韩国情人的小故障赛拉图车主防忽手册

2005年8月,东风悦达起亚的赛拉图在国内上市了,有人说这是时尚的“韩国情人”来到了中国,它与早些时候来到中国的伊兰特一起,在国内车市中掀起了一股猛烈的“韩车潮”。[编者按]     

韩流汹涌悦达起亚赛拉图

伊兰特凭借时尚的外观、丰富的配置以及合理的价位征服了众多的中国消费者,同时也成为韩国在中国最风光的一款家庭轿车。与伊兰特出自同一平台的赛拉图,比伊兰特年轻4岁,造型更加前卫、更加具有冲击力。目前,赛拉图已经通过悦达起亚正式投入市场,中国的中高级家庭轿车市场,不得不面对来自韩国的第二次冲击。     

剑指王者--昌河铃木利亚纳Liana

利亚纳Liana是铃木公司全球计划的战略车型,在中国投放后首先将竞争对手锁定为伊兰特和赛拉图这两款韩国车。伊兰特1-11月份的销量已经超过15万辆,稳坐中级车市场的头把交椅;而与伊兰特出自同一平台的赛拉图在8月上市。截至11月份,销量已经突破了10000辆,这样的成绩在竞争激烈的国内汽车市场中可谓表现突出。想从这两位风头正旺的韩国兄弟碗里分一杯羹,没有点真功夫是不行的。[编者按]     

东风悦达起亚——赛拉图1．6GL MT

赛拉图，做为北京现代伊兰特的同门师弟，也正式以东风悦达起来的名义涉足中国领土。虽然比伊兰特晚了几年来到中国，但这位后继者的强有力挑战之势，可是它的“前辈”们都不能忽视的。     

伊兰特原车音响点评与升级

曾几何时．韩国音乐以迅雷不及掩耳之势扑面而来。“韩”气逗人的狂歌劲舞踏入中国市场．令无数少男少女目瞪口呆．也令中国的流行音乐为之一颤。从最早的酷龙、H．O.T．到后来的NRG，安在旭．乃至最近在中国初露锋芒的BABYVOX等歌手或组合．无一例外地掀起了一阵阵“韩流”飓风。韩国文化对国内用户的影响越来越大了．北京现代公司推出的数款轿车也在轿车市场中的一股韩流。 看着北京现代推出的伊兰特．脑子里不由闪出那些韩剧中的小生来了。不错．比索纳塔轿车略小的伊兰特确能让人体会到那”韩派”小生的气质．儒静．文雅的外形配上清爽的内饰带给驾驶者完全不同的韩系感受．本期我们就为大家介绍一下伊兰特的音响系统。     

为公室内的争论：赛拉图 伊兰特 凯越之选择

最近，杂志社所在的大楼，开始统计停车位数量。偶然间发现，国内中级车市场上三张熟悉的面孔：赛拉图、伊兰特、凯越，同时出现在车辆统计表内。这三部车分别属于市场部经理、财务部经理、人力资源部经理。这三位都是爱车之人，平时空闲的时候，都会在一起谈论汽车动态、驾驶常识。每当说到自己的座驾时，他们都对其赞赏有加，脸上露出一丝得意的笑容，都认为自己在买车的时候做出了最优的选择。“赛拉图新潮”、“伊兰特舒适”、“凯越大气”这样争论的声音经常回荡在办公室内。到底谁是办公室内最懂车的人，谁的选择是最好的，带着这个问题我们决定让办公室内的争论，变成一次实际的长距离试车活动，我们招集了一批敏感的试车手，借出了这三部车，希望通过最真实的驾乘感受，最直接的对比来澄清所有的疑问。[编者按]     

东风悦达起亚赛拉图欧风GL MT1.6

赛拉图是起亚2004年推出的换代车型,东风悦达起亚2005年引进国内生产,虽然它与同级别的伊兰特共用平台,不过起亚在设计上还是表现出独有的风格和思路,整体策略往运动化、年轻化的趋势发展,无论是造型设计还是整车风格设定上都强调了这一思想。2008年1月,悦达起亚位于盐城的第二工厂引进生产出运动味更加浓郁的两厢版本——赛拉图欧风。[编者按]     

冷雨激情 东风悦达起亚赛拉图欧风GL MT1·6

赛拉图是起亚2004年推出的换代车型,东风悦达起亚2005年引进国内生产,虽然它与同级别的伊兰特共用平台,不过起亚在设计上还是表现出独有的风格和思路,整体策略往运动化、年轻化的趋势发展,无论是造型设计还是整车风格设定上都强调了这一思想。2008年1月,悦达起亚位于盐城的第二工厂引进生产出运动味更加浓郁的两厢版本——赛拉图欧风。     

以质量求发展——现代汽车的腾飞之路

随着伊兰特、索纳塔和千里马等一批韩国车在国内的热销，“韩国车便宜”的印象再次深入人心，中国有句俗话叫做“物美价廉”，就是说东西便宜了质量也要过得去，韩国车给人的印象如何呢?以前一些消费者总是认为韩国车便宜但是小毛病也不少，而现在通过大量用户对索纳塔、伊兰特和千里马等车型的市场反应证实，韩国车不但价格便宜，质量也过硬。东风悦达起亚和北京现代两家由现代公司参股的合资企业，有严密的质量管理体系，在采购．生产和检验等环节上严把质量关口，和韩国现代汽车在全球所执行的质量标准一致，都把质量作为企业生存和发展的根本。     

