谈谈船速和计程仪改正率测定方法的改进

阐述了新编教材《航海学》^[1]对船速和计程仪改正率的测定方法所作的一些改进及其理由,从而修正了原教材《航海学》^[2][3][4]中存在的一些不合理的问题     

关于风流中航迹推算方法的探讨

直至１９９１年，我国交通院校的统编教材《航海学》中关于航迹推算部分，都是按照原苏联乌霍夫（К．С．Ухов）教授在［１］中提出的观点和方法论述的。在［１］～［４］中，都错误地将计程仪船速矢量定义在风中航迹线上，因而，在此基础上提出的有风有流情况下的航迹推算方法也是错误的。本文在纠正这些错误的同时，还对绝对计程仪船速在风流航迹推算中的应用作了深入的分析，从而纠正了［４］在论述这个问题上存在的错误。     

浅谈船速和计程仪改正率测定方法的改进

阐述了新编教材<航海学>[1]对船速和计程仪改正率的测定方法所作的一些改进及其理由,从而修正了原教材<航海学>[2][3][4]中存在的一些不合理的问题     

论定期租船合同中的船速索赔

本文首先阐述了船速的概念及影响船速的各种因素,进而讨论了处理船速索赔的案件应遵循的原则,最后推荐了一种方便可行的计算方法。     

船速 航速 航程

红星中学有个班级的同学,参观了一艘远洋巨轮后,对航海产生了浓厚的兴趣。小海同学就船速、航速、航程问题,求教于李船长。小海:李船长,我们对船速、航速、航程分不清楚,请您给我们讲讲,好吗?     

从浆轴转速估算船速

用根据螺旋桨原理提出的由桨轴转速预测船速的建议公式与用常规线性公式进行航速计算后，与实测航速进行比较，证实用建议公式的计算结果具有较高的精度。螺旋桨设计转速下的船舶服务航速是已知的，如果螺旋桨降低转速，用公式很容易推算出相应的船速。在船舶碰掸过程中，桨轴转速降低，从估算得出的航速可以计算船舶碰撞的动能，从而正确地主估船舶损伤程度，也可以分析发生碰撞事故的原因。     

船舶期租的船速索赔

从分析劳氏法律报告的一个名案例“Appollonius”出发，探讨在船舶期租中进行船速索赔时应注意的问题和承租人可援引的其他法律救济措施，以期在实践中减少并避免因此类纠纷引起的经济损失。     

期租合同中“船速与燃油耗量条款”的分析与理解

此文针对在期租实务中，船舶出租人和承租人关于船速与燃油耗量等原因引起的争议不断增多，因此有必要对租约中的船速与燃油耗量条款进行分析与理解，以减少或避免不必要的纠纷。     

一种船速检测系统在单级船闸中的设计与实现

通过对目前市场上测速技术的比选分析,设计了一套基于多普勒效应的雷达测速系统用于单级船闸的船舶测速,并经过在葛洲坝1号、2号、3号船闸现场实测分析,该测速系统可有效测量船舶进出单级船闸的船速信息,测量精度和范围能够满足目前船闸运行管理需要。     

GPS在船舶航速和计程仪改正率测定中的应用

大型船舶运动性能的测定,采用传统的测速区测速法因受海域水深及环境因素的制约,往往难以实施.船载GPS具有定位精度高的特点,此文给出了利用GPS在宽阔海域测定船舶航速和计程仪改正率的方法及测速精度分析,可供大型船舶测定船舶运动性能时应用.     

