解读国Ⅲ排放标准

本文就国Ⅲ排放标准的检测项目、内容,同欧Ⅲ标准、国Ⅱ标准的关系,以及车辆为达到国Ⅲ标准过程中可能会遇到的重点和难点问题做了简要介绍。     

发改委张晓强：2008全国推行欧Ⅳ标准

继北京汽车用汽油，柴油将在今年7月1日在率先在全国实施燃油欧Ⅲ排放标准后，国家发改委副主任张晓强近日在中国发展高层论坛2005透露，根据中国机动车高速发展和城市压力增大的趋势，政府对汽车排放实行了严格的排放标准，现在正在考虑实行欧Ⅲ标准，将于2008年实施最新的欧Ⅳ标准燃油。     

摩托车欧Ⅲ排放标准对催化剂的要求及催化剂与整车的匹配

欧洲各国已对摩托车实行欧Ⅲ排放标准,我国也预计在2008年对摩托车实施与欧Ⅲ排放标准相当的第3阶段排放标准国Ⅲ。本文就欧Ⅲ排放标准对催化剂要求和催化剂与整车匹配问题进行探讨。     

方圆国Ⅳ标准搅拌车投放市场

近日，10余台满足国Ⅳ排放标准的方圆搅拌运输车披红挂彩交付用户。国Ⅳ标准是目前国内重型卡车最新的排放标准，这一排放标准相当于“欧Ⅳ”排放水平，代表中国卡车制造的前沿技术。     

2007年重货市场的竞争热点：国Ⅲ标准重货

日前,国家出台了第三阶段排放标准,简称国Ⅲ标准(国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准),明确规定:从2007年7月1日起,全国正式实施国Ⅲ排放标准。2005年12月30日,北京第一个在全国提前实施国Ⅲ标准;2006年7月31日,上海对公交车、出租     

国Ⅲ、国Ⅳ与国Ⅱ排放标准的区别

国Ⅲ、国Ⅳ排放标准与国Ⅱ比较,除了排放限值有所降低外,还增加低温-7℃冷起动HC和CO测试、OBD测试、双怠速测试HC、CO、排放控制装置8万km耐久性测试,以及在用车符合性检测等试验要求.     

北京年底实施欧Ⅳ燃油排放标准

北京计划明年上半年实施机动车排放的国4标准,目前正在积极申报中。另据介绍,今年年底北京将实施欧Ⅳ燃油标准。北京市环保局有关负责人还透露,北京市已经制定出老旧出租车更新淘汰激励机制——提前     

解析国Ⅲ标准对重货行业的影响

汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。如何还人们一个洁净的空间？国家出台了第三阶段排放标准。简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定：从2007年7月1日起，全国正式实施国Ⅲ排放标准。即自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!目前在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求的，也许不足为奇了；但是，在商用车领域，尤其是重货，大部分仍是国Ⅱ标准的。     

欧Ⅲ标准的挑战

北京将会在2005年7月1日率先实施相当于欧Ⅲ排放水平的标准，其中EOBD诊断要求实施时间为2006年7月1日。继北京实施两年之后．在全国范围内也会开始实施我国第三阶段的排放要求(相当于欧Ⅲ排放法规)。随着北京和全国对排放要求的逐步明朗化．还有与此相关的国家对提前达标的减税政策，企业应如何应对呢？首先．企业应了解与实施欧     

北易积极迎接国Ⅲ标准

原国家环保总局批准摩托车污染物排放限制及测量方法等3项国家污染物排放标准(简称国Ⅲ标准)将于7月1日实施.虽然国家Ⅲ标准是以欧Ⅲ标准为蓝本的,但因为增加了很多新的内容,要求更加严格.     

国Ⅲ带来了什么?——浅谈国Ⅲ车辆排放限值带来的影响

国Ⅲ标准、国Ⅳ标准的全称为"轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)",该标准在2005年4月5日由国家环境     

世界各大客车公司积极应对欧Ⅳ排放标准

世界上大部分比较大的客车公司先后都已经宣布，他们开发了能完全符合欧Ⅳ排放标准的客车车型。     

汽车Ⅲ号、Ⅳ号排放标准出台 北京有望年内实施

4月28日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准。     

欧Ⅲ法规的实施与我国柴油机排放控制的思考

1 引言 为了保护环境和节约能源,世界各国相继制订和实施了越来越严格的柴油机排放标准.目前,我国的排放标准采用欧洲体系,2000年等效实施了欧Ⅰ排放标准,2004年等效实施了欧Ⅱ排放标准,到2008年将达到欧Ⅲ排放标准,2010年争取与欧洲排放标准接轨.     

实施欧Ⅲ标准将影响哪些部门

为了让广大读者进一步了解欧Ⅲ排放标准,并运用到我们的实际工作中去,本刊特发表此文。     

欧洲主要重型汽车公司研制欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的最新进展(上)

随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机。奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为“BlueTec”(图1)。斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2),     

欧洲最新蒸发排放法规分析——欧Ⅲ、欧Ⅰ第Ⅳ型试验的比较

比较分析了欧Ⅲ与欧Ⅰ第Ⅳ型试验（装点燃式发动机车辆蒸发排放试验）在试验程序、试验设备、试验结果计算和限值方面的联系与差别，指出了欧Ⅲ对试验设备的新要求主要表现在密闭室对容积变化的适应能力和温度调节系统的调节能力上，最后在分析基础上提出了结论与建议。     

国Ⅲ国Ⅳ标准重卡的关键技术及发展方向

2008年7月1日,机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行。按照国家环保总局和发改委的统一要求,自2008年7月1日在全国范围内国Ⅱ标准的机动车将不准销售,公安车辆管理部门将不给国Ⅱ标准的机动年发放牌照。同时,第Ⅳ阶段排放标准,即国Ⅳ,也计划在2010年7月1日全面实施。北京、深圳等一些核心城市都早巳提前实施国3标准。     

国Ⅳ排放标准的新规定及对摩托车技术发展的新要求

国Ⅳ摩托车排放标准是与欧洲摩托车排放第Ⅳ阶段标准相对应的,而现在执行的摩托车排放国家标准是等效采用欧Ⅲ摩托车排放标准的。摩托车国Ⅳ排放新标准囊括了所有关于摩托车排气污染物排放的试验方法及限值要求,适合L₃、L₄和L₅类车,对Ⅰ型试验和Ⅱ型试验的限值进行了加严修订。     

欧Ⅲ离我们有多远?

当北京市环保局宣布,北京在2005年7月1日开始提前实施欧Ⅲ排放标准的时候,所有人都感觉到了欧Ⅲ临近的脚步声。当日历翻到2005年7月1日这一天时,欧Ⅲ并没有如约而至,令人不禁产生疑问:欧Ⅲ离我们到底还有多远?