看得见的进化：北京现代伊兰特悦动

作为北京现代的拳头产品,ELANTRA伊兰特曾被称为车市“新三样”之一,享有“家轿之王”的美誉,其销量占据了北京现代的半壁江山。如今,在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国,并进行了全新调校,外观全面改进,北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品,北京现代希冀,它能够延续伊兰特的销售奇迹。     

缔造中级轿车新风尚——起亚赛拉图云南试驾会

7月1日,东风悦达起亚在云南大理举行了起亚赛拉图(Cerato“)风花雪月”试车会。该活动是东风悦达起亚为今年8月上市的起亚中级轿车新锐——赛拉图预热活动的一部分。起亚赛拉图有着让人一见钟情的时尚外观。作为国内最具潜力的中级轿车新锐(车长、宽、高,分别达到4480mm、1735m     

身着运动装的赛拉图搅局来了

设计师为赛拉图赋予了前卫的轮廓，特别是贯穿车侧的那条深深的棱线，为其带来了运动的气质。虽然赛拉图与伊兰特也是共用平台，但不会再出现索纳塔和远舰近距离残杀的局面。     

现代起亚继续抬高中高级标准

现代汽车国内中高级车市打出的"流体"拳已全面升级。回顾中国车市这5年爆发式增长,伊兰特、赛拉图、宝来为代表的中级车一直保持着国内车市中坚力量的角色。可随着国内汽车消费能力的提升,中高级车市场发展也尤为迅猛。中国车市一直流传着一句话,"夺中高级车市者夺天下"。中高级车的影响力和利润率均高于其他车型,这块市场一直是众多厂商的必争之     

赛拉图1.6手动

背景信息 作为与现代伊兰特同平台的车型，东风悦达起亚生产的赛拉图车型在外观和内饰方面更加注重运动和年轻时尚风格。赛拉图在设计制造和加工工艺方面均比较精细，然而价格却比同级别日德车系便宜不少，性价比较高。赛拉图在2005年8月上市，分为1．6升和1．8升两种排量的车型，在上市一周年之后又改款上市了07款赛拉图，1．6升发动机还换装了与国际同步的CVVT发动机。     

二手宝来收购

赛拉图是东风起亚公司推出的主打产品。外观线条流畅、内部空间布局合理，其底盘与现代伊兰特共用一个平台。赛拉图在制造工艺以及品牌影响力上还有差距，加之近两年紧凑型车市场上愈演愈烈的价格大战，导致明显缺乏后劲，其保值率降低。     

韩派势力——试驾赛拉图

看看今年的销售数字，你会惊奇地发现有一支异军突起的新生力量，这便是重新洗牌后被称作是新三样的伊兰特、凯越和福美来，也正是这三个小字辈却将曾经叱咤车坛的老三样狠狠地打压了下去，韩派势力显示出了十足的后劲儿。不论是新、老三样，从目前的销售形势看，1．6L黄金排量仍是厂家和消费者关注的焦点。细数一下国产轿车的车型，这一排量居然有25款之多。而且这个数字到今年年底将有可能达到30。即将于8月18日全国上市的赛拉图也是以1．6L排量的车型首先登场。伊兰特和千里马的热销，证明了韩国车的市场营销是出色的，同时也证明了其产品的品质，借着这样的市场环境，趁热打铁，韩派势力还真不可小觑呢。     

KIA F0RTE理性实用主义

提到起亚的A级车，多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3，夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”，赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子，不同的是，这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点，起亚对于这3款车型的要求也完全不同。     

赛拉图:演绎激情,超越梦想

2003年11月,起亚在韩国首次投放了一款投入2．4亿美元、历时40个月开发的全新家庭轿车——赛拉图（Cerato）。Cerato一词源于古希腊语“犄角”,含有斗士与勇敢的精神,表现了成功、进取。设计者采用了全新的设计理念,既做到了“以人为本,以实用为主”,又融合了时下流行的设计元素,大胆而又前卫的设计风格,使赛拉图周身洋溢时代气息。     

第二梯队 奇瑞A520VS比亚迪F3VS骏捷VS伊兰特VS赛拉图

若问现在热门的中小型家用房车，您多半会先想到福克斯，307、花冠、思域，可能还有凯越、伊兰特、赛拉图，没错，这的确是目前竞争最激烈的市场，但随着最近骏捷和奇瑞A520的发布，8-12万这个中小型家用房车第二梯队的战场，硝烟也开始弥漫起来。[编者按]     

赛拉图之心

赛拉图CVVT发动机荣获由中国汽车报社和《汽车与运动》杂志社联合主办的“我的中国心——2006年度十佳发动机”称号,国内发动机研究领域的多位权威人士,对06年度十佳发动机进行了一一点评,而赛拉图CVVT作为1．6L级别中惟一获此殊荣的发动机,再次引起了各界的关注。[编者按]