兵装集团轻骑产业园奠基

近日，中国兵器装备集团轻骑产业园奠基（济南轻骑整体迁建工程）仪式在济南高新开发区举行。     

嘉陵迁至璧山打造中国“哈雷”

2010年1月10R将注定定格为嘉陵史记中一个不平凡的日子：嘉陵整体迁建工程在重庆璧山璧城工业园隆重奠基，历经130多年历史的中国嘉陵集团开启了发展史上的第4次搬迁。     

兵装集团轻骑产业园奠基

近日,中国兵器装备集团轻骑产业园奠基(济南轻骑整体迁建工程)仪式在济南高新开发区举行。据悉,即将建设的轻骑产业园1期工程总投资7.68亿元,建筑面积8.9万m~2,     

结合三峡水利工程探讨移民工作

该文介绍了水利水电工程移民具有的四个基本特征,即被动性、时限性、区域性和补偿性;介绍了为了做好移民安置工作,需要正确处理好的几个方面的关系,即移民补偿与移民就业保障的关系、移民安置与生态环境保护的关系、移民迁建与经济社会发展的关系、移民搬迁与教育发展的关系、移民与推进城镇化的关系等。     

工程变更中的造价管理

本文从公路建设管理的实际出发，探讨工程变更对工程投资的影响及评估办法，意在提高公路建设的管理水平。     

全国人大财经委领导到建设工业视察调研

2009且5月13日融合调研组一行10余人到建设工业进行视察调研，受到建设工业总经理余国华、党委书记蔡新工厂后，就军民融合课题与建设工业领导进行了座谈，对建设工业迁建工作和军民融合工作给予了高度评价，指出建设工业是中国军民融合走得最早也是最成功的企业之一，     

合肥全面启动“村村通水泥路”工程

经过近半年的积极筹备，合肥市“村村通水泥路”试点工程日前全面启动。工程计划今年建设500km，2007年年底前完成1800km。路面工程所需建设资金采取“省、市定额补助，不足部分县自筹”的原则，在省补10万元／km的基础上，市补助8万元／km，不足部分由县自筹，原则上建制村及群众不需要出资。     

对进一步加强工程监理队伍建设的几点思考

如何保障工程监理队伍建设的健康发展，改善监理工程师的待遇，稳定和提高监理联合会质量，是我国公路建设中的一项艰巨的任务。对此，该文作了初步的探讨。     

浅谈高速公路工程档案管理

针对高速公路工程档案管理的现状及存在问题，结合高速公路工程建设档案管理实践，提出做好高速公路档案管理的解决对策，为高速公路建设的工程档案管理提供一定借鉴。     

华南理工大学交通运输工程学科简介

华南理工大学交通运输工程学科自1995年成立以来，先后创建了“交通工程”与“交通运输”2个本科专业，2006年获得“交通运输工程”一级学科硕士点、“交通信息工程及控制”二级学科博士点和“交通运输工程”领域工程硕士点，2010年获得“交通运输工程”一级学科博士点。本学科经过与广东省交通厅的联合办学和“211工程”、“985工程”建设，现已形成良性循环态势，是广东省惟一具有交通类一级学科博士点的学科。     

崇启通道（上海段）工程

工程概况：崇明至启东长江公路通道工程，全长约51．2km，其中上海段30.7km．道路等级为双向六车道，设计车速：江苏段为120km／h，上海段为100km／h。工程起点南接在建的上海长江隧桥工程，北抵宁通启高速公路。由北支大桥工程、启东接线工程和崇明接线工程三部分组成。按省界分别由上海市和江苏省实施建设及运营管理。     

南水北调中线天津干线工程获发改委批准实施

南水北调中线工程天津干线工程可行性研究报告日前获得国家发改委正式批准，这标志着总投资85亿元、建设工期为3年的天津干线工程进入实施阶段。     

公路施工阶段工程费用的分析与控制

结合公路工程实际情况，阐述公路工程各阶段投资控制的方式和作用，分析影响施工阶段工程费用的因素，提出施工准备阶段工程费用的预控、施工阶段工程费用的监控和工程项目竣工结算时的工程费用监控等措施，对指导公路工程建设具有现实意义。     

修水柯龙线公路改造工程全面开工

据悉，2009年4月6日，柯龙线公路改造工程全面开工建设。 柯龙线公路是贯穿修水东、西的江西省重要省际出口公路，改造修建于20世纪90年代，使用至今已超过设计年限，现路面损坏严重。2009年，修水县抓住国家加大基础设施投资、扩大内需的机遇，启动了柯龙线公路改造工程，该工程被列为九江市公路建设重点工程。该工程路线起于修武线走马岗大桥，与湖南交界处的龙门大桥相接，全长67．04km，工程概算总投资6．2亿元，按二级公路标准建设，工程首期至杭口镇段，     

洋浦跨海大桥完成勘察选线

洋浦一白马井跨海通道工程前期准备工作日前取得重大进展，工程勘察设计投入500万元，现已完成勘察选线，即将开工建设。     

山区公路长大纵坡段平均纵坡与工程规模关系研究

随着山区公路大规模建设的推进，连续长大纵坡路段大量出现。探讨规范中达成共识的长大纵坡定义，以此为前提，归纳总结数10个项目的路线总体方案设计实例，分析山区公路平均纵坡与整体工程规模及桥梁、隧道等控制性工点工程规模的相对关系。工程实践中，最理想的情况是纵坡越缓越好，但对于山区越岭困难路段，纵坡较缓往往造成桥梁、隧道工程规模巨大，工程实施的难度较大。为了降低桥梁、隧道工程规模，就需要增长路线长度，使路线绕行较远，同样使造价增加较多。若要同时缩短建设里程及降低桥梁、隧道工程规模，就需要采用较大和较长的连续纵坡。然而过大的平均纵坡，上坡段会影响通行能力，下坡段则会使车速过快影响行车安全。研究结果表明：各公路项目建设条件不同，路线方案综合比选需要考虑的因素众多，各因素之间互相影响但没有固定的关系，做好总体设计，在保证道路的通行能力和行车安全的同时，能够找到合理控制工程规模的方案。解决长大纵坡安全问题治标治本的方法是合理选择路线走廊、合理布设路线展线方案、合理确定桥梁及隧道等大型构造物的工程规模，加强交通安全管理、不断提高汽车性能也是重要手段。     

西藏米朗公路改建项目开工

2006年9月2日，交通部典型示范工程之一，西藏林芝地区米林至朗县公路改建整治工程开工。至此，西藏今年计划3个通县沥青路项目全部开工建设。     

边坡工程监测技术分析

结合交通、矿山，建筑和水利等土木工程建设中经常涉及到的边坡工程，讨论边坡工程监测的作用，内容和方法，提出边坡工程监测的项目选择原则，测点布置原则，监测周期和频率，建议边坡工程监测应该在项目开展的开始阶段就应进行，对边坡工程建设和社会效益均具有重要意义。     

复杂工况下某边坡稳定性分析

以某管道迁建工程为例，应用Midas/GTS软件模拟分析给水管道施工过程中边坡土体的应力应变规律和边坡稳定情况，确定了给水管道架设的合理方案。结果表明，边坡安全系数随给水管道支墩间距的增大而减小，不同支墩间距，土体应力应变分布差异较大，但支墩间距对挡墙应力影响较小，当考虑雨水渗流作用时，边坡安全系数大幅减低，为其他类似边坡工程提供了有益的参考。     

崇启大桥工程计划2008年开工2010年通车

将上海和江苏紧密联系起来的崇启大桥工程报告日前通过专家组评估。崇启大桥全长约52km，计划于2008年开工建设，2010年年底通车。