营造船员发展良好环境——中国海事局建局十周年成就之船员管理篇

目前，我国是世界上拥有海员数量最多的国家之一，约有50万人具有海员资格，占世界海员总数的40％，其中具有高级海员资格的约17万人。我国的船员教育、培训、考试、评估和发证经过多年的发展和完善，形成了较为完善的体系，并促进了我国船员整体素质的提高。我国船员的业务知识、技能和交流等适任能力及水平明显提升，人命安全意识、服务态度和环保意识显著增强，     

非航海毕业生海员培训需注意的几个问题

文中通过对辽宁海事局辖区非航海毕业生海员培训情况统计,根据非航海毕业生海员培训适任评估和考试结果,系统分析了非航海毕业生培训中存在的问题,并有针对性地提出了相关建议。     

通过航海模拟器进行的适任能力培训与评估

ＳＴＣＷ 78/95公约新增了一项内容 ,就是对学员学习动机的识别。对学员的要求不再是对某一学科知识的了解 ,而是要求他们在上船任职之前能够证明自己具有相关的适任能力。这种适任能力可以在适当的地方通过被认可的模拟器来培训。ＳＴＣＷ78/95公约还提出了对使用模拟器展示的技能的评估 ,并对成绩评估员们提出了要求。那么 ,谁将有资格成为模拟培训教师或评估员呢 ?本文将就以上几个方面的问题作以简单的介绍。国际海事组织 (ＩＭＯ )的海事教育与培训(ＭＥＴ)计划是由几个航运国家包括香港地区的专家学者、政府官员以及经验丰富的海员根…     

船员的继续培训

<正>为保证海员持续的专业适任能力,主管机关规定海员需接受规定的继续培训,即通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者,应完成规定的船上培训项目和内容;通过船长、轮机长适任考试和评估者,应     

天津海事局高级船员适任证书再有效培训管理暂行办法（本办法于2007年6月底实施）

第一条 为使持有海船船员适任证书的高级船员持续保持适任能力和任职资格，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“规则”）以及有关行政法规和规范，制定本办法。     

天津海事局高级船员适任证书再有效培训管理暂行办法

第一条为使持有海船船员适任证书的高级船员持续保持适任能力和任职资格,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约)、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“规则”)以及有关行政法规和规范,制定本办法。第二条本办法适用于:     

事故责任海员任职资格终止方式探析

从分析船员任职资格终止的常见方式及其差异入手,就《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施后,应如何按照规定加强对事故责任海员适任能力的跟踪考核,特别是对适任能力考核结果表明船员不再符合适任条件的海员任职资格终止应如何定性进行了分析阐述,并结合船员管理工作实际,对具体操作问题给出了合理建议     

论非航海类毕业生海员培训政策之不足

对航海类专业与非航海类相近专业课程体系进行比较,认为从知识结构来看相近专业毕业生是高级船员最适合的后备队伍。分析现行非航海类毕业生海员培训政策在吸引相近专业和优秀贫困非航海类毕业生加入海员队伍方面的不足,建议海事管理机构编制海员适任培训大纲,建立法定适任培训课程体系,认可相关专业的基础课程和专业理论课程,并建立海员培训资助制度。     

我国海船船员适任考试的现状与发展趋势

<正>我国自1985年开始根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称"STCW公约")的规定推行海船船员适任考试(简称"适任考试"),到现在已走过20多年的发展历程。目前的适任考试是基于《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称"04规     

我国高素质海员队伍建设系列分析之二——从船员适任考试看我国航海教育培训质量现状

文中基于大数据,统计分析我国海船船员适任考试情况,力图从一个侧面反映我国船员教育培训质量现状,并对船员适任考试情况与我国高素质海员队伍建设关系进行分析。     

从适任考试看航海专业的实践教学环节

2000年8月1日至4日,中华人民共和国港务监督局在大连、天津,青岛、上海、广州、湛江六大考区举行了海员适任考试,这是全面按照STCW78／95公约和新的《海员考试、评估和发证规则》的要求进行的首次统考,考试的形式1内容、要求都与以往有所不同。本通过对STCW78／95公约和《海员考试、评估和发证规则》在船员考试资格上的要求与现行的实践教学方法进行比较,找出不足之处,完善实践教学方法的建议。     

纵览

<正>中丹签署相互承认海员适任证书协议在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案的相关要求,国际海事组织各成员国之间签署互认协议     

STCW公约和规则的全面审查与培训机构潜在的培训项目

全面概括STCW78/10修正案在高级船员、普通船员的相关适任标准表中新增的多项适任能力、在相关的适任能力项下新增的若干要求和新增的若干强制性最低发证要求,以及若干建议性培训和资格指导,探讨中国航海教育的应对措施。     

履行海上保安培训三级适任标准框架研究

以《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》2006、2010年修正案为研究对象,从对所有海员与保安有关的培训和训练的强制性最低要求入手,分析中国海上保安培训现状与STCW公约修正案的差异,对中国履行海上保安培训三级适任标准提出建设性方案。     

福建首期台湾船员适任培训在集美大学开班

10月31日,福建首期台湾船员适任培训在集美大学开班,27名来自台湾的船员参训。交通运输部海事局副局长翟久刚、福建海事局局长何易培、中国海员建设工会副主席魏薇、集美大学校长苏文金以及台湾中华海员工会理事长陆王均、台湾长荣航运公司协理余玉成等参加开班仪式。这是我国全面履行STCW公约马尼拉修正案以来,首次举办台湾船员的适任培训。翟久刚指出,此举必将增进两岸海员对海上安全的共识,拓展航海安全合作,     

我国海船船员适任证书的历史沿革及履约对策

回顾中国不同时期船长、高级船员、值班水手、值班机工以及GMDSS适任证书、"D类"证书等海员适任证书的历史沿革,并根据STCW公约马尼拉修正案履约的新要求,提出完善和改进我国海员适任证书的意见和建议。     

非航海工科毕业生也能当海员

交通部日前颁布并实施《非航海工科毕业生海员培训管理规定》,对现有海员培养模式进行改革,允许非航海工科毕业生经过一年海员培训后参加适任考试加入海员队伍。根据规定,具有全日制专科及以上学历且符合海船船员体检标准的非航海工科毕业生,均可参加海员培训,培训时间以一年为     

关于《船舶管理》课程教学的若干探讨

轮机工程专业《船舶管理》课程是为履行经1 995年修正的《1 978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称ＳＴＣＷ78/95公约 ) ,针对公约中的ＳＴＣＷ规则中提出的“船舶作业管理和人员管理”职能所规定的强制性适任标准的要求而新设置的一门课程。其内容是根据中华人民共和国原港务监督局1 997年颁布的 ( 1 998年 8月 1日实施 )《海船船员适任考试和评估大纲》“船舶管理”考试科目的大纲而设置编写的 ,满足ＳＴＣＷ规则中“船舶作业管理和人员管理”职能适任标准的要求。本课程教学的基本目的是使船员具备保障海上人命财产安全 ,保护海…     

城市调查

厦门 游艇驾照培训对接“国标” 日前，厦门海事局组织进行了游艇操作人员适任培训考试、评估工作。该期培训是《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》颁布实施以来福建辖区的首期培训，标志着福建沿海游艇操作人员适任培训已顺利过渡至适用于全国性的游艇操作人员适任培训。     

中华人民共和国海事局关于海船船员培训考试和发证工作有关事项的通知

各有关单位： 为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》,实现《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通运输部2004年第6号令,以下简称“04规则”）向《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年第12号令,以下简称“11规则”）顺利过渡,以及“11规则”相关配套法规的有效实施,进一步做好海船船员培训、