贵州某I型梁桥事故发生后桥梁技术状况评定

该文以贵州省贵新高速马场坪收费站附近修理厂炸药爆炸突发事件对附近某I型梁桥的影响程度评估为工程背景,重点对事故影响范围、桥梁结构病害及荷载试验进行了分析和检测。检测结果表明该爆炸事故对该桥的影响较小,但该桥原有病害较多,评定为三类桥,必须对相关病害进行维修和处理。     

钢管混凝土系杆拱桥的结构检测与评估

对钢管混凝土系杆拱桥实施了常规检测和动、静载试验,并结合有限元建模与分析,最终对桥梁进行了安全评估。结论为：从荷载试验结果看,桥梁的各项检测指标符合试验规程要求,即当前满足于设计荷载等级,但由于该桥的结构特点,针对现存的安全隐患,应立即组织维修。     

桥梁荷载试验在旧桥加固中的应用研究

本文主要针对桥梁荷载试验在旧桥加固中应用,结合某旧简支T梁桥为具体的工程实例,加固前采用汽-15荷载标准进行荷载试验,试验结果表明该旧桥满足汽-15荷载标准,但是不满足现行规范公路-II级,需要加固,加固后,通过荷载试验来检验承载能力是否满足公路-II级,试验结果表明加固后桥梁满足现行规范荷载等级公路-II级,从而为该桥加固验收提供依据。因此,荷载试验能为桥梁养护部门在桥梁加固方面提供科学的依据。     

弯钢箱梁桥的空间有限元分析与设计探讨

以某立交匝道弯钢箱梁桥为研究对象,建立ANSYS的空间有限元实体模型,结合英国的BS5400及公路—I级荷载标准,对小曲率半径的弯钢箱梁桥进行了计算分析与设计探讨。总结得出此类弯钢箱梁桥在设计计算时的主要问题、关键控制点以及相应的解决措施,为同类桥梁的设计计算提供参考。     

桥梁检测方法及在高原区工程中的应用

本文简述了桥梁结构检测的方法,并结合目前桥梁检测的应用现状,以高原湖盆区的谷折达坂中桥为例对该试验桥进行现场荷载试验,将各项效应指标实测值与理论值进行对比分析可知,在相当于设计汽车荷载作用下,桥梁结构处于弹性工作状态,说明结构强度与刚度满足公路等级设计荷载的要求,且有一定的安全储备。从而为新检测技术在高原区桥梁工程中的应用提供借鉴;也为桥梁今后正常运营养护提供技术依据,完善桥梁技术档案。     

汽车荷载等级提高对空心板旧桥的影响

湖南醴陵市双河口大桥原设计为公路-Ⅱ级简支空心板桥,新规范JTG B01-2014《公路工程技术标准》对桥梁汽车荷载进行了调整,按新规范中规定需将二级公路上桥梁的汽车荷载等级由原来的公路-Ⅱ级提高到公路-Ⅰ级。为验证该桥空心板是否能继续利用,文中先对其上部结构分别按公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级荷载进行结构验算及对比分析,结果显示荷载等级提高到公路-Ⅰ级时空心板结构不再满足规范要求;然后对该桥空心板在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下的静、动载试验实测结果与理论计算值进行对比,结果显示原桥结构完全满足规范要求。     

高速公路桥梁加固技术探析及应用

广东省某高速公路A匝道桥在定期检测中,被评为三类结构,如何对该桥梁进行加固以及提高其承载力成为桥梁管理者的首要任务。通过该桥的加固实例,介绍了桥梁体外预应力加固技术,并通过荷载试验,检验桥梁体外预应力加固技术的应用效果。     

重载交通下公路桥梁荷载效应

车辆重载作用是影响桥梁安全的最主要因素之一,因超载导致的桥梁垮塌事件屡屡发生。为研究重载交通路段实际通行状态下既有桥梁的荷载效应,利用WIM系统采集了天津海滨高速桥梁的7天车辆数据,建立了车辆荷载模型和车辆荷载效应模型,分析了实际车流下车辆荷载标准值和车辆荷载效应标准值,并与按公路I级荷载的计算结果进行了对比。研究结果表明,该路段的车辆分布总体服从多个正态分布的加权和;基准期最大值分布服从极值I型分布,可选用98吨的五轴车作为标准荷载;车辆荷载效应服从多个正态分布的加权和,荷载效应标准值可取公路I级计算结果的1.8倍。     

BJQN-V型多点动态位移测量系统在桥梁检测中的应用研究

为探索BJQN-V型多点动态位移测量系统在桥梁荷载试验中的适用性,从测量原理和测量特点入手,结合该系统的测量原理和桥梁荷载试验的特点,文中对可能影响该系统检测结果的主要影响因素进行了分析。并通过某3跨(50m+85m+50m)连续梁桥成桥试验对该系统的实测性能进行了验证。     

基于静载实测数据的钢-混组合结构桥梁状态评估

结合一座钢-混组合式连续桥的静力荷载试验工程实例,探讨了钢-混组合式连续桥的荷载试验与结构分析方法,并依据试验成果对工程实例桥的结构性能、实际工作状态进行了评价分析,得出了该桥当前的结构性能状况。分析结果可以为桥梁的运营状态评估、后期运营维护以及今后的桥梁设计提供参考。     