潜艇GPS与罗经计程仪的接口研究

本文提出在某型潜艇中将罗经的航向信息与计程仪的航速信息引入ＧＰＳ接收机的接口电路，从而实现了ＧＰＳ接收机的水下推算功能，其中的部分电路已在实际应用中，取得了很好的效果。     

考虑算法的实船试航船速测量不确定度分析

实船试航中影响船速测量结果的因素很多,对其进行测量不确定度分析时应考虑的不确定度来源也有很多。采用“测量不确定度表示指南”规定的方法,将船速算法作为不确定度源,对其测量结果进行了不确定度分析。不确定度分析以某油船为例,分别考虑了实际航速平均法和逐点法两种算法,并对两种算法得到的结果作了讨论。     

不同种类计程仪在高速船上运用效果分析

以出口国外的13米级高速艇为研究对象,分析船体在高航速下对压差计程仪、电磁计程仪、声多普勒计程仪、无线电多普勒计程仪四种不同种类计程仪的安装影响。介绍了这四种不同类型接触式计程仪的工作原理,从理论和计算机仿真两个方面分析了高航速下船首部流场、空化、波浪砰击对接触式计程仪总体安装的影响,最后得出高速船设计上应采用非接触式计程仪的结论。     

船用多普勒计程仪系统的计算机控制研究

根据船用我普勒计程仪的原理，讨论了一种实用的微机控制的船用多普勒声纳计程仪系统，并详细分析了整个系统的硬件组成和软件程序设计。     

科技动态点滴（九）

广州黄浦船厂研制出中国首艘不晕船——“新世纪一号”。据介绍，该船总长39．78米，宽15米，排水量439．64吨，航速大于18节，可乘员98人。据船厂总建造师罗汉清透露，该船之所以乘坐不晕，秘密在于船的水下部分与普通船只完全不同，是由两个类似鱼雷的潜体构成，犹如两艘潜艇，不仅可以保持船体平稳，而且可以提高船速。     

74000吨散货船多普勒计程仪的基本原理及调试

多普勒计程仪是根据声波在水中的多普勒效应原理制造的一种精密测速和计算航程的仪器，一般的测速误差仅有0．2～0．3％，比其它的计程仪(水压式／电磁式)的精度提高2～5倍。多普勒计程仪不仅精度高，而且还能测定船舶在浅水和低速时的航速，最浅水深可达0．3～0．5m，水深大于数百米时，可测量相对于某一水层的航速，可测的最低航速为0．01kn(0．005m／s)，不仅可测量纵向速度，而且还可以提供横向速度。     

Log&Knot

Log与Knot是海员熟知的两个英文单词,分别表示“计程仪”和“节”;计程仪是航速、航程的测量仪器,“节”是航速的测量单位,1节等于1浬/小时。然而,当你查阅英汉字典时,却会发现“Log”是“木片”,“Knot”是“结节”的注释。你或许会问,把计程仪与木片,航速单位与结节混为一谈,其间有何奥秘? 原来,自从人类有了航海活动,就迫切想知道航     

浅析智能避碰仿真系统中本船运动模型

在智能避碰仿真系统中,本船与目标船仿真系统是不可缺少的一部分。文章在一阶运动方程基础上建立了本船的仿真模型,并将船速的变化近似的表现为线性的,模型简单、实用。仿真结果表明,计算方法有效,具有通用性,特别适用于电算化,对船位推算和航迹计算具有一定的实用价值。     

船用计程仪的发展与现状

舰船航速测量在船舶导航、国防应用等领域具有重要现实意义.论文主要介绍了船用计程仪的发展历程、原理分类及未来发展趋势,重点探讨了几种计程仪的基本原理并进行了性能对比分析,最后对船用计程仪技术发展进行了展望.     

我所研制的《CDJ—5型电磁计程仪》荣获国家船检局认可证书

我所研制成功的《CDJ一5型电磁计程仪》已于1982年12月2日荣获国家船检局认可证书。《CDJ-5型电磁计程仪》适用于远洋及沿海各类船舶指示瞬时航速和累计航程,并能给雷达、卫星导航仪等提供航速信号,是船舶必需的导航仪器。我所在1970年研制成功的我国第一台电磁计程仪几经改进成为CDJ-4型,已在各类船舶上推广使用。随着船舶导航仪器的发展和我国电子器件水平的提高,广大用户要求进一步