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变速器型号:FN4A-EL。行驶里程:70000km。故障现象:此车在行驶过程中升完4挡后,立即出现发动机转速瞬时升到3000r/min,然后缓慢下降到正常转速。故障诊断:车主反映,此故障已经维修过三次,最近故障现象越来越明显了。客户说第一次因底盘碰撞变速器壳体造成破裂,在特约维修站更换壳体三个月后变速器离合器烧片,导致车辆不能行驶。回到维修站第二次维修,可是不到一个月故障又出现了。后来在其他修理厂大修了一次,也未解决。 相似文献
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故障现象
一辆一汽新马自达CA7231AT,排量2.3L,行驶里程612万km。该车行驶中发动机故障灯突然亮了,此后常亮,但行驶性能基本未受影响。当转速从700r/min加速到900r/min时运转平稳,加速性能基本正常。用户反应车辆在使用中没有异常。出现此故障已经20多天了。这是第一次维修。[第一段] 相似文献
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车型:SQR7160E。行驶里程:84000km。故障现象:该车主称,其奇瑞轿车启动不着车,冷车启动也非常困难,尤其是热车熄火后,再启动无法着车。故障诊断:经检查发现,有电,有油,启动机工作正常。用诊断仪进入系统,测试无故障。如果传感器故障,诊断仪是能够检测出来的,是不是油压系统故障呢?拔下进油管看汽油压力,意外发现启动时发动机着车了,运行十多秒后熄火。为什么拔掉进油管还能着车呢?初步怀疑 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗配备6G72发动机,因经常无故熄火来厂检修,试车中发现此车有时启动不着车,有时可以顺利启动,着车后又常常无征兆自然熄火。故障诊断:用诊断仪调取故障码,无码。着车后读数据流,未发现异常。分析认为有可能搭铁线或某插头接触不良。仔细查线路及各插头无问题,于是检查重点放在油路及点火。首先接上燃油压力表,观察系统油压,正常,有时会有一个小的指针跳动又恢复正常。这一小小的变化引起我们的注意,继续观察,突然发动机开始抖动,油压指示迅速下滑至150kPa时,发动机熄火。问题一下子明朗化,造成熄火的原因是系统油压不… 相似文献
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该车行驶里程:15275km,排量为1.8L。故障现象:该车开到我4S店,车主反映车在路上跑时突然熄火,再启 相似文献
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故障现象一辆03款别克赛欧1.6 L轿车,累计行驶6万km,出现发动机起动困难,而且勉强起动着机后,发动机抖动严重,加速会自动熄火的故障。检查与分析根据经验,怀疑故障是由油路方面引起的,怀疑燃油泵工作不良,于是更换了燃油泵,但试车时发现故障依然。用通用车专用 相似文献
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故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障 相似文献
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故障现象:一汽马自达6行驶里程23000km,启动着车后,发动机严重抖动,发动机怠速转速在300~800r/min之间来回游动,有时会自动熄火.使发动机故障灯点亮,尾气有难闻的气味。 相似文献
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VIN:WBADT21080GZ08442 故障现象:该车在行驶过程中,松开加速踏板,发动机有时会自动熄火,而且故障越来越频繁。故障诊断:原地试车,启动车辆,发动机运转后随即失速, 扶住加速踏板,发动机能够持续运转,加速性能正常,但只要松开加速踏板便熄火。发动机能够加速,基本可以排除燃油压力的故障因素。连接 GT1原厂诊断仪进行控制模块自诊断,选择5系 E39底盘.进入控制模块自诊断主菜单,按”快速诊断”按钮,扫描结束后,可看到“DME 发动机电子伺服 M43”系统有故障信息储存。按右侧按钮进入 DME 自诊断菜单,查询故障信息储存器,显示:(008)08信号空气流量传感器。 相似文献
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故障现象:一辆2000款本田雅阁(CD5),发动机行驶里程为185600km。发动机在冷车与热车之间,有时怠速熄火,有时等红灯踩制动时也熄火。 相似文献
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故障现象一辆2008年产长安马白达3轿车(装备1.6L发动机),行驶里程为6万km,出现行驶无力,加速反应迟缓,仪表盘上发动机故障指示灯点亮的现象。 相似文献