BS5400公路桥梁汽车荷载研究

从荷载模式、加载模式等角度介绍了BS 5400:2-2006规定的公路汽车荷载与中国规范的公路-Ⅰ级荷载进行了荷载效应标准值的比较,并应用于乌干达KE高速公路项目2×35m跨径装配式预应力混凝土箱形连续梁桥,对比研究汽车荷载对桥梁极限承载能力设计值的影响,发现BS 5400的汽车荷载标准值远大于公路-Ⅰ级荷载,应用该荷载设计的桥梁极限承载能力大于应用公路-Ⅰ级设计的桥梁,约大25%~40%。该文研究成果可为采用英国规范设计的公路桥梁提供参考。     

预应力混凝土系杆拱桥动载试验评定分析

为了解上海市某预应力混凝土系杆拱桥成桥后桥梁结构的动力特性及结构整体的运营质量,为该桥的竣工验收及日后的养护管理提供技术依据,特对该系杆拱桥进行了现场动力荷载试验,对桥梁结构的主要控制断面进行了多种工况荷载作用下的动力性能测试,重点对桥梁结构整体试验模态进行了测试分析,同时结合有限元分析方法对该桥进行了理论分析计算.动载试验及理论分析结果表明,该系杆拱桥结构的整体刚度及动力性能均能满足设计要求,只要加强日常管理养护,即可获得较好的运营质量.     

基于某旧桥墩台沉降后的承载能力评估方法研究

本文基于某发生墩台沉降的旧桥,采用外观检查、专项检测及荷载试验检验了该桥的材料性能及工作状况,并结合桥墩不均匀沉降对该桥承载能力进行了评估验算分析,确定了桥梁结构的实际承载能力。本文对旧桥在突发状况后进行全面的承载能力检算评估具有重要指导意义和参考价值。     

花鱼洞桁式组合拱桥加固前后的荷载试验对比研究

贵州花鱼洞桁式组合拱桥由于长期的使用导致桥体积累了许多病害,为评价该桥的结构性能和承载能力,对其进行了现场检查、结构计算和荷载试验,并针对检测结构进行了加固,以及为评价加固后的大桥进行了荷载试验,为同类桥梁的试验检测和结构承载能力的评定提供参考。     

城市公路桥梁抗倾覆验算与加固改造的设计方案研究

以成都某公路独柱墩桥梁为背景,通过对实际桥梁发生倾覆时受力特点进行分析,使用通用的桥梁结构计算空间有限元MIDAS/Civil分析软件进行该桥的计算、建模、分析,计算模型为梁格法模型,制定出适用于独柱墩桥梁倾覆稳定性的验算方法,在独柱墩曲线梁桥原有独柱墩上,进行钢结构支撑的添加,在支撑上部,加设2个支座,也就是在1号桥墩和2号桥墩两侧各进行一个支座的加设,在进行该独柱墩曲线梁桥加固后,脱空问题并没有表现在公路I级验算的支座当中,-272.0 kN~272.0 kN的支座3反力增加到420.0 kN。当汽车超载达到3车道公路I级荷载工况组合时,全部支座均未出现脱空现象。给已有独柱墩桥梁的改造和加固以及新建独柱墩桥梁的设计提供参考。     

150 m提篮式钢系杆拱桥荷载试验研究

该文介绍了川杨河桥荷载试验的主要内容和方法,结合理论计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及模态参数进行对比分析。试验结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。     

连续刚构桥梁荷载试验分析

桥梁荷载试验是鉴定桥梁承载能力、评价桥梁现状的重要手段。洛溪大桥主桥为65m 125 m 180 m 110 m的连续刚构,介绍洛溪大桥主桥的荷载试验及对该桥检测结果的评价分析。     

新旧公路桥梁规范荷载对曲线桥梁作用效应影响分析

该文结合具体的曲线桥梁工程设计实例,通过建立该曲线桥的有限元模型,对比新旧公路桥梁规范的荷载作用下曲线桥的计算结果,对曲线桥的内力及支座等进行分析,得到了新旧桥梁规范荷载对曲线桥作用效应的影响结果。     

双曲拱桥加固后的静载试验分析

本文结合杨家沟双曲拱桥加固后的静载试验,阐述了静载试验的方法,介绍了静载试验方案,并对试验结果进行了详细的分析。试验结果表明,该桥的刚度及承载能力能满足30t汽车的安全通行,桥跨结构在静力荷载下的变形特征和应变特征正常、整体受力性能基本满足公路Ⅱ级荷载的要求。该双曲拱桥的试验结论可为同类桥梁的静载试验提供参考。     

大跨度连续梁桥荷载试验分析及加固方案研究

襄樊汉江长虹大桥经过多年运营,桥梁结构出现了病害,为了解在荷载作用下桥梁的实际工作状态及目前的承载能力,运用通用有限元程序对该桥进行了理论分析和验算,并在理论结果的指导下对该桥进行了荷载试验。结果表明,该桥目前使用性能较好,但由于裂缝的存在导致结构安全储备较低,可以通过加固提高桥梁的安全储备。研究方法可为同类桥梁提供参考。