东盟汽车工业市场前景看好

日前，美国、欧洲和日本等汽车传统市场已快饱和，而东南亚国家汽车拥有量较少、制造成本较低，进而成为经济前景看好的新兴市场。福特公司预言，2005年东盟将继美、日及德之后，成为全球第4大汽车市场，福特公司还预测，东南亚市场的汽车需求将从2004年的170万辆增加到2014年的300万辆左右，增幅超过76％。东盟汽车业良好发展前景得益于东盟汽车工业的自身优势。     

东盟部分国家专用汽车市场现状

当前，东盟作为世界第三大新兴的自由贸易区而备受全球市场关注，中国已与东盟六国建立自由贸易区，双方更多的贸易产品实现了零关税。这也给我们进入一向壁垒森严的东盟汽车市场带来了新的机会。目前东盟的汽车产业主要集中在经济发展水平处于中游的马来西亚、泰国、印尼和菲律宾。中国出口东盟的汽车产品主要有商用车底盘、半挂车、自卸车、牵引车等整车及零部件。随着自由贸易区的启动，东盟国家的整车及零部件市场，将会拥有更大的潜力。不过，由于东盟所属的各国国情不同，     

印度汽车市场现状及中国汽车产品进入策略分析

正近年来,印度宏观经济保持6%以上的高速增长,汽车市场快速发展,于2017年起成为全球第四大汽车市场。2019年,受气候条件、政策变化等多重因素影响,印度汽车市场大幅下滑,被德国赶超,成为全球第五大汽车市场。近年来,我国越来越多的车企开始关注印度市场。本文将从汽车市场及配套、产业政策及税收和投资政策等方面对印度市场进行比较全面的分析,为我国车企进入印度市场提供参考。     

绿色技术是汽车行业发展的必然趋势——记AutomechanikaMalaysia2011

中国-东盟自由贸易区于2010年1月1日正式启动以来,东盟各国政府实施更为开放的汽车产业政策,为中国自主汽车企业进军东盟市场提供了历史性的机遇。这一新贸易区涵盖19亿人口、4．5亿美元市场,成为欧盟和北美自由贸易协定两大版块以外的第三大自由贸易区。中国和6个东盟成员国包括汶莱、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国互相问,     

信息速递

东盟国家汽车产业发展迅速面临环保课题正当全球汽车市场发展势头放缓之际,昔日相对沉寂的东南亚汽车产业却正朝着全球第6大汽车市场的目标全速前进。据权威机构预测,按照现有的发展速度,东南亚有望在2018年成为全球第6大汽车市场,届时,该地区汽车销售总量有望达到470万辆,比2011年的240万辆增长近2倍。与此同时,东南亚     

外资巨头重兵云集印度 汽车产业活力大增

刚刚在新德里落幕的第九届印度汽车展览会吸引了全球汽车业的目光,这不仅仅缘于塔塔汽车推出低至1．8万元人民币的“全球最廉价汽车”,或是收购捷豹、路虎几成定局震惊四座,更因为汽车市场的急速增长引发了国际汽车巨头们对印度市场的新一轮规划。有分析预计,在目前每1000人中只有7辆私车的印度市场,2016年汽车销售额将增长4倍,达到1450亿美元,成为全球汽车第七大市场。     

乘龙汽车亮相第15届中国-东盟博览会

正2018年9月12日,第15届中国-东盟博览会在南宁拉开帷幕。乘龙汽车携乘龙H7 2018款牵引车、乘龙H7工程车、乘龙H5载货车、乘龙M3专用汽车亮相,向东盟成员展示乘龙汽车的高品质产品。连续15年参展,影响力辐射东南亚市场2004年,首届中国-东盟博览会开幕。经过15年的发展,中国-东盟博览会已经成为中国与东盟各国成员深化经贸合作、推动区域经济融合的重要平台。作为东风汽车集团东南亚出口基地,乘龙汽车坚持"以客户为中心"的发展理念,在平台化战略指导下,形成了重型平台乘龙H7、乘龙T7;准重型平台乘龙H5、乘龙T5;中型平     

2006年汽车产销超720万辆 新车消费全球第二

2006年全球汽车市场增长仍然深陷停滞状态。按双超720万辆的产销数量计算,2006年中国已超过德国成为全球第三大汽车生产国,超过日本成为全球第二大新车消费市场,同时新车消费量占全球的比例,也从2001年4.3%增加到2006年的10%。     

东盟四国汽车市场分析

在中国-东盟自由贸易区CAFTA正式启动的宏观背景下,本文对东盟四国汽车市场进行详细的市场需求、总量和结构分析。东盟四国开始进入或是即将进入汽车大规模普及阶段,具备了发展汽车产业的有利条件。东南亚金融危机过后泰国取代马来西亚迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国;马来西亚汽车产业竞争力不断弱化趋势引发我们对国民车和进口替代汽车产业政策的反思;印度尼西亚是仅次于泰国和马来西亚的东盟第三大汽车市场,市场增长稳定;菲律宾是东盟惟一在零配件产业具备出口竞争力的国家。     

哈飞加入巴西淘金热

汽车行业,巴西成为一个炙手可热的词,众多汽车企业都到巴西去建厂,巴西市场成为汽车界必争之市场。巴西汽车工业现在正处于一个快速发展时期,在欧美以及我国车市低迷的时候,巴西的汽车市场却越来越火爆。据业内人士分析,到2016年巴西将成为继中国、美国之后的全球第三大汽车市场。     

