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转眼间,2006年已经接近尾声,作为中国汽车市场迅猛发展的又一个年头,2006上市的新车让人目不暇接、眼花缭乱。在众多的上市新车中,有的虽故作矜持但锋芒毕露,有的虽默默无闻但蓄势待发,还有的则因为过于平庸而没能给人留下太多印象。但也有一些与众不同的车型,它们通过自己独特的方式展示了自己的个性,在2006年的中国车坛显得格外引人注目。它们也很有可能因为自己的与众不同,而在2007年的汽车市场上大显身手。以下是本刊评选出的七款2006年度最具有个性的上市国产新车,它们中的每一款都有值得我们仔细品味的地方,我们也把七个最具个性的奖项颁给了它们—— 相似文献
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中国新车生命周期之惑 总被引:2,自引:0,他引:2
就新车上市的频率看,全世界没有任何一个市场能与时下的中国比。真不知这是中国汽车的骄傲,还是悲哀。新车看得你眼花缭乱了吗?有的加个天窗变成了新车,有的换台发动机或者改个屁股也成了新车 相似文献
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Prometheus 《汽车杂志》2006,(1):70-71
Escalade是凯迪拉克公司响应林肯Navigator的第一款豪华SuV.第一代车以1999年式车款上市,第二代车以2002年式车教上市.即将在2006年第一季度上市的2007年式车款属第三代新车。Escalade在2006年第一季度推出.而加长轴距的Escalade
ESV及Escalade EXT车款将在同年稍后推出,[编者按] 相似文献
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降价,是企业自己种下的苦果。2006年上市117款新车,抛开小改款车型,有30多款全新车型上市。2006年轿车销售385万辆,市场新增100万辆。30款全新车型占据了50%的市场新增份额,新车势力不可低估,竞争的激烈程度也可想而知。 相似文献
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2011年是汽车行业实施十二五发展规划的第一年,同时也是国内汽车市场发生重大调整变化的一年。发达国家二手车已经发展得相当成熟,二手车的交易量已经达到新车交易量的2~3倍。2010年中国二手车的供应量与新车的比例仅为0.22,虽远远低于成熟市场,但由于中国二手车市场一直保持快速增长势头,2006~2010年复合if-增长率达25%。 相似文献
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不少人买了车就抱怨:“怎么我的车刚买就降价了?”“如果晚一个月买就能便宜1万元。”其实在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代,一辆新车自上市那天,降价就成了必然。新车能“新”多久,其价格能“挺”多久,哪个车型坚持的时间长,这对消费者的影响也越来越大。因此,我们把一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”,“保鲜期”是车辆保值性的参考之一,它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏,更是关系到其品牌认可度的高低。那么2006年,新车们的“保鲜期”有多长呢? 相似文献
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从1992年海南马自达建立开始,经过2003年一汽马自达引入优秀的马自达6,到今天,这个福特旗下的日本品牌进入中国也有不少年了,但着在2006年初出现的一个新车上市小高潮,新马自达3出现在众多竞争者面前。这样,马6和福美来终于等到新战友。 相似文献
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随着奥运的结束,又一轮的新车上市风暴已经来临。受各种因素的影响,下半年的车市有些低迷,但也挡不住厂商推出新车的热情。9月2日比亚迪F0的上市,开启了自主品牌新车上市的大幕,而接下来将有不少新车陆续上市,抢占传统的"金九银十"汽车市场,这其中有不少两厢车的身影,可见汽 相似文献
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都说刚刚过去的2005年是一个“新车多得像星星”的一年, 365天有100多款新车上市,看得人眼花缭乱, 估计这种感觉在2006年会更加强烈。在刚刚过去的两个月时间里, 就有接近20余款车驶入消费者的视线, 还有十余款车会赶在第一季度结束前上市, 2006年的车市火爆的竞争已经迅猛地拉开了序幕。 相似文献
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时至年终,蓦然回首,2006年又是中国汽车行业不简单的一年。我们一起经历了许多:一款款车型的大幅跳水,一款款新车的密集上市,伴随着复杂的情绪,留给了我们太多的回忆…… 相似文献