几个问题：1、考C照要多少钱？B照呢？考B照要几年驾龄？2、你们5月份的杂志上说现在的车大部分都不用内胎了，不用内胎用什么？3、购车指南上都介绍某车的最大扭矩是多少多少的，请问扭矩是什么。我知道你们要回答“已经介绍过了”，但我找不到答案，望回答。4、世界上最重的小轿车是哪个？最轻的呢？5、以前看过的有水路两用车，在水里飘简直帅呆了。请问有卖的吗？在哪卖？6、我经常看见路上的一些好车，如奔驰、宝马都好像没贴膜似的，都清楚的可以看清车内环境，而别的出租车什么的都贴的漆黑的，什么原因，是高档车买来就有高档的什么透明膜吗？     

豪车好音响

精致的外观、平稳的加速、舒适的驾乘就是好车的标准吗？今天凯迪拉克新赛威用实际表现告诉我们，好车、豪车，还该有套好音响!     

改变

“最美女教师张丽莉”、“最美司机吴斌”、“深圳5·26掸车事件”，一件串看似偶然的意外，震撼了我们善良犾存的心灵，也震动了我们几近麻木的大脑。我们不禁要问：这是为什么？为什么会发生这样的事情？谁该来为这件事故负责？难道发生这些事真的只是偶然？     

看世界各国的“国民车”

关于“国民车”,要有以下几个特点才能成为人们心中的国民车：一是物美价廉,符合普通家庭消费水平；二是在国内汽车市场上具备相对大的拥有量和占有率；三是基本自主开发创新、外型设计、车辆配置等,并适合本国人民的使用和审美习惯；还有就是能耗,国民车要环保节能型的。全球石油资源储备越来越少,油价也越来越高,汽车市场也不可能再像上世纪80年代那样以又宽又大、耗油高的美国车或前苏联车为主流。国民车不仅要做到省油节能,同时还要能做到环保。在这里,让我们看一看世界其他国家“国民车”的发展历程。     

厂家来搭台,用户唱主角——宇通2008金牌价值连城总结会上的故事

“宇通能不能带头在车上标出不同工况下的油耗值？” “宇通能否在产品新技术、新配置、新品维修技术方面给予我们更多的介绍和指导？” “宇通还会举办类似去年年底海口节油标兵大比武的活动吗？”……     

启动热车问题

编辑大哥，都说早上要先预热一下，也有经验介绍：打着车一小会儿（假设半分钟）就慢慢上路，慢行一会儿等水温上来的。想问一下：着车不等水温上来就慢慢上路，这个慢是约束的速度还是转速啊？要是挂到五挡上呢？小油门，比如2000或者更低的转速，在高档位上的低转速等水温上来，速度也不快，这样还算是“慢慢等水温”吗？经验里的那个“慢慢走等水温”是不是只是说在三挡甚至二挡上慢慢走啊？     

你准备好了吗？--雪佛兰Volt量产版

虽然困难重重，但是在煎熬般的等待居雪佛兰Volt还是和我们见面了。但我却要问：“你，准备好了吗？”这个“你”不是指Volt，而是正在看这篇文字的你。你做好准备迎接这辆行驶成本只有一辆传统汽油车型的1／6的电动车了吗？     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威半年长期测试（第四篇）

曾跟同行讨论过一个问题，就是：在中国道路行驶，有必要买非常好的车吗？无论从道路状况还是技术层面，我们离一部20万元车子的极限都还很远，更不要说50万元以上的车。但我最近有清晰的答案：只要条件允许，就该为自己买辆好车!因为无论你对车感兴趣与否，车子对于用家，都绝不仅是代步工具而已。     

“时间”怎能与“生命”相比

在车如潮涌的今天,经常会出现这样一种现象：在城市、乡镇繁忙的主干道路上,大家会看到一些“莽撞”的驾驶员把车开得飞快,去冒险超车、抢行,令路上行人为他捏一把汗。当好心人劝他慢点开时,他会高声大喊：“咱的时间就是金钱,时间就是生命啊!”可往往就在这一抢行的瞬间,却丢掉了自己宝贵的生命!这些血的教训难道还少吗？