全球汽车市场评析及预测

<正>全球汽车市场需求仍然喜忧参半,但总体上仍保持增长,有4.2%的增幅。主要增长市场为中国、美国、英国、澳大利亚和东盟(ASEAN)成员国。预计2014年全球汽车销量将达到8559万辆,同比增长3.3%。全球市场2013年全球汽车销量为8288万辆,比2012年的7950万辆增长4.2%,这是一个新的全球汽车销量纪录。支撑这一全球性销量的主力军是中国,中国汽车销量同比增长14.3%。美国汽车市场也进一步复苏,增长7.6%。南美汽车市场增长1.5%,巴西政府延长对汽车业的支持政策,这也有利于汽车市场,但全年车市仍下跌1.7%。东     

D 数字

17％ 据国外媒体报道，韩国汽车制造协会（Korea Automobile Manufacturers Association）近日称。在出现经济复苏迹象的情况下，韩国汽车市场2009年汽车销量意外的增长17％，从而使韩国汽车市场成为全球第十二大汽车市场。     

2009-2010年汽车市场分析与预测

2009年我国汽车市场总需求出现第2次井喷,也是我国成为全球第一大汽车市场的历史性转折点。文章采用图文结合的方法,对2009年汽车市场形势进行了评价、分析,并对2010年乘用车市场进行了预测,指出国家将继续实施积极的政策,2010年汽车市场发展速度将趋于平稳。     

“一带一路”战略背景下中国汽车出口东盟市场的机遇与挑战

2013年9月和10月,习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间提出"一带一路"战略构想。东盟位于海上丝绸之路经济带上第一个重要枢纽,是"一路"战略的必经之路,地理位置上与中国毗邻,有很好的地缘优势,同时东盟区大部分国家为发展中国家,其消费需求同中国合作的潜力巨大,特别是在汽车市场方面,东盟区国家有很大的开发潜力。本文对东盟十国的汽车市场现状进行了分析,结合"一带一路"战略背景,分析当前中国汽车出口东盟遇到的机遇与挑战,并对中国汽车出口东盟提供建议。     

东盟汽配市场潜力到底有多大?

正为顺应东盟汽车市场的不断增长,Automechanika持续拓展东盟市场,迈向了又一个里程碑。日前,首届越南(胡志明市)国际汽车零配件及售后服务展览会(Automechanika Ho Chi Minh City)在越南西贡国际会展中心举办,为蓬勃发展的越南市场开启了大门。同时,第10届吉隆坡国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(以下简称"AMKL")也如期举办。     

现代汽车品牌价值再飞跃

全球最大的综合性品牌咨询公司Inter-brand近日发布＂2011年全球品牌价值排行榜＂,现代汽车以60.05亿美元的品牌价值,位列排行榜第61位,较去年上升4位,提升幅度为排行榜十家汽车企业之首,并依靠高达19%的市场增长率,连续两年成为全球汽车行业＂增长最快品牌＂,再次显示了现代汽车的强劲实力和发展速度。     

2007年Automechanika Asia将在马来西亚举办

东盟——全球为数不多的几个汽车工业繁荣发达的地区之一，目前主要有五个汽车市场：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国．其中印尼、泰国正成为多用途汽车与小型货车的制造中心．而东盟最大的乘用车生产国和消费国马来西亚，其汽车工业开始于20世纪60年代．经过一个多世纪的耕耘．现除拥有Perodua、Proton这两个全国汽车制造厂外．一些国外公司也看中了这块市场．纷纷前来设厂．如丰田。本田、日产、起亚等等。马来西亚无疑将是本区域最理想的私家车制造中心，同时．它也是东南亚最大的汽车销售国．而且每年的销售比例都在上升。     

通用汽车2008年在华销量又创新高

通用汽车中国公司日前宣布，在充满挑战的2008年，公司在华销售平稳增长，共实现销量1，094，561辆，同比增长61％，再次创下在华业绩新高，连续第四年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。作为通用汽车全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。     

东盟各国汽车市场综述

东盟区域汽车产销持续增长,是世界汽车市场重要的增长极。按照汽车自供率水平,可把东盟各国汽车市场分成四类。即,汽车出口国——泰国;汽车自供国——印度尼西亚和马来西亚;汽车进口量超大国——越南和菲律宾;汽车完全进口依赖国——老挝、缅甸和柬埔寨。目前东盟各国都在采取符合各国国情的产业政策,积极培育扶植各自的汽车产业。东盟正处在推行一体化进程中,汽车产业的发展可能会进一步拉大东盟国家间的发展鸿沟。     

日本车企携手东盟国家开拓东南亚汽车市场

2010年,东盟的汽车产销量均再创新高。诚然,东盟是世界上增长最为迅猛的汽车生产基地和汽车市场之一。日本各大汽车制造商2010年在东盟地区的汽车总产量为2712132辆,总销量为2071858辆,出口东盟以外其它地区总计922599辆。这些成绩都得益于日本汽车制造商协会(JAMA)的65个会员车企工厂直接下属的103460名员工的辛勤工作,当然也是与汽车相关产业链中数量庞大的员工努力分不开的。日本汽车制