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2016年2月8日至10日,国际劳工组织在瑞士日内瓦国际劳工组织总部,召开了《2006年海事劳工公约》专门三方委员会第2次会议。会议由Naim Nazha先生(加拿大)担任会议主席,70个成员国政府、船东组织、海员组织的代表和国际非政府组织的观察员应邀参加了会议,我国代表团出席了本次会议。会议通过了涉及《2006年海事劳工公约》导则B4.3和标准A5.1.3的修正案,明确了针对保护海员不受 相似文献
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《年海事劳工公约》专门三方委员会第一次会议中国代表团 《中国海事》2014,(8):59-61
2014年4月7日至11日,国际劳工组织《2006年海事劳工公约》专门三方委员会第1次会议在瑞士日内瓦召开,69个成员国政府、船东组织、海员组织的代表和国际非政府组织的观察员应邀出席,中国代表团由人力资源和社会保障部、交通运输部联合组成。会议通过了关于《2006年海事劳工公约》规则2.5和规则4.2修正案提案,确定了针对被遗弃海员和船东责任中因就业而产生的疾病、受伤或死亡的财务担保体系, 相似文献
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刘建强 《中国远洋航务公告》2013,(1):74-75
2013年8月20日《MLC2006》公约将全面实施,各航运企业全面做好履约启动工作已势在必行。为保障海员的基本权利,促进海员体面工作,提高海员职业的吸引力,2006年2月第94届国际劳工组织大会在瑞士日内瓦召开,在整合以前39项海事公约和29项建议书最新标准内容的基础上,形成 相似文献
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<正>6月25日至29日,第五届中国海员技能大比武活动(以下简称"大比武")在浙江舟山举行。此次大比武由交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会主办,舟山市人民政府、浙江海事局承办。新加坡、国际劳工组织等国家和组织应邀首次派代表前来观摩。 相似文献
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1.<公约>标题一阐述了哪些要求? 国际劳工组织(简称ILO)在<2006年海事劳工公约>(简称<公约>)标题一中,规定了海员上船工作要达到的最基本的要求.这些要求体现在<公约>规则1.1至1.4及相应的守则规定中,阐述了有关海员最低年龄、体检证书、培训和资格、招募和安置等方面的要求、船东或海员招募安置机构在招聘海员和安排海员工作时,应符合ILO成员国实施<公约>要求的法律法规或其他的实施措施. 相似文献
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6月25日,全球150多万海员迎来了第一个属于自己的节日——世界"海员日".值此之际,交通运输部在上海隆重举行2011年中国海员大会,并通过"海员日"庆典、"海员发展"主题演讲、开通"中国船员招募网站"、举办<中国海员图片展>、表彰全国十佳海员等系列活动,彰显海员大国的风采. 相似文献
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<正>2023年,数字化时代到来,国际海事组织(IMO)乘风破浪,攻坚克难,在维护海员权益、提升海上安全、保护海上环境、便利海上运输、开展全球性活动等方面作出了杰出贡献。现对2023年IMO的各项工作成果简要回顾如下:一、维护海员权益IMO与多个国际组织合作,共同推动并改善海员的工作条件和福利,切实维护海员权益。(一)保护海员免受欺凌IMO持续关注海员身心健康,2023年2月6—10日召开了IMO人的因素、培训和值班分委会(HTW)第9次会议。分委会同意起草《海员培训、发证和值班标准规则》(STCW)修正案,以预防和应对性侵犯、性骚扰等海上欺凌问题。此次会议对STCW“个人安全和社会责任的最低适任标准(表A-VI/1-4)”进行了修正,增加了应对船上骚扰和欺凌的最低适任标准。2023年5月31日—6月9日召开了IMO海上安全委员会第107届会议(MSC 107),会议批准了修正案草案,并经国际劳工组织(ILO)、IMO识别和解决海员问题和人为因素联合三方工作组(JTWG)审议,修正案草案于2024年初提交HTW 10审议,以期在MSC 108上通过。 相似文献
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2011年4月4日至8日,国际海事组织法律委员会第98届会议在伦敦IMO总部召开,会议主要议题简介如下:1.促请成员国使IMO法委会通过的《公平对待海员导则》大会决议草案生效 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(9):14-14
中华人民共和国海事局决定于2010年10月21日,在青岛召开“海员发展与教育培训研讨会”,会议的主题:“未来十年海员发展:机遇、责任和展望”。会议研讨的议题:“STCW78公约2010年修正案带来的机遇与挑战; 相似文献
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正"海事职业安全和健康专家会议"于2014年10月13日至17日在日内瓦召开。会议的议题涉及海员职业安全和健康的各个领域,包括酒精和药品的滥用、暴力和骚扰以及传染病。会议文件也详细罗列了政府、船东和海员在事故、疾病防控实践、履约、培训以及应急响应等方面的责任。意识到海员的特殊需求,专家们通过了帮助政府实施MLC中职业安全和健康相关规定的导则。《职业安全和健康导则》针对特殊的海上工作环境,它包括了体力劳动的需求条件、潜在的工作危 相似文献
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《航海教育研究》2015,(1)
2015年2月初,国际劳工组织(ILO)在日内瓦举行雇主、海员工会和政府三方会议。会议讨论并通过了《185公约》的修订案,旨在寻求满足政府部门加强航海安全考量的同时,改善海员的福利待遇。
《185公约》要求公约批准国向本国海员签发海员身份文件(SIDs),为持有SIDs的外国海员提供上岸休假、转船和过境的便利。但是《公约》自2003年批准以来,一直未能获得足够国家的批准,主要原因在于相关的技术规范无法与现行多数国家使用的电子护照签发系统融合。本次三方会议,与会代表认真讨论了有关问题的解决方法并将提交国际劳工组织执行理事会正式通过。有关提案帮助《185公约》得到更广泛的履行。 相似文献
《185公约》要求公约批准国向本国海员签发海员身份文件(SIDs),为持有SIDs的外国海员提供上岸休假、转船和过境的便利。但是《公约》自2003年批准以来,一直未能获得足够国家的批准,主要原因在于相关的技术规范无法与现行多数国家使用的电子护照签发系统融合。本次三方会议,与会代表认真讨论了有关问题的解决方法并将提交国际劳工组织执行理事会正式通过。有关提案帮助《185公约》得到更广泛的履行。 相似文献
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世界海事大学的研究报告指出了海员作息时间履约的系统性失效性问题,引发了航运界的强烈反应.如何破解这一"痼疾",保障海员的生命健康权益,减少海上疲劳问题的产生,是目前航运界急需解决的问题.在经济全球化的背景下,海员作息时间的履约问题已然成为一个全球性的治理议题,需要国际海事组织、国际劳工组织、各缔约国政府、行业组织、航运... 相